上海汽車商用車有限公司成立兩周年以來，從無到有，2012年實(shí)現(xiàn)銷量6000多輛，在兩年之內(nèi)達(dá)到了競爭對(duì)手花了5-6年才實(shí)現(xiàn)的銷量規(guī)模。在城鎮(zhèn)化的發(fā)展背景中，上汽商用車公司如何抓住當(dāng)下契機(jī)實(shí)現(xiàn)飛躍式的增長令業(yè)界關(guān)心，圍繞霧霾、核心技術(shù)攻關(guān)、校車等話題，上海汽車商用車有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松講述了他的看法。

■第一問：市場機(jī)會(huì)如何？

藍(lán)青松顯然對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)給輕型商用車市場帶來的商業(yè)機(jī)會(huì)非常樂觀，“城市交通，城市物流，多用途汽車以及專業(yè)用車的需求，都會(huì)刺激輕物流車型市場的發(fā)展，我認(rèn)為這個(gè)市場是在高速增長的前沿。我們是自主品牌，我希望用兩年時(shí)間走完競爭對(duì)手合資品牌六年、八年的路�！�

■第二問：客戶價(jià)值幾何？

在客戶價(jià)值方面，藍(lán)青松表示：“我們產(chǎn)品的配置，包括價(jià)格、售后服務(wù)，都給客戶帶來更加全面的價(jià)值。我們?cè)谶@個(gè)市場上首推的動(dòng)力總成三年八萬公里的售后服務(wù)保證，在樹立了這個(gè)行業(yè)新的標(biāo)桿。我們推出了售后服務(wù)的八項(xiàng)承諾，提供24小時(shí)免費(fèi)道路救援，也提供替代車輛服務(wù)�！�

■第三問：霧霾有“解藥”否？

對(duì)于大城市被霧霾困擾的問題，藍(lán)青松從排放和油品的角度進(jìn)行了解讀：“我國現(xiàn)在汽油機(jī)達(dá)到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但是柴油機(jī)還停留在國三的水平。另外，國三柴油標(biāo)定成歐四發(fā)動(dòng)機(jī)，比較差的油配合發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際對(duì)于燃油的經(jīng)濟(jì)性也是有損失的。”

據(jù)介紹，汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)每升一級(jí)，排放的碳?xì)浠�合物可以下�?0%-50%。目前，我國油品的含硫量過高，也導(dǎo)致了高排放�！氨本┖蜕虾２畈欢喽加惺畮兹f輛黃標(biāo)車，如果上海和北京能夠把十幾萬輛黃標(biāo)車淘汰，相當(dāng)于減少了同排量的300萬輛國四車的排放�！彼{(lán)青松補(bǔ)充說。

對(duì)于解決汽車高排放的問題，藍(lán)青松認(rèn)為，還是要從推廣柴油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)、提高柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)和柴油油品質(zhì)量等方面入手�！暗搅藲W六排放，柴油機(jī)比汽油機(jī)要節(jié)能25%-30%，但是排放水平差不多�！�

■第四問：核心技術(shù)如何攻克？

藍(lán)青松認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)要掌握柴油機(jī)的高壓共軌等核心技術(shù)，首先需要在法規(guī)和立法上與國際接軌，倒逼車企自己去攻克技術(shù)瓶頸。“當(dāng)內(nèi)資車企掌握了高壓共軌技術(shù)之后，外企相關(guān)的產(chǎn)品價(jià)格必然要大幅度跳水，這對(duì)整個(gè)市場對(duì)消費(fèi)者都是有利的。有市場就會(huì)有技術(shù)。”

■第五問：如何解決校車問題？

藍(lán)青松認(rèn)為，根據(jù)我國在校學(xué)生和城鎮(zhèn)化的情況，校車行業(yè)差不多每年有十萬輛的需求，整個(gè)需求量可能要有一百萬輛的規(guī)模�！爸袊�的校車市場現(xiàn)在我看只是導(dǎo)入期。矛盾和問題不少。首先是新建設(shè)的城鎮(zhèn)，其經(jīng)濟(jì)水平還比較低，采購配置記錄儀、探頭等設(shè)施的高標(biāo)準(zhǔn)校車還有困難；其次，校車市場魚龍混雜，一些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性達(dá)不到國家要求；其三，對(duì)于校車標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管不夠到位，原來中巴車，噴成黃顏色，裝一個(gè)燈就變成校車了；最后，地方保護(hù)主義還是很明顯，應(yīng)該實(shí)行公平的市場來競爭�！�