10月29日,全國城市公共交通工作會議繼續(xù)在深圳召開,交通運輸部正式為包括深圳在內(nèi)的首批15個“公交都市”創(chuàng)建城市授牌。
據(jù)介紹,首批成為全國“公交都市”試點的15個城市為北京、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、濟南、鄭州、武漢、長沙、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊。交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在會上表示,對于“公交都市”創(chuàng)建試點城市,交通運輸部將從公交基礎設施建設等方面加大資金補助力度,并在政策、技術等方面給予支持和指導。要求相關城市建立健全城市公共交通補貼補償機制,從設施建設、市場融資、稅費扶持等方面加大對公交企業(yè)的支持力度,加快推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。
根據(jù)深圳“公交都市”發(fā)展規(guī)劃,“十二五”期間,深圳將采取包括線網(wǎng)完善、公交提速、樞紐支撐、低碳交通、智能交通等一系列措施,實現(xiàn)市民出行結構由個體機動交通和公共交通并行,向公共交通主導轉變。至2015年,基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系,公共交通成為城市交通出行的主導方式,公交占機動化出行分擔率達到56%以上。
“實行‘公交優(yōu)先’就是讓‘百姓優(yōu)先’,推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展,就是優(yōu)先滿足人民群眾‘行有所乘’的交通運輸基本公共服務需求!痹谧蛉臻]幕的全國城市公共交通工作會議上,國家交通運輸部部長楊傳堂用一句話概括了“公交都市”的本質。他說,試點城市應推動建立以公共交通為導向的城市發(fā)展模式,實現(xiàn)以快速、大容量的公共交通走廊引領城市的發(fā)展。將城市公共交通規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,鼓勵各地建立健全城市公共交通補貼補償機制,從設施建設、市場融資、稅費扶持等方面加大對公交企業(yè)的支持力度。
昨日,北京、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、濟南、鄭州、武漢、長沙、重慶、昆明、西安、烏魯木齊等十四個城市被交通部授予“公交都市”創(chuàng)建城市,加上2010年11月11日獲批的深圳,內(nèi)地15個城市入選首批“公交都市”。除昨日公布的15個“公交都市”創(chuàng)建城市外,“十二五”期間交通運輸部還將選擇15個城市進行公交都市建設試點。據(jù)交通運輸部副部長馮正霖透露,“公交都市”創(chuàng)建時間原則上為5年左右,各城市達到創(chuàng)建考核目標后,經(jīng)交通運輸部驗收合格的,最終將授予“公交都市示范城市”稱號。