汽車行業(yè)是一個群體效益的產(chǎn)物，金屬、電子、化工、能源等的原料都不同程度地與之有關(guān)。目前，在全球金融危機下對汽車設(shè)計及制造也是一個極大的挑戰(zhàn)。作為汽車的設(shè)計及制造者，又該如何面對危機，從中找到商機，是亟待解決的問題。筆者就汽車設(shè)計制造的安全、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟，淺論四個層面密不可分的。

安全

人們常講：健康是l其他是0。同理，汽車的設(shè)計制造和使用汽車，安全是l，其他是0。不安全的車和不安全用車，就是0。

中國2008年共發(fā)生交通事故26萬多起，死亡人數(shù)超過7萬。中國已成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從20世紀(jì)80年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人以來，至今交通事故死亡人數(shù)巳連續(xù)十余年居世界第一（不包括港澳臺地區(qū)）。

雖然《中華人民共和國道路交通安全法》已于2003年10月28日頒布，但該法僅將事故責(zé)任的范圍限定在駕駛?cè)撕托腥酥�間，汽車制造商的相關(guān)責(zé)任被忽略。在汽車工業(yè)發(fā)達國家，如發(fā)生交通事故，法律規(guī)定汽車制造商必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這迫使他們不得不為提高汽車安全性能而努力。因此，汽車安全問題在這些國家得到了足夠的重視，交通事故傷亡率明顯小于其他國家。

結(jié)合國家優(yōu)先發(fā)展公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略，盡快聯(lián)合中央財政、地方政府建立健全公交政策性虧損補償制度、公交出行基礎(chǔ)補貼制度；借鑒公路客運企業(yè)安全管理的成熟經(jīng)驗，指導(dǎo)各地公交行業(yè)主管·部門加強對公交企業(yè)車輛采購、更新、車輛安全裝置配置及從業(yè)人員素質(zhì)培訓(xùn)等方面資金投入的監(jiān)督管理，并建立長效管理機制。

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