純電動(dòng)高速長途客車啟動(dòng)運(yùn)營儀式現(xiàn)場

據(jù)悉，影響電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵部件新能源電池一直以來成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研究重點(diǎn)，而高速長途純電動(dòng)客車，對動(dòng)力電池系統(tǒng)要求更為嚴(yán)格，在電池循環(huán)壽命、寬溫度使用范圍、電容量、一致性、安全性能，特別是功率特性上要求更高。本次投入市場運(yùn)營的純電動(dòng)客車已在嚴(yán)冬的低溫環(huán)境下，在高速公路上連續(xù)運(yùn)行1萬公里，電容型鋰離子電池動(dòng)態(tài)、靜態(tài)壓差一致性仍處于最佳狀態(tài)，整車運(yùn)行穩(wěn)定。而客車運(yùn)行的票價(jià)、運(yùn)營線路等具體實(shí)施措施尚未對外公布。

純電動(dòng)高速長途客車外觀

工作人員正在做發(fā)車前的準(zhǔn)備工作

另據(jù)了解，受能源與環(huán)保的雙重影響，新能源得到世界范圍的廣泛重視，電動(dòng)汽車作為新能源電池應(yīng)用領(lǐng)域典型代表尤為如此。中國新能源汽車和關(guān)鍵部件電機(jī)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總體方面發(fā)展已較為完善，但是作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的動(dòng)力電池卻成為限制其發(fā)展的重要瓶頸，也是制約新能源汽車及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展的重要原因之一，中國以及世界各國都把高性能動(dòng)力電池的研發(fā)作為新能源發(fā)展的重要課題。