根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的2012年中國機動車污染防治狀況通告顯示：2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，汽車是污染物總量的主要“貢獻”者，而全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%�？梢姴裼蛙嚺欧盼廴局卫砥仍诿冀蓿�然而商用車國四標(biāo)準(zhǔn)遲遲難以實施又是為何？給一直徘徊在標(biāo)準(zhǔn)缺失環(huán)境下的商用車企將會帶來怎樣的影響？針對上述問題，記者采訪了戴姆勒卡客車（中國）有限公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售副總裁張武彬。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售副總裁張武彬

記者：原定于7月1日實施的商用車國四標(biāo)準(zhǔn)再次推遲，一個重要的原因是缺乏合格的油品，您對于目前的油品市場如何看待？除此以外，在您看來還有哪些因素是阻礙其順利實施的原因？

張武彬：油品確實是一個很重要的因素，在中國市場上，一線城市的油品已經(jīng)達到了要求，當(dāng)然還有一些地區(qū)油品質(zhì)量確實有待提升。我們相信油品質(zhì)量會不斷提高，從而滿足國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。

除了油品外，阻礙國四順利實施的另一個重要因素就是尿素供應(yīng)問題。目前，國內(nèi)供應(yīng)尿素添加的基礎(chǔ)設(shè)施還未著手建立，解決尿素添加問題還需要廠商自己想辦法解決，這在一定程度上給國四的實施增加了難度。

由于缺乏供應(yīng)尿素添加的基礎(chǔ)設(shè)施，致使尿素的價格居高不下，這也會影響到國四的實施效果。

除此之外，國四實施后如何進行有效監(jiān)管，確保每輛車都配備了共軌和后處理系統(tǒng)，同時按時添加尿素等，從而真正達到降低廢氣排放，保護環(huán)境的目的，也是值得關(guān)注的。

記者：為迎接商用車國四標(biāo)準(zhǔn)，貴公司做了哪些準(zhǔn)備？對于當(dāng)下中國的柴油車市場發(fā)展?fàn)顩r您如何看待？

張武彬：目前，梅賽德斯-奔馳卡車在華銷售的所有卡車車型產(chǎn)品已完全符合中國國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，同時產(chǎn)品擁有極高的燃油經(jīng)濟性，進而幫助客戶進一步降低運行成本。

而一直以來，我們對于將要實施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，也是持歡迎的態(tài)度。國四標(biāo)準(zhǔn)的實施不僅可以從整體上降低商用車產(chǎn)品的油耗，更重要的是可以改善商用車的尾氣排放情況，有利于環(huán)境保護。

此外關(guān)于國四實施的討論已經(jīng)持續(xù)了很長時間了，不論是整車廠商還是消費者基本上也早已經(jīng)為迎接這一標(biāo)準(zhǔn)的實施做好了準(zhǔn)備。而當(dāng)下亟待解決的是提供能夠滿足國四標(biāo)準(zhǔn)的油品以及做好尿素的供應(yīng)。

卡車市場的特點之一就是周期性，在前幾年中國重卡市場每年能達到100萬臺的銷量，而如今這樣銷售情況很難再出現(xiàn)，但中國仍是世界上第一大卡車市場，而且客戶對卡車的技術(shù)和質(zhì)量要求也在不斷提高。相信這也將會給梅賽德斯-奔馳卡車帶來更多的機會。

記者：據(jù)悉，從2012年起，貴公司已經(jīng)在中國市場上開始銷售符合商用車國四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。到目前為止，這些產(chǎn)品的銷售情況如何？

張武彬：奔馳卡車在兩年前已經(jīng)開始銷售能達到國四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時現(xiàn)在我們所有的服務(wù)站也都有經(jīng)過奔馳質(zhì)量認(rèn)證的尿素提供給我們的客戶，價格跟柴油的價格幾乎差不多。

雖然國四產(chǎn)品的價格相對國三產(chǎn)品略有增加，但客戶的使用情況表明，由于國四比國三更加節(jié)油，從長期來講，國四產(chǎn)品的經(jīng)濟性更好。

同時所有的維修站也都已經(jīng)接受了針對國四產(chǎn)品的售后服務(wù)培訓(xùn)，完全能夠提供針對國四產(chǎn)品的各種售后服務(wù)。

記者：實現(xiàn)節(jié)能減排將是未來發(fā)展的重要方向，在持續(xù)改善發(fā)動機技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟性以及減少污染物排放等方面公司有哪些計劃目標(biāo)？同時在今后兩年將陸續(xù)推出哪些最新的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品？

張武彬：實現(xiàn)交通工具的零排放是戴姆勒的愿景之一。我們的目標(biāo)是大幅讀降低油耗和排放并最終實現(xiàn)零排放。為此，我們開發(fā)出了全面的清潔能源技術(shù)以滿足當(dāng)前和未來的排放標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)上分為三大路線。一是對內(nèi)燃機技術(shù)進行進一步優(yōu)化以降低油耗和排放；二是開發(fā)混合動力技術(shù)，在實現(xiàn)油耗和排放進一步降低的同時，為生產(chǎn)純電動汽車做好準(zhǔn)備；三是研發(fā)純電動車技術(shù)，如電池驅(qū)動和燃料電池車，以最終實現(xiàn)零排放。

目前，奔馳卡車在中國銷售的所有產(chǎn)品都有國四版本。

此外，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)及早決定選擇面向未來的BlueTec?解決方案。BlueTec?是基于SCR（選擇性催化還原）柴油機技術(shù)以及更加高效的（因此更加經(jīng)濟的）發(fā)動機。由于SCR柴油機技術(shù)，梅賽德斯-奔馳能夠降低排放和油耗。

其次，梅賽德斯-奔馳的Telligent?智能發(fā)動機管理系統(tǒng)也能使車輛輕松實現(xiàn)極高燃油經(jīng)濟性。

而在去年，我們還將FleetBoard?智能車輛管理系統(tǒng)引入中國。根據(jù)中國首批用戶的使用反饋，安裝FleetBoard?系統(tǒng)的卡車可以在前三個月平均節(jié)約超過7%的油費，并在較短的時間內(nèi)將油耗降低2%到5%。

未來，我們將繼續(xù)將最先進的節(jié)能環(huán)保技術(shù)引入中國。同時，我們也將更好地與中國合作伙伴一道為中國市場和中國客戶打造個性化產(chǎn)品，滿足他們的多元化需求。

記者：在您看來，一旦國四標(biāo)準(zhǔn)實施，在實施過程當(dāng)中要注意哪些環(huán)節(jié)以使得排放法規(guī)得以更好的落實？

張武彬：作為全球領(lǐng)先的卡車制造商和一個負責(zé)任的在華跨國企業(yè)，我們歡迎國四標(biāo)準(zhǔn)的出臺。

當(dāng)然，國四標(biāo)準(zhǔn)的實施需要所有利益相關(guān)方的重視和支持。

從廠商來說，不僅要確保其技術(shù)上滿足國四標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是要對其售后網(wǎng)絡(luò)進行培訓(xùn)，使其具備歐四車輛的維修保養(yǎng)能力。

從用戶來說，要養(yǎng)成及時添加尿素的習(xí)慣，避免為了省錢而不加尿素的情況發(fā)生。如果不及時添加尿素，車輛不僅不能真正滿足的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是會造成車輛本身的損壞。

從政府部門來講，一方面確保油品滿足國四標(biāo)準(zhǔn)，另一方面還要積極建設(shè)尿素添加的基礎(chǔ)設(shè)施，比如可以在加油站旁邊同時設(shè)立尿素添加點，確保用戶能夠以低廉的價格方便地添加尿素。同時，監(jiān)管部門也可設(shè)立一些抽查點，檢查司機是否真正添加了尿素，以確保真正達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。