據(jù)介紹，首批成為全國“公交都市”試點的15個城市為北京、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、濟南、鄭州、武漢、長沙、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊。交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在會上表示，對于“公交都市”創(chuàng)建試點城市，交通運輸部將從公交基礎設施建設等方面加大資金補助力度，并在政策、技術等方面給予支持和指導。要求相關城市建立健全城市公共交通補貼補償機制，從設施建設、市場融資、稅費扶持等方面加大對公交企業(yè)的支持力度，加快推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。

根據(jù)深圳“公交都市”發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，深圳將采取包括線網(wǎng)完善、公交提速、樞紐支撐、低碳交通、智能交通等一系列措施，實現(xiàn)市民出行結構由個體機動交通和公共交通并行，向公共交通主導轉變。至2015年，基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，公共交通成為城市交通出行的主導方式，公交占機動化出行分擔率達到56%以上。

“實行‘公交優(yōu)先’就是讓‘百姓優(yōu)先’，推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，就是優(yōu)先滿足人民群眾‘行有所乘’的交通運輸基本公共服務需求�！痹谧蛉臻]幕的全國城市公共交通工作會議上，國家交通運輸部部長楊傳堂用一句話概括了“公交都市”的本質。他說，試點城市應推動建立以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，實現(xiàn)以快速、大容量的公共交通走廊引領城市的發(fā)展。將城市公共交通規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，鼓勵各地建立健全城市公共交通補貼補償機制，從設施建設、市場融資、稅費扶持等方面加大對公交企業(yè)的支持力度。

昨日，北京、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、濟南、鄭州、武漢、長沙、重慶、昆明、西安、烏魯木齊等十四個城市被交通部授予“公交都市”創(chuàng)建城市，加上2010年11月11日獲批的深圳，內(nèi)地15個城市入選首批“公交都市”。除昨日公布的15個“公交都市”創(chuàng)建城市外，“十二五”期間交通運輸部還將選擇15個城市進行公交都市建設試點。據(jù)交通運輸部副部長馮正霖透露，“公交都市”創(chuàng)建時間原則上為5年左右，各城市達到創(chuàng)建考核目標后，經(jīng)交通運輸部驗收合格的，最終將授予“公交都市示范城市”稱號。