正是這樣的不尋常，這更加重了業(yè)界人士的對該車的關注。雷諾卡車近期放出的幾張照片是新款Magnum、Premium、Kerax的路試諜照。Kerax一如既往的投入泥潭里以顯示自己的工程專用底盤是多么的強大，在業(yè)界早已知道它已經(jīng)于上一代Kerax的底盤沒有太大的關系，不少零件已經(jīng)于沃爾沃FMX通用。而雷諾稱，一共有50臺路試車輛讓用戶參與新車開發(fā)的路試工作，而這些用戶都有超過200萬公里的卡車駕駛經(jīng)驗。

Magnum作為雷諾卡車的旗艦車型，駕駛室更加高大，車內(nèi)采用完全的平地板設計。雖然很多人為Magnum在外觀上的妥協(xié)感到惋惜，但大方頭的設計已經(jīng)不符合當今的審美潮流，還是讓它作為歐洲卡車的一代經(jīng)典車型留存在我們的印象中吧。

至于6月11日雷諾卡車的發(fā)布現(xiàn)場會給我們帶來什么驚喜，到現(xiàn)在為止沒人知道，那就掰著手指倒數(shù)吧。哦，對了，在雷諾卡車國外的官方網(wǎng)站上已經(jīng)有一個新車發(fā)布的專題頁面，發(fā)布當日應該會同步在網(wǎng)上公布新車的第一手信息，有興趣的朋友就去看看吧。友情提示，雷諾網(wǎng)站里的視頻是放在Youtube的，而該網(wǎng)站在國內(nèi)是被和諧掉了，所以想看就想想技術辦法吧。