大梁是掛車(chē)最重要的承載部位，其重要性可想而知，誰(shuí)都不希望自己的掛車(chē)斷大梁，但是“斷大梁”的事件在卡車(chē)論壇時(shí)有發(fā)生，遠(yuǎn)的有“中集掛車(chē)斷大梁事件”，近的有“開(kāi)樂(lè)掛車(chē)斷大梁的投訴”。

掛車(chē)斷裂事故現(xiàn)場(chǎng)

那么掛車(chē)為什么會(huì)斷大梁呢？相信不少卡友與我一樣有這個(gè)疑問(wèn)，為此小編隨機(jī)采訪了3位掛車(chē)業(yè)務(wù)員，看看在掛車(chē)業(yè)務(wù)員們眼里：掛車(chē)為什么會(huì)斷大梁？掛車(chē)大梁的保修政策是什么？有什么好的建議方法防止掛車(chē)斷大梁？

李兆輝：梁山匯統(tǒng)交通設(shè)備有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理

郭英亮：梁山長(zhǎng)虹掛車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理

李守領(lǐng)：宇暢專(zhuān)用車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理

問(wèn)題一：就你們所知掛車(chē)斷大梁的主要原因有哪些？從廠家與用戶(hù)的角度分別都說(shuō)說(shuō)。

李兆輝：掛車(chē)斷大梁的原因從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)有三點(diǎn)：輕型車(chē)超載、集中載荷、惡劣的路況。廠家方面主要是鋼材質(zhì)量不行，還有一些斷后部大梁的是廠家懸掛設(shè)計(jì)不合理。

郭英亮：掛車(chē)斷大梁目前最多的就是輕體掛干大載，輕體掛被看成多面手，不緊張就使勁拉，一查就少賺。也有廠家的問(wèn)題，不過(guò)很少，廠家利潤(rùn)很低很低，所以每個(gè)車(chē)都盡量做的比合同上結(jié)實(shí)，09年年底，很多車(chē)是干一趟兩趟的就斷大梁了，那個(gè)是鋼材材質(zhì)問(wèn)題。

李守領(lǐng)：輕量化干大載，路況再差就容易斷大梁。輕體掛的高強(qiáng)鋼大梁硬度可以，韌度不行，易斷，真正的T700高強(qiáng)度鋼材就這樣，他會(huì)斷不會(huì)彎，這一點(diǎn)真不如傳統(tǒng)剛材。

問(wèn)題二：掛車(chē)廠家對(duì)大梁的保修政策是怎么樣的？

李兆輝：我們是終生保修，一般的掛車(chē)廠保兩三年，甚至有的掛車(chē)廠只保1年的。

郭英亮：都沒(méi)有明確的說(shuō)多久，一般壞了都給免費(fèi)維修要是幾個(gè)月就壞的，一般還給換上裝。

李守領(lǐng)：正常都一年，一年斷了修或者換，輕了修，重了換。

問(wèn)題三：斷裂之后的大梁維修后還能使用嗎？對(duì)掛車(chē)的承載力有影響嗎？還有換大梁還是維修，你們的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？

李兆輝：能用是能用，但肯定是沒(méi)有以前的結(jié)實(shí)，而且鋼材經(jīng)過(guò)高溫（割、焊），剛性會(huì)減小，硬度也達(dá)不到新鋼材的標(biāo)準(zhǔn)了。至于是維修還是換大梁要看在什么位置斷，如在受力大的鵝頸處以及后橋位置，還有斷裂程度比較嚴(yán)重的，一般都是要換的，小的地方加固下就可以了。

郭英亮：沒(méi)問(wèn)題，大梁是鋼板，一層不行，兩層三層。至于用戶(hù)經(jīng)常說(shuō)的修哪里斷哪里，一個(gè)是用戶(hù)繼續(xù)超載，一個(gè)是維修的不會(huì)修，加固的地方不會(huì)有多大問(wèn)題，沒(méi)加固的地方還有可能。有個(gè)內(nèi)蒙客戶(hù)2010年的時(shí)候給維修了5次，人家輕體車(chē)干100噸，我說(shuō)你加點(diǎn)錢(qián)做個(gè)重型的，人家說(shuō)多花錢(qián)，萬(wàn)一查的嚴(yán)了，不能多來(lái)了呢？再說(shuō)你們修車(chē)不要錢(qián)。

換大梁沒(méi)法換，要么換上裝，要么維修加固，結(jié)構(gòu)在哪里，換大梁理論和現(xiàn)實(shí)都行不通。大梁牽扯到橫梁、底板還有邊梁，怎么換？

李守領(lǐng)：這個(gè)要看情況，腹板一般可以修，腹板斷了輕了可以再用一段腹板加固，但是重點(diǎn)位置如鵝頸處修了也用不了多久，還有翼板斷了一般就不能修了。

問(wèn)題四：我很好奇廠家是怎么判斷掛車(chē)斷大梁是用戶(hù)超載還是大梁本身質(zhì)量問(wèn)題的？這個(gè)有什么標(biāo)準(zhǔn)或者說(shuō)法嗎?

李兆輝：這個(gè)沒(méi)有很明確的標(biāo)準(zhǔn)，我負(fù)責(zé)的這個(gè)區(qū)域還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種情況，如果有的話，我感覺(jué)要親自去看下現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)用戶(hù)的情況判斷。

郭英亮：很簡(jiǎn)單，這樣的配置做了幾百臺(tái)都沒(méi)有壞，只有你的車(chē)?yán)蠅�？還有就是你壞的時(shí)候不叫廠里去看看現(xiàn)場(chǎng)情況嗎？卸完貨就來(lái)了？

李守領(lǐng)：這樣說(shuō)吧，不可能有用戶(hù)不超載，不信隨便去個(gè)超限站看看，設(shè)計(jì)50噸都有拉90噸，不超載不賺錢(qián)。

問(wèn)題五：最后給用戶(hù)來(lái)些建議吧，如何防止掛車(chē)斷大梁。

李兆輝：買(mǎi)車(chē)還是要到大廠去買(mǎi)，小廠在設(shè)計(jì)與鋼材上容易出問(wèn)題。設(shè)計(jì)上不行，掛車(chē)容易斷大梁，輪胎容易出現(xiàn)異常磨損；小廠的鋼材一般都是采購(gòu)邯鄲的小鋼廠的，甚至有的去鋼材市場(chǎng)批發(fā)那種價(jià)格更低的鋼材。用戶(hù)不要存在僥幸心理，可能看到一車(chē)?yán)麧?rùn)很客觀的貨，但要超載，有的僥幸拉了，但不是每次僥幸都不斷大梁。

郭英亮：按照自己的實(shí)際路況和載荷買(mǎi)掛車(chē)，不要為了輕而輕。認(rèn)真經(jīng)營(yíng)，干標(biāo)載也可以賺錢(qián)，不要為了多賺些黑心錢(qián)超載而因小失大。很用戶(hù)還希望輕體掛車(chē)便宜，相反輕體車(chē)材質(zhì)好很多但成本高，一味的壓價(jià)，只有自己受損失，一些廠里就拿帶鋼冒充，但是很多人不管這些，覺(jué)得少花錢(qián)了就是賺了，其實(shí)買(mǎi)的還是不如賣(mài)的，損失還是自己。

李守領(lǐng)：輕體掛不要集中載荷，偶爾超個(gè)10噸左右問(wèn)題不大。買(mǎi)掛車(chē)要找個(gè)信譽(yù)好的廠家以及業(yè)務(wù)員，出了問(wèn)題注重信譽(yù)的能換。

編后語(yǔ)：

掛車(chē)斷大梁的事故誰(shuí)都不希望發(fā)生，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候盡量找信譽(yù)好的廠家與業(yè)務(wù)員，不要一味貪便宜；使用的時(shí)候，特別是輕體掛，盡量不要超載，特別是集中載荷，高強(qiáng)鋼不是萬(wàn)能的，優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)也非常明顯，還是要按照自己的實(shí)際工況買(mǎi)掛車(chē)，不要一味求輕。相信注意到上面這些問(wèn)題，斷大梁這一事故發(fā)生的概率要小很多。