高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善推動(dòng)者物流行業(yè)的快速前進(jìn)，進(jìn)而半掛車運(yùn)輸成為物流行業(yè)一種重要的運(yùn)輸模式而得到普及。

隨著市場的發(fā)展，若半掛車車型設(shè)計(jì)合理，既能節(jié)約制造成本、節(jié)能減排，又能提高行車安全性，減少維修成本。在全球低碳節(jié)能的大環(huán)境下，半掛車制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場變化和客戶需求來開發(fā)產(chǎn)品，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。

廂式運(yùn)輸半掛車

半掛車設(shè)計(jì)生產(chǎn)存在的問題

半掛車在專用車中技術(shù)含量相對較低，設(shè)計(jì)門檻相對低，行業(yè)內(nèi)部分生產(chǎn)廠家沒有領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)的真正意義，一味仿制，粗制濫造，產(chǎn)品質(zhì)量不高，導(dǎo)致客戶在運(yùn)貨過程中發(fā)生變形、斷裂等事故；

車身制造粗糙，油耗及材料浪費(fèi)嚴(yán)重，使得用戶在正常使用中發(fā)生輪胎故障和爬坡吃力的問題，給用戶帶來誤工等經(jīng)濟(jì)損失，增加用戶的使用成本，用戶難于在質(zhì)量和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障，生產(chǎn)廠家也因此損失信譽(yù)；非正規(guī)店的拼裝車以正規(guī)企業(yè)無法比擬的價(jià)格優(yōu)勢幾乎占據(jù)了半掛車一大部分市場，很多用戶單純看重價(jià)格，這種購買行為并不成熟。

量身定制成為可能

鑒于半掛車生產(chǎn)存在的問題，筆者認(rèn)為半掛車在設(shè)計(jì)時(shí)首先要根據(jù)用戶的需求，調(diào)研其裝載量、貨物的類型、行駛道路條件、用車環(huán)境，再量身定制、按需開發(fā)。

據(jù)專家介紹，在半掛車設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中需注意以下環(huán)節(jié)：前懸、軸荷、軸距、縱梁強(qiáng)度、輕量化設(shè)計(jì)、承載面高度等。那么，在了解客戶需求的基礎(chǔ)上，綜合考慮各個(gè)環(huán)節(jié)，合理進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，才能生產(chǎn)出讓用戶滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

輕量化設(shè)計(jì)半掛車

半掛車設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

設(shè)計(jì)半掛車要根據(jù)牽引車前回轉(zhuǎn)半徑確定半掛車前懸，牽引車與半掛車之間間隙小，風(fēng)阻就小，可以節(jié)油省成本；軸距和輪距很大程度決定半掛車寬度和通過性，設(shè)計(jì)中要合理制定；縱梁是半掛車車架中的主要承載件，其厚度和高度優(yōu)化設(shè)計(jì)可以在保證承載力的同時(shí)達(dá)到減輕自重的目的，在設(shè)計(jì)中也是重要環(huán)節(jié)。

根據(jù)客戶要求降低成本，減少油耗，提高強(qiáng)度和安全性的要求，半掛車生產(chǎn)廠家極力研發(fā)輕量化半掛車，這也是市場發(fā)展的需求及趨勢，也成了半掛車設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

隨著國內(nèi)用戶運(yùn)營理念的逐漸成熟，用戶的購車意向開始理性，為避免超載，輕量化也成了客戶參考的方面。車身越輕，車輛的有效裝載質(zhì)量也就越大，用戶的使用成本就降低。實(shí)現(xiàn)輕量化主要途徑有使用真空輪胎、車架用高強(qiáng)度鋼板、采用新材料如車輪由鋼制改用鍛造鋁合金材料，國內(nèi)晟通汽車公司設(shè)計(jì)制造的頂開廂式全鋁半掛車90%車廂采用鋁合金，成為輕量化半掛車典型。半掛車輕量化設(shè)計(jì)在今后一段時(shí)間內(nèi)將成為研究的趨勢。