作為卡車用戶，我們熟悉的福伊特主要是因為它的液力緩速器產(chǎn)品。在2012 IAA漢諾威車展上，福伊特在液力緩速器領域推出了新的產(chǎn)品—— Aquatarder SWR。

這款產(chǎn)品是針對奔馳的新款中重卡Antos設計的，它的特殊之處是冷卻介質是水，而不是原來的油。相應成本降低，用戶也不用再考慮定期去服務站換油的問題了。從圖片上可以明顯看出體積明顯要小，據(jù)官方數(shù)據(jù)介紹，節(jié)省了50%的體積，比一般液力緩速器還要再輕35kg。

當然，液力緩速器的優(yōu)勢大家都明白，幫助分擔車輛絕大部分的降速工作，這也能幫助降低燃油消耗。

另一款采用水介質的緩速器產(chǎn)品則是針對MAN D20/D26發(fā)動機設計的。最大扭矩1450Nm。這在之前的文章中有過提及《不再害怕長下坡 液力緩速器增加安全性》，安裝在發(fā)動機前部。

在福伊特展臺，還展示了其他商用車相關的產(chǎn)品：

城市公交的ElvoDrive混合動力驅動概念設計，可實現(xiàn)100%的電力驅動，這樣發(fā)動機可一直處在最佳的燃油效率。

DIWA.6 系列自動變速箱，比上代產(chǎn)品能節(jié)油5%。與傳統(tǒng)機械變速箱相比，在低速可實現(xiàn)更高效的換擋操作。

LP 725系列空壓機也是首次亮相，這款三缸壓縮機比普通壓縮機有更高的壓縮效率，全鋁的輕量化設計，采用中間冷卻介質達到很好的散熱效果，從2013年開始，將應用于歐6發(fā)動機，用于巴士和其他商用車型。