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2012卡車市場(chǎng)下滑中不乏亮點(diǎn) 低迷中矢志堅(jiān)守

2013年1月18日 10:37:40    來源:中國交通報(bào)
發(fā)表評(píng)論

優(yōu)先發(fā)展LNG卡車

2012年,LNG卡車是整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn),各個(gè)企業(yè)在這一領(lǐng)域中表現(xiàn)活躍。第一季度,華菱天然氣重卡產(chǎn)銷量已達(dá)200輛。1至5月份,中國重汽天然氣重卡銷售超過2011年全年天然氣重卡銷量總和。5月8日,在2012第十三屆中國國際天然氣汽車及加氣站設(shè)備展覽會(huì)上,聯(lián)合卡車攜6×4LNG牽引車、攪拌車和8×4LNG自卸車等4輛展車亮相。8月25日,華菱星馬LNG產(chǎn)品首次開展全國性大巡展。

近兩年,我國LNG汽車以年均20%以上的速度增長,并且發(fā)展空間巨大。2012年4月,LNG卡車被納入第二批甩掛運(yùn)輸推薦車型。同年,交通運(yùn)輸部低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市從16個(gè)增至26個(gè),并將從節(jié)能減排專項(xiàng)資金中列出部分資金,鼓勵(lì)天然氣汽車發(fā)展。一邊是政策的有力推動(dòng),一邊是企業(yè)的積極研發(fā),再加上環(huán)境等因素的迫切需求,LNG卡車必將延續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

卡車出口日趨成熟

卡車出口增長在2012年整個(gè)卡車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下尤為顯眼,各個(gè)企業(yè)在出口方面的舉動(dòng)顯示,卡車出口市場(chǎng)無論從產(chǎn)品還是售后服務(wù)或是戰(zhàn)略布局已經(jīng)日趨成熟。

東風(fēng)汽車在2012年發(fā)布了海外中期事業(yè)計(jì)劃,目標(biāo)是到2016年實(shí)現(xiàn)海外出口30萬輛。中國重汽去年在印尼的訂單銷售達(dá)1000輛,并與印尼英達(dá)集團(tuán)就在印尼設(shè)立商用車裝配廠簽署了合作備忘錄。福田規(guī)劃,2011-2015年,重點(diǎn)推進(jìn)在印度、俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化,形成標(biāo)桿,再復(fù)制到巴西、印尼、墨西哥等重點(diǎn)市場(chǎng);2016年后突破歐盟、日韓、北美發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)。

今后,海外市場(chǎng)仍然是增長趨勢(shì),區(qū)域會(huì)從發(fā)展中國家向新興經(jīng)濟(jì)國家和發(fā)達(dá)國家擴(kuò)大;產(chǎn)品會(huì)從中低端向中高端發(fā)展;作業(yè)方式會(huì)從單一的出口貿(mào)易方式向海外投資建廠轉(zhuǎn)變。

輕卡高端化趨勢(shì)凸顯

輕卡在2012年是被業(yè)內(nèi)津津樂道的話題,因?yàn)樵谡麄(gè)低迷的卡車市場(chǎng)中,輕卡銷量呈上升趨勢(shì)。3月31日,福田中高端輕卡月銷量過萬輛儀式在北京舉行,福田輕卡已形成以歐馬可為代表的高端、奧鈴為代表的中高端、時(shí)代為代表的低端三大業(yè)務(wù)全系列發(fā)展的架構(gòu)。去年初,中國重汽濟(jì)南輕卡部發(fā)布重汽HOWO輕卡。2月6日,150輛東風(fēng)輕卡服務(wù)中國郵政發(fā)車儀式在湖北襄陽舉行。江淮輕卡2012年上半年累計(jì)銷量超過10萬輛。

輕卡主要針對(duì)同城物流配送、公共服務(wù)及中小企業(yè)需要等短途城市運(yùn)輸需求而設(shè)計(jì)。隨著物流業(yè)的發(fā)展,輕卡銷量不斷上升,用戶對(duì)輕卡的安全、高效、節(jié)能、環(huán)保、舒適性等要求也越來越高。今后輕卡的發(fā)展必然走向高端化,更加適應(yīng)這一細(xì)分市場(chǎng)的需求。

企業(yè)合作更多樣化

重卡行業(yè)的外資企業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)一直持有濃厚興趣,盡管他們?cè)谥袊袌?chǎng)的銷量比例很小,但中國廣闊的卡車市場(chǎng)是難遇的。如今,越來越多的外資企業(yè)和國內(nèi)卡車企業(yè)合作,合作形式也更具多樣性。

2012年2月18日,北京福田戴姆勒汽車有限公司成立,福田汽車和戴姆勒的股比為50:50。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場(chǎng)使用權(quán)和所有權(quán);戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持,幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量,協(xié)助研發(fā)針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的新產(chǎn)品。在2012北京國際車展上,納威司達(dá)與江淮汽車宣布開展新的合作,經(jīng)由納威司達(dá)的經(jīng)銷商把江淮汽車的輕型卡車出口到巴西,江淮汽車出口的商用卡車,將與納威司達(dá)相應(yīng)車型形成互補(bǔ)。

外資企業(yè)想借助中國企業(yè)的銷售渠道、勞動(dòng)力等增強(qiáng)自身的本土適應(yīng)力,而中國企業(yè)可以借此提升產(chǎn)品性能、科技含量,使產(chǎn)品走向高端化。這種合作雙方能互利互惠,對(duì)于卡車行業(yè)來講,能夠提升產(chǎn)品整體品質(zhì),也能使市場(chǎng)更加多元化,促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。

輕量化仍是趨勢(shì)

卡車輕量化趨勢(shì)在2012年仍然繼續(xù)著。載重卡車輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程,它涉及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域,甚至包括新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。在計(jì)重收費(fèi)與油價(jià)不斷上升的情況下,車輛自重每降一噸,就意味著用戶每趟會(huì)增加一些凈收益。

用戶的關(guān)注點(diǎn)就是卡車企業(yè)的發(fā)展方向。2012年卡車制造企業(yè)很關(guān)注卡車輕量化的研發(fā),雖然有人認(rèn)為卡車輕量化在中國還“不靠譜”,但是日積月累的研究、探索,輕量化的主題在卡車業(yè)內(nèi)一直沒有冷卻,同時(shí)也看到了各個(gè)企業(yè)在這方面的努力。

服務(wù)差異化智能化

如今,各個(gè)企業(yè)在服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)走向差異化、智能化時(shí)代,將服務(wù)延伸至產(chǎn)品的全生命周期、用戶運(yùn)營的全過程。2012年解放迎來“感動(dòng)服務(wù)”品牌創(chuàng)立十周年,10年來解放已將服務(wù)品牌作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)股份2012年實(shí)行首問負(fù)責(zé)制,對(duì)商品車運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)上線,并建立了業(yè)內(nèi)第一個(gè)遠(yuǎn)程專家診斷平臺(tái)。陜汽推出的“天行健”智能服務(wù)系統(tǒng),一年來在業(yè)內(nèi)得到一致好評(píng)。

當(dāng)卡車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天,當(dāng)價(jià)格不再是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素時(shí),汽車企業(yè)如何具備差異化的優(yōu)勢(shì)?各個(gè)企業(yè)都將打出自己智能化服務(wù)的品牌。

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