持續(xù)的空氣污染令人擔(dān)憂，機動車尾氣對環(huán)境造成的污染再度成為人們關(guān)注的焦點。機動車尾氣是近期空氣污染中首要污染物——PM2.5的最大貢獻者。根據(jù)國家節(jié)能減排及重點區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控政策，上海自去年年9月1日起執(zhí)行“十二五”期間20萬輛黃標(biāo)車的淘汰工作，以從根本上降低城市PM2.5值。

而作為上海地區(qū)首家全國道路旅客運輸一級企業(yè)：上海錦江商旅汽車服務(wù)股份有限公司，首批進入了上海黃標(biāo)車批量淘汰進程。錦江商旅經(jīng)過對國內(nèi)多家客車生產(chǎn)企業(yè)的實地考察，最終與北方客車簽訂下60臺BFC6120-2DX型客車訂單，以置換旗下的黃標(biāo)車，助力政府淘汰黃標(biāo)車進程。日前，前30臺已交付使用。

作為上海旅游運輸行業(yè)的龍頭企業(yè)，錦江商旅在車型選擇和配置上都有很高的要求。錦江商旅技術(shù)人員駐廠，與北方客車公司技術(shù)人員進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)上海區(qū)域使用特性，實現(xiàn)了多項工藝細節(jié)調(diào)整和人性化改進措施，同時在骨架內(nèi)腔噴注防腐油的基礎(chǔ)上，加厚了骨架防腐漆的噴涂，從根本上延長整車使用壽命。

“錦江商旅與北方客車的合作可以追溯到上個世紀八十年代”，錦江商旅三分公司陳經(jīng)理在談到與北方客車合作的過程時，臉上充滿著喜悅與自豪，他回憶到“我最早開‘大北方’是在1989年，當(dāng)時的北方客車全部采用的是進口部件，開起來很氣派，車輛性能也非常好”，經(jīng)過二十余年使用，我親歷了北方客車從單純進口部件組裝到實現(xiàn)自主研發(fā)，從只有兩條總裝線的老軍工廠房到今天具有國際水準(zhǔn)的整車制造基地。我親歷著北方客車的變遷，也伴隨著北方客車一路走來。近兩年隨著北方客車軟硬綜合實力的提升，和其“以人為本、客戶至上”的經(jīng)營理念。更加增強了我們與北方客車之合作的信心。

錦江商旅與北方客車此次的合作不僅是多年來錦江商旅對北方客車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的認可，從另一方面也是兩大品牌強強聯(lián)合的延續(xù)，將雙方的品牌效應(yīng)整合為更大的市場價值。近兩年北方客車實施了生產(chǎn)能力改造擴建工程，從根本上打破了北方客車多年來產(chǎn)能不足的瓶頸，與錦江商旅的合作前景將更為廣闊。北方客車也希望以本次合作為契機，繼續(xù)拓展華東市場，輻射到更為廣闊的區(qū)域，讓上海及周邊省市區(qū)域的用戶切實體驗到北方客車品質(zhì)的優(yōu)越性。