5月8日，第十四屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)在北京全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館新館開幕，此次展會(huì)共有來自世界各地的200多家企業(yè)參展，展覽以倡導(dǎo)新型清潔能源為宗旨，展出了眾多天然氣運(yùn)輸掛車、天然氣燃料卡車以及加氣設(shè)備等最新技術(shù)與成果。

陜汽德龍新M3000 LNG牽引車

在本次展會(huì)上，共有兩家整車制造商參加展覽，分別是國(guó)內(nèi)天熱氣的領(lǐng)導(dǎo)者陜汽集團(tuán)與重卡市場(chǎng)新秀聯(lián)合卡車。陜汽此次帶來了兩款車型，分別是德龍F(tuán)3000 6x4LNG牽引車與德龍新M3000 6x2LNG牽引車。據(jù)悉，新M3000 LNG牽引車是陜汽今年最新的天然氣重卡產(chǎn)品，新M3000牽引車是在原M3000駕駛室基礎(chǔ)上全新開發(fā)設(shè)計(jì)的、產(chǎn)品配置方面，此款車型搭載濰柴10L氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特10檔變速箱，13噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

投入使用的陜汽德龍F(tuán)3000 LNG重卡

而F3000 LNG牽引車則是目前國(guó)內(nèi)最主流的天然氣重卡之一。在其它罐體制造商的展臺(tái)上，就有已經(jīng)投入使用的F3000 LNG重卡連同罐體一起展示。這臺(tái)綠色的F3000搭載濰柴12L氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，采用少片簧、MAN技術(shù)7.5噸級(jí)前軸、MAN技術(shù)13噸級(jí)雙級(jí)減速橋、在標(biāo)載物流市場(chǎng)成為滿足用戶需求的頗具性價(jià)比的牽引車車型。

而在重卡新秀聯(lián)合卡車展臺(tái)上，國(guó)內(nèi)最大排量的天然氣重卡在此展出，這款名為聯(lián)合卡車K金版系列的6x4牽引車，是聯(lián)合卡車經(jīng)過歷時(shí)兩年打造的國(guó)內(nèi)首款13升LNG重卡。K金版采用玉柴YC6K13N氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以我們熟悉的6K柴油機(jī)為基礎(chǔ)，是目前國(guó)內(nèi)排量最大天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。最大功率為440馬力。

除了天然氣燃料卡車，展會(huì)上更多的是天然氣運(yùn)輸罐體掛車，國(guó)內(nèi)眾多主流天然氣罐體制造商都亮相展會(huì)。如中集安瑞科、中集圣達(dá)因、新能裝備等。

近年來，由于燃油價(jià)格持續(xù)飆高，天然氣重卡成為市場(chǎng)新的亮點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)主流重卡制造商均有自己的天然氣卡車產(chǎn)品，用戶對(duì)于燃?xì)饪ㄜ嚨牧私庥�望也愈發(fā)強(qiáng)烈，天然氣卡車在路上的能見度也越來越高。雖然比起柴油卡車，天然氣燃料卡車在價(jià)格上會(huì)高出一截，但在使用成本上，天然氣卡車會(huì)比柴油車低不少。

此次展會(huì)將于10日落下帷幕，而在今年11月7號(hào)，本次展會(huì)的的分展：2013重慶國(guó)際天然氣汽車、加氣設(shè)備展覽會(huì)將在重慶國(guó)際會(huì)議中心開幕。