北京潮汐車道只許小客車通行爭取9月中旬開通

2013年5月31日 10:09:00 來源：北京青年報

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昨天，交管局副局長劉恕圖文并茂地為媒體記者介紹了北京第一條潮汐車道——朝陽路的施工情況。據(jù)劉局長介紹，每天下午5點到晚上8點，朝陽路的進(jìn)城方向的社會車道將改為出城方向車道，晚高峰結(jié)束后，恢復(fù)該車道進(jìn)城方向的使用功能。由此，在晚高峰時期，西向東方向只準(zhǔn)小客車通行，東向西方向禁止通行。除京廣橋、慈云寺橋路口有轉(zhuǎn)向功能外，路段各路口主路只準(zhǔn)直行，兩側(cè)輔路各三條行車道可實現(xiàn)路口轉(zhuǎn)向功能。潮汐車道限速70，爭取9月中旬開通。

此外，慈云寺橋西進(jìn)口增加一條左轉(zhuǎn)車道，東進(jìn)口設(shè)置專左車道，取消30米公交專用道，用于進(jìn)城車輛并入潮汐車道。慈云寺橋東西設(shè)置多相位控制，增加直行、左轉(zhuǎn)通行能力。

據(jù)劉局長介紹，潮汐車道西起京廣橋，東到慈云寺橋。在晚高峰期間，原來的主路雙向各兩條車道將改為出京方向三車道、進(jìn)京方向一車道。根據(jù)交管部門事先測算，朝陽路晚高峰期間的進(jìn)城流量為2076輛，出城流量為2846輛，進(jìn)、出城的車流量差別達(dá)到近1000輛。除了這個原因，之所以選擇朝陽路作為第一條潮汐車道的原因，還有它具備潮汐車道的基本要素——路網(wǎng)必須寬闊。據(jù)劉局長介紹，由雙向車道變潮汐車道，交通流會迅速增加，這樣就要求潮汐車道的節(jié)點必須能夠具備接納機(jī)動車“泄洪”的能力，否則結(jié)果只能是堵點前移。同時，潮汐車道距離不能太長，同時潮汐車道的中間路口不能過多，如果兩側(cè)路口不斷進(jìn)車，很容易駛?cè)肽嫘熊嚨馈６柭飞系男÷房谟辛鶄€，大路口只有三個。

此外，潮汐車道上會安裝16道龍門燈架，上面設(shè)有車道燈、提示牌和警告牌。中間的隔離護(hù)欄拆除后，為了提醒司機(jī)，會在中間隔離區(qū)安裝反光道釘�，F(xiàn)在的綠化護(hù)網(wǎng)將改為全封閉的高護(hù)網(wǎng)。“未來，我們還會加上可移動的水馬。這個是石家莊交管局的專利產(chǎn)品，我們正和他們申請購買，估計不久就可以用在其他的潮汐路上。”

預(yù)計，潮汐車道投入使用后，京通快速路和朝陽北路的擁堵情況可能會有所緩解，潮汐路反而可能會出現(xiàn)車輛過多而擁堵的情況�！耙磺卸家鹊秸嬲度胧褂煤蟛胖�，我們會根據(jù)實際情況再做相應(yīng)調(diào)整�！眲⑺≌f。

關(guān)鍵詞：潮汐車道小客車北京

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