汽車(chē)流通企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)明顯

何黎明說(shuō)，現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)流通企業(yè)的特征是：

首先，汽車(chē)流通企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)明顯，行業(yè)集中度大幅提高。從整體上來(lái)看，2012年度，經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)營(yíng)業(yè)收入進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到9664.1億元，同比增長(zhǎng)13.5%。銷(xiāo)售汽車(chē)483.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.5%。百億級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已達(dá)25家，比2011年增長(zhǎng)4家，其中營(yíng)業(yè)收入超過(guò)500億元的企業(yè)已增至4家，2011年是3家。位列第一的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了726.2億元，2011年是640億元。2012年度，乘用車(chē)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)百?gòu)?qiáng)企業(yè)約4300家，占20%。百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售的汽車(chē)達(dá)到全國(guó)總銷(xiāo)量的25.1%，說(shuō)明行業(yè)集中度趨勢(shì)較為明顯。從目前看，大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)將成為支撐我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的重要力量。同時(shí)，多品牌經(jīng)營(yíng)、跨地域經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)正成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的主流趨勢(shì)。

其次，2012年經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)之間的兼并重組和網(wǎng)點(diǎn)布局及申請(qǐng)上市的步伐有所放緩。去年汽車(chē)市場(chǎng)的低速、緩慢增長(zhǎng)，高企的庫(kù)存，激增的財(cái)務(wù)費(fèi)用等，迫使經(jīng)銷(xiāo)商忙于應(yīng)付價(jià)格戰(zhàn)下的促銷(xiāo)，效益的下滑使得經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)暇、無(wú)財(cái)力顧及兼并重組、申請(qǐng)上市。據(jù)了解，2 0 1 2年除廣匯汽車(chē)收購(gòu)申榮股份，永達(dá)汽車(chē)在香港聯(lián)交所主板上市外，其它經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)兼并和上市的事項(xiàng)并不多見(jiàn)。

車(chē)市不排除供大于求

何黎明說(shuō)，對(duì)于2013年的汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)我們要冷靜分析判斷。

有數(shù)據(jù)顯示，1到4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)729.2萬(wàn)輛和726.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.44%和13.23%，綜合看市場(chǎng)開(kāi)始有所回暖，經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)一季度主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也延續(xù)了去年底的恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)售有所好轉(zhuǎn)，庫(kù)存有所下降，盈利水平也有所上升。但我們并不能因此盲目樂(lè)觀。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)表明，除1月份在去庫(kù)存化的影響下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存低于警戒線(xiàn)以外，二三四月份均高于50%，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)仍超警戒線(xiàn)。我們看到生產(chǎn)企業(yè)在市場(chǎng)高增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下擴(kuò)建的產(chǎn)能，目前大都已經(jīng)竣工投產(chǎn)，而產(chǎn)能過(guò)度釋放會(huì)給市場(chǎng)尤其是經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)很大壓力，因此今年的車(chē)市并不排除供大于求，品牌間的價(jià)格戰(zhàn)將重演，對(duì)此我們要有清醒的認(rèn)識(shí)。

何黎明說(shuō)，當(dāng)然也要看到推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)的有利因素：第一，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭總體良好，今年一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速為7.7%，雖然低于大家的預(yù)期，但宏觀經(jīng)濟(jì)在企穩(wěn)基礎(chǔ)上繼續(xù)向好發(fā)展。第二，汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)在增長(zhǎng)基礎(chǔ)依然牢固，廣大二三線(xiàn)城市已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，加之城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)拓以及消費(fèi)觀念的升級(jí)，將不斷帶來(lái)持續(xù)的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求。第三，1.1億輛的汽車(chē)保有量將會(huì)催生汽車(chē)報(bào)廢更新以及二手車(chē)置換的需求。第四，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需求強(qiáng)勁等等。

倒逼機(jī)制下贏得發(fā)展壯大

何黎明說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)的深刻變化給我們帶來(lái)一些新的思考，最主要的是我們?cè)鯓硬拍茉谑袌?chǎng)的倒逼機(jī)制下贏得發(fā)展和壯大。我認(rèn)為至少應(yīng)從兩方面著手：

一是改變觀念練好內(nèi)功，做強(qiáng)做好自己。廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，一方面積極轉(zhuǎn)型變革，加速企業(yè)由傳統(tǒng)的資源銷(xiāo)售型向銷(xiāo)售服務(wù)型轉(zhuǎn)變，在抓好上游資源產(chǎn)品的同時(shí)緊盯市場(chǎng)，注重服務(wù)意識(shí)，注重服務(wù)品牌建設(shè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。另一方面，整合企業(yè)內(nèi)部資源，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、盈利結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)模式，延伸服務(wù)鏈條，實(shí)施新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)置換、后市場(chǎng)服務(wù)等多業(yè)并舉，充分發(fā)揮金融杠桿對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用，推行消費(fèi)信貸、融資租賃、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)維修、汽車(chē)用品等多種營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式。同時(shí)，企業(yè)擴(kuò)張要掌握好時(shí)機(jī)和節(jié)奏，新建網(wǎng)點(diǎn)要量力而行。

二是棄博弈謀共贏，建立和諧的廠商關(guān)系。在當(dāng)前買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始顯現(xiàn)的時(shí)候，汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題和困難是需要供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)克服的。經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商要抱團(tuán)才行，共同推動(dòng)買(mǎi)方市場(chǎng)下汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。