11月11日，湖北三環(huán)專用汽車有限公司（簡稱三環(huán)）攜三款重卡亮相武漢商用車展。其中，御龍T380牽引車還未正式上市，此次首度公開亮相，可謂是小試牛刀。

全新駕駛室的御龍T380牽引車在武漢車展亮相

御龍T380是三環(huán)的轉(zhuǎn)型之作，或許決定著三環(huán)未來的發(fā)展方向。如果這款產(chǎn)品好，三環(huán)則將順利轉(zhuǎn)型；如果這款產(chǎn)品失敗，三環(huán)還需繼續(xù)探索。

因此，這款還未正式上市的重卡，其意義顯然非同尋常。

產(chǎn)品如何升級？

三環(huán)的這一款全新重卡，與以往的產(chǎn)品具體有什么區(qū)別？哪些方面進(jìn)行了升級？

車后部

首先在視覺上，御龍T380完全顛覆了三環(huán)之前的形象。位于展臺最佳位置的御龍T380 6X牽引車，其全身銀色，比三環(huán)以往采用的紅、黃色車身顯得更為時尚。

采用艾里遜AT變速器

“這款新車駕駛室與以往的設(shè)計完全不同，從動力總成上，采用艾里遜AT變速器�！痹谡箷F(xiàn)場上，三環(huán)產(chǎn)品研發(fā)部部長葉文延告訴記者，“御龍T380牽引車是三環(huán)定位在中高端市場研發(fā)的一款新車型，但目前售價還未確定。”

駕駛室內(nèi)部

流線形前臉和導(dǎo)風(fēng)槽

說起自主開發(fā)的御龍T380，葉文廷頗為自豪：“駕駛室采用了全新設(shè)計的外形，摒棄了以往方形外觀，整車立體感強(qiáng)。車身側(cè)面上挑的線條，配合U形前臉以及不規(guī)則的大燈造型，讓人印象深刻。另外，御龍T380并沒有因?yàn)轳{駛室的美觀而犧牲性能，恰恰相反，其駕駛室全新的流線造型及導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計，降低了風(fēng)阻系數(shù)�！�

技術(shù)參數(shù)

記者從現(xiàn)場的技術(shù)參數(shù)牌上看到，御龍T380牽引車，總長6995mm，總寬2490mm，總高3740mm，配備玉柴YC6MK375-40發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)110 km/h。另外，首次配備艾里遜4330AT變速器、液力緩速器。葉文延稱，該車型還可選配康明斯的發(fā)動機(jī)。

鋁合金輪輞

他補(bǔ)充說，御龍T380還有一個特點(diǎn)，就是輕，總重只有8.2噸， “目前，從重卡市場來看，輕量化也成產(chǎn)品的一個競爭要素。因此，御龍T380在車身和底盤上都做了一些輕量化的改裝，比如，鋁合金油箱、鋁合金輪輞等�！�

踏板

是否代表未來轉(zhuǎn)型方向？

此次亮相的御龍T380牽引車，為何會選擇走中高端路線呢？

“這也是我們轉(zhuǎn)型的需要�！比~文延表示，近年三環(huán)也在根據(jù)市場進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，打造一系統(tǒng)中高端產(chǎn)品也是符合市場的需求�！澳壳暗馁徿囉脩舾蛴诩瘓F(tuán)用戶。集團(tuán)用戶對重卡的形象及配置要求更高，對中高端產(chǎn)品的需求也更大�！�

但葉文延表示，三環(huán)的主流產(chǎn)品路線仍然不變，“御龍T380只代表未來轉(zhuǎn)型的一個方向”。據(jù)他透露，公司非常重視這款戰(zhàn)略性重卡產(chǎn)品，預(yù)計將在年底舉行一個盛大的御龍T380正式上市儀式�！敖衲昵『梅耆h(huán)30年廠慶，御龍T380在這個時期發(fā)布，對我們的意義非同尋常�！�

在武漢車展上，御龍T380雖只做亮相“熱身”，還不是正式發(fā)布。但研發(fā)部部長葉文延親自帶隊(duì)集團(tuán)本部20多人“坐陣”，一方面可以看出三環(huán)對這款全新產(chǎn)品的重視程度；另一方面市場部并未到場，可以看出，這款車目前可能還存在繼續(xù)改進(jìn)的空間，市場運(yùn)作并未開始。