記者：請(qǐng)您總結(jié)一下2012年客車市場(chǎng)總體的銷售情況。

佘振清：2012年，客車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不如2011年，客車出口市場(chǎng)表現(xiàn)平平、公交客車銷量大大低于預(yù)期、公路客車受制安全形勢(shì)也表現(xiàn)一般。雖然校車、燃?xì)饪蛙�、新能源客車市�?chǎng)表現(xiàn)良好，但均屬非主流市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)總體影響有限。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年，客車總銷量為255027輛，同比增長(zhǎng)5.35%;其中5米以上客車銷量219857輛，同比增長(zhǎng)5.17%，增幅只有去年的一半。

記者：隨著校車的普遍配備，校車的政府采購(gòu)也成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，請(qǐng)您談?wù)?012年校車銷售的情況，同時(shí)請(qǐng)您預(yù)測(cè)一下2013年校車銷售情況。

佘振清：雖然校車早在5、6年前就已經(jīng)出現(xiàn)，但真正在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地始于2012年。中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的50家企業(yè)中，有31家涉及校車，2012年5米以上的校車共計(jì)銷售25695輛，占5米以上客車總銷量的11.69%。

校車市場(chǎng)增速較快和國(guó)家政策的促進(jìn)密不可分。2012年國(guó)家相繼出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》、《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，建立和完善校車法規(guī)體系，是推動(dòng)校車市場(chǎng)整體發(fā)展的前提。

對(duì)于2013年校車銷量，我預(yù)測(cè)其增幅有望達(dá)到40%。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，公交客車保有量40萬(wàn)輛，每年新車銷售6-7萬(wàn)輛;校車的總規(guī)模預(yù)計(jì)在50-60萬(wàn)輛，每年新車銷售規(guī)模應(yīng)該在7-8萬(wàn)輛比較合理，在達(dá)到這個(gè)指標(biāo)之前，年度平均增幅應(yīng)該在50%左右。按照逐步釋放的原則，2013年校車需求總量有望達(dá)到3.8萬(wàn)輛，增量1.2萬(wàn)輛左右，增幅約40%。

記者：從我報(bào)對(duì)政府采購(gòu)車輛大單的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，燃?xì)饪蛙嚨牟少?gòu)量是較大的，請(qǐng)您分析一下這其中的原因。

佘振清：燃?xì)饪蛙囃瑯右彩鞘苷�策支持逐漸成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。2011年6月20日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部以財(cái)建〔2011〕374號(hào)印發(fā)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，明確規(guī)定“專項(xiàng)資金重點(diǎn)用于支持公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用節(jié)能減排新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，確保完成國(guó)家公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排規(guī)劃安排的重點(diǎn)任務(wù)和重點(diǎn)工程”。從這項(xiàng)政策的實(shí)施情況來(lái)看，對(duì)燃?xì)夤�交客車和燃�(xì)夤�路客車的發(fā)展具有顯著的推動(dòng)作用。

我這里有一組數(shù)據(jù)，2012年，燃?xì)饪蛙嚬灿?jì)銷售33527輛，同比增幅高達(dá)77.98%，是行業(yè)平均增幅的15倍，燃?xì)饪蛙囌伎備N量的比例由上年的7.78%上升到13.15%;50家客車生產(chǎn)企業(yè)中，已有31家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙?特別值得說(shuō)明的是，燃?xì)夤�路客車已成為市�?chǎng)熱點(diǎn)，2012年燃?xì)夤�路客車共�?jì)銷售9050輛，占燃?xì)饪蛙嚨谋戎貫?6.99%。由于財(cái)政專項(xiàng)資金的支持，2013年燃?xì)饪蛙嚾匀恢档闷诖��?/p>

記者：從節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境方面看，新能源客車是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向，目前也有不少地方充分發(fā)揮政府采購(gòu)政策功能采購(gòu)新能源客車的，比如南通、廣東等。請(qǐng)您談?wù)勅ツ?012年新能源客車市場(chǎng)的整體銷售情況。

佘振清：新能源(含混合動(dòng)力)客車已初具市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的50家企業(yè)中有21家涉及新能源，2012年，新能源(含混合動(dòng)力)客車銷量已從上年的2044輛增長(zhǎng)到6614輛，新能源客車已初具市場(chǎng)規(guī)模。

新能源客車的發(fā)展同樣與國(guó)家的大力支持是分不開的。2012年8月6日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，決定將混合動(dòng)力公交客車(包括插電式混合動(dòng)力客車)推廣范圍從目前的25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。主管部門從科技部到財(cái)政部，混合動(dòng)力公交客車已從試點(diǎn)階段轉(zhuǎn)向推廣和普及階段，其積極意義不言而喻。由于新能源車都有財(cái)政補(bǔ)貼，所以新能源客車基本都走政府采購(gòu)程序，并且國(guó)家的這種政策導(dǎo)向性越明確，政府采購(gòu)的新能源客車項(xiàng)目會(huì)越多。