優(yōu)先發(fā)展LNG卡車

2012年，LNG卡車是整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)，各個(gè)企業(yè)在這一領(lǐng)域中表現(xiàn)活躍。第一季度，華菱天然氣重卡產(chǎn)銷量已達(dá)200輛。1至5月份，中國重汽天然氣重卡銷售超過2011年全年天然氣重卡銷量總和。5月8日，在2012第十三屆中國國際天然氣汽車及加氣站設(shè)備展覽會(huì)上，聯(lián)合卡車攜6×4LNG牽引車、攪拌車和8×4LNG自卸車等4輛展車亮相。8月25日，華菱星馬LNG產(chǎn)品首次開展全國性大巡展。

近兩年，我國LNG汽車以年均20%以上的速度增長，并且發(fā)展空間巨大。2012年4月，LNG卡車被納入第二批甩掛運(yùn)輸推薦車型。同年，交通運(yùn)輸部低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市從16個(gè)增至26個(gè)，并將從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中列出部分資金，鼓勵(lì)天然氣汽車發(fā)展。一邊是政策的有力推動(dòng)，一邊是企業(yè)的積極研發(fā)，再加上環(huán)境等因素的迫切需求，LNG卡車必將延續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

卡車出口日趨成熟

卡車出口增長在2012年整個(gè)卡車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下尤為顯眼，各個(gè)企業(yè)在出口方面的舉動(dòng)顯示，卡車出口市場(chǎng)無論從產(chǎn)品還是售后服務(wù)或是戰(zhàn)略布局已經(jīng)日趨成熟。

東風(fēng)汽車在2012年發(fā)布了海外中期事業(yè)計(jì)劃，目標(biāo)是到2016年實(shí)現(xiàn)海外出口30萬輛。中國重汽去年在印尼的訂單銷售達(dá)1000輛，并與印尼英達(dá)集團(tuán)就在印尼設(shè)立商用車裝配廠簽署了合作備忘錄。福田規(guī)劃，2011-2015年，重點(diǎn)推進(jìn)在印度、俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化，形成標(biāo)桿，再復(fù)制到巴西、印尼、墨西哥等重點(diǎn)市場(chǎng)；2016年后突破歐盟、日韓、北美發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)。

今后，海外市場(chǎng)仍然是增長趨勢(shì)，區(qū)域會(huì)從發(fā)展中國家向新興經(jīng)濟(jì)國家和發(fā)達(dá)國家擴(kuò)大；產(chǎn)品會(huì)從中低端向中高端發(fā)展；作業(yè)方式會(huì)從單一的出口貿(mào)易方式向海外投資建廠轉(zhuǎn)變。

輕卡高端化趨勢(shì)凸顯

輕卡在2012年是被業(yè)內(nèi)津津樂道的話題，因?yàn)樵谡麄�(gè)低迷的卡車市場(chǎng)中，輕卡銷量呈上升趨勢(shì)。3月31日，福田中高端輕卡月銷量過萬輛儀式在北京舉行，福田輕卡已形成以歐馬可為代表的高端、奧鈴為代表的中高端、時(shí)代為代表的低端三大業(yè)務(wù)全系列發(fā)展的架構(gòu)。去年初，中國重汽濟(jì)南輕卡部發(fā)布重汽HOWO輕卡。2月6日，150輛東風(fēng)輕卡服務(wù)中國郵政發(fā)車儀式在湖北襄陽舉行。江淮輕卡2012年上半年累計(jì)銷量超過10萬輛。

輕卡主要針對(duì)同城物流配送、公共服務(wù)及中小企業(yè)需要等短途城市運(yùn)輸需求而設(shè)計(jì)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，輕卡銷量不斷上升，用戶對(duì)輕卡的安全、高效、節(jié)能、環(huán)保、舒適性等要求也越來越高。今后輕卡的發(fā)展必然走向高端化，更加適應(yīng)這一細(xì)分市場(chǎng)的需求。

企業(yè)合作更多樣化

重卡行業(yè)的外資企業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)一直持有濃厚興趣，盡管他們?cè)谥袊�市�?chǎng)的銷量比例很小，但中國廣闊的卡車市場(chǎng)是難遇的。如今，越來越多的外資企業(yè)和國內(nèi)卡車企業(yè)合作，合作形式也更具多樣性。

2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司成立，福田汽車和戴姆勒的股比為50：50。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場(chǎng)使用權(quán)和所有權(quán)；戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持，幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量，協(xié)助研發(fā)針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的新產(chǎn)品。在2012北京國際車展上，納威司達(dá)與江淮汽車宣布開展新的合作，經(jīng)由納威司達(dá)的經(jīng)銷商把江淮汽車的輕型卡車出口到巴西，江淮汽車出口的商用卡車，將與納威司達(dá)相應(yīng)車型形成互補(bǔ)。

外資企業(yè)想借助中國企業(yè)的銷售渠道、勞動(dòng)力等增強(qiáng)自身的本土適應(yīng)力，而中國企業(yè)可以借此提升產(chǎn)品性能、科技含量，使產(chǎn)品走向高端化。這種合作雙方能互利互惠，對(duì)于卡車行業(yè)來講，能夠提升產(chǎn)品整體品質(zhì)，也能使市場(chǎng)更加多元化，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。

輕量化仍是趨勢(shì)

卡車輕量化趨勢(shì)在2012年仍然繼續(xù)著。載重卡車輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。在計(jì)重收費(fèi)與油價(jià)不斷上升的情況下，車輛自重每降一噸，就意味著用戶每趟會(huì)增加一些凈收益。

用戶的關(guān)注點(diǎn)就是卡車企業(yè)的發(fā)展方向。2012年卡車制造企業(yè)很關(guān)注卡車輕量化的研發(fā)，雖然有人認(rèn)為卡車輕量化在中國還“不靠譜”，但是日積月累的研究、探索，輕量化的主題在卡車業(yè)內(nèi)一直沒有冷卻，同時(shí)也看到了各個(gè)企業(yè)在這方面的努力。

服務(wù)差異化智能化

如今，各個(gè)企業(yè)在服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)走向差異化、智能化時(shí)代，將服務(wù)延伸至產(chǎn)品的全生命周期、用戶運(yùn)營的全過程。2012年解放迎來“感動(dòng)服務(wù)”品牌創(chuàng)立十周年，10年來解放已將服務(wù)品牌作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)股份2012年實(shí)行首問負(fù)責(zé)制，對(duì)商品車運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)上線，并建立了業(yè)內(nèi)第一個(gè)遠(yuǎn)程專家診斷平臺(tái)。陜汽推出的“天行健”智能服務(wù)系統(tǒng)，一年來在業(yè)內(nèi)得到一致好評(píng)。

當(dāng)卡車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天，當(dāng)價(jià)格不再是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素時(shí)，汽車企業(yè)如何具備差異化的優(yōu)勢(shì)？各個(gè)企業(yè)都將打出自己智能化服務(wù)的品牌。