2012年美國(guó)拉斯維加斯改裝車(chē)展展出期間，博格華納將于10月30日至11月2日在拉斯維加斯會(huì)議中心推出其下一代EFR-7163（賽車(chē)專(zhuān)用）渦輪增壓器以及其目前已經(jīng)投放市場(chǎng)的EFR及AirWerksTM系列渦輪增壓器。

博格華納的新一代EFR-7163渦輪增壓器

博格華納新一代EFR-7163渦輪增壓器采用創(chuàng)新型輕質(zhì)鋁軸承套圈和混流式水輪機(jī)，將B1型渦輪增壓器的響應(yīng)能力以及緊湊外型與高流量相結(jié)合，最高可達(dá)550馬力。在賽車(chē)零部件展位21635，博格華納也將于10月30日至11月1日召開(kāi)博格華納杯展覽，屆時(shí)邀請(qǐng)2012年印第安納波利斯500英里大賽冠軍達(dá)利奧·富蘭吉尼出席，時(shí)間為10月30日上午10：00至12：00，下午12:30至2:30。

博格華納渦輪系統(tǒng)董事長(zhǎng)和總經(jīng)理彼得·科勒（Pete Kohler）講到：“作為IZOD 印地系列賽渦輪增壓器的獨(dú)家供應(yīng)商，博格華納才得以成功地推出新一代EFR渦輪增壓技術(shù)。對(duì)于新一代的渦輪增壓器，我們不僅優(yōu)化了響應(yīng)能力，增大了輸出功率，同時(shí)也將B1與B2型渦輪增壓器的最佳性能相結(jié)合，外型緊湊，馬力強(qiáng)大。我們很高興達(dá)里奧和博格華納杯也來(lái)到拉斯維加斯改裝車(chē)展。該改裝車(chē)展象征著成就、競(jìng)爭(zhēng)力和最前沿的技術(shù)，這也是博格華納所追求的精神與創(chuàng)新的動(dòng)力。”

達(dá)利奧·富蘭吉尼說(shuō)：“我很期待作為博格華納的嘉賓參加今年的改裝車(chē)展。博格華納的渦輪增壓器為我的本田發(fā)動(dòng)機(jī)加足了馬力，使得我能夠在今年世界著名的印第安納波利斯賽道上奪冠。如果本月末在拉斯維加斯再上演一次這樣的印第賽事勝利，肯定非常有趣�！�

博格華納的新一代EFR-7163渦輪增壓器，功率強(qiáng)大，外型緊湊，最高可達(dá)550馬力，同時(shí)還采用了B1型結(jié)構(gòu)框架，易于裝配于較小引擎室。在印地系列賽事中，新一代EFR-7163渦輪增壓器初露鋒芒，鋁制軸承套圈為渦輪增壓器整體重量大約減少了2磅。響應(yīng)時(shí)間快速，63毫米的混流式水輪機(jī)，采用輕質(zhì)Gamma-Ti材料與創(chuàng)新性的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)的徑向流渦輪，不但響應(yīng)時(shí)間快速、增加了渦輪流量，而且大大減小了慣性。

為了達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的快速反應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高流量之間的平衡，博格華納工程師優(yōu)化了71毫米（外徑）壓縮機(jī)輪，使之能夠達(dá)到傳統(tǒng)的大尺寸機(jī)輪的流量。為了增加靈活性，渦輪套管為使用開(kāi)放歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了V型或者T25進(jìn)口接管，并為采用分支歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了T4雙渦管。

拉斯維加斯改裝車(chē)展參展者可以觀察到博格華納展出的新一代EFR-7163渦輪增壓器，該渦輪增壓器將裝配于采用3.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年福特F-150 FX4SuperCrew皮卡中以及采用Cummins 6B發(fā)動(dòng)機(jī)的2009牧馬人（Wrangler）吉普中。

此外，博格華納還將在展會(huì)上推出已經(jīng)投放市場(chǎng)的EFR系列渦輪增壓器與AirWerks渦輪增壓器，前者采用已經(jīng)在各大賽事應(yīng)用的Gamma-Ti渦輪技術(shù)，可達(dá)225至1000馬力，而后者包括已應(yīng)用于賽事的S與K系列產(chǎn)品，可達(dá)120至1700馬力。