今年，山東省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省財(cái)政廳建立了全省甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目庫(kù)，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，從項(xiàng)目庫(kù)中篩選出12家企業(yè)作為全省第二批省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目。至此，山東省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)已達(dá)32家。試點(diǎn)企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)助資金2490萬(wàn)元，省級(jí)補(bǔ)助資金2200萬(wàn)元；新增牽引車(chē)3664輛、掛車(chē)4902輛，甩掛比達(dá)1:1.34；試點(diǎn)企業(yè)甩掛運(yùn)輸車(chē)輛平均里程利用率達(dá)78%，平均單位運(yùn)輸成本下降15%至20%。

“與傳統(tǒng)道路運(yùn)輸方式相比，甩掛運(yùn)輸具有減少投資、節(jié)能減排、裝載規(guī)范、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率的優(yōu)勢(shì)。山東省以運(yùn)輸企業(yè)為主體，以試點(diǎn)項(xiàng)目為依托，加快構(gòu)建甩掛運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�！比涨�，山東省交通運(yùn)輸廳巡視員高洪濤在全省甩掛運(yùn)輸工作座談會(huì)上說(shuō)，未來(lái)，甩掛運(yùn)輸將成為我國(guó)道路貨運(yùn)組織形式的主流。

節(jié)支增效節(jié)能減排

“我們將甩掛運(yùn)輸模式提升到公司運(yùn)輸組織模式變革的高度，整體規(guī)劃和推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，甩掛運(yùn)輸在節(jié)支增效和節(jié)能減排方面效果明顯�！鄙綎|佳怡物流有限公司總監(jiān)刁吉玉說(shuō)。

濟(jì)南至青島線(xiàn)路是佳怡物流有限公司運(yùn)營(yíng)的一條重要線(xiàn)路，運(yùn)輸貨物以快速消費(fèi)品、視頻、機(jī)械配件、醫(yī)藥、服裝鞋帽等為主。該公司按照牽引車(chē)與掛車(chē)1:2的比例為該線(xiàn)路配置了車(chē)輛，以一線(xiàn)兩點(diǎn)的方式實(shí)施甩掛運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單車(chē)年總行程由12.96萬(wàn)公里增加到23.2萬(wàn)公里，年完成貨物周轉(zhuǎn)量由314.56萬(wàn)噸公里增加到594.97萬(wàn)噸公里。濟(jì)南至青島線(xiàn)路2012年節(jié)油總量約為1.02萬(wàn)升，折合標(biāo)準(zhǔn)煤11.31噸，減少二氧化碳排放約31噸。

發(fā)展甩掛運(yùn)輸為公司帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。刁吉玉表示，在開(kāi)通濟(jì)南至北京、鄭州、太原、青島等地甩掛運(yùn)輸線(xiàn)路的基礎(chǔ)上，今明兩年，還將調(diào)整車(chē)輛配置，增加濟(jì)南至石家莊、合肥、沈陽(yáng)、萊蕪、濱州等地甩掛運(yùn)輸線(xiàn)路。

甩掛運(yùn)輸將成我國(guó)道路貨運(yùn)組織形式主流

煙大航線(xiàn)貨運(yùn)降價(jià)15%

山東省將甩掛運(yùn)輸作為發(fā)展“大物流”和促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要切入點(diǎn)，目前已形成了渤海灣滾裝甩掛、集裝箱集疏運(yùn)甩掛、零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)甩掛、危險(xiǎn)品甩掛和中韓國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)甩掛等各具特色、行之有效的甩掛運(yùn)輸運(yùn)作模式。

據(jù)介紹，在渤海灣發(fā)展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，節(jié)省了牽引車(chē)、駕駛員過(guò)海船票、食宿費(fèi)用，每車(chē)次可降低1000余元，僅在煙臺(tái)到大連區(qū)間就降低運(yùn)輸成本30%；對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)而言，將甩掛車(chē)輛作為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，減少了倉(cāng)儲(chǔ)、堆存和裝卸環(huán)節(jié)，降低了貨物破損率，降低了物流成本，提高了生產(chǎn)效率；對(duì)船舶企業(yè)而言，有效節(jié)省了滾裝船占位空間，提高了船舶艙位利用率，船舶實(shí)載率提高20%。

近年來(lái)，煙臺(tái)至大連航線(xiàn)滾裝車(chē)輛以年均8%以上的速度增長(zhǎng)。煙大航線(xiàn)參與甩掛的運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、船舶經(jīng)營(yíng)企業(yè)取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，煙大航線(xiàn)的市場(chǎng)貨運(yùn)價(jià)格平均下降了約15%。

應(yīng)加強(qiáng)循環(huán)甩掛、網(wǎng)絡(luò)甩掛

盡管山東甩掛運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境得到逐步改善，但仍存在發(fā)展不平衡、扶持政策難以落實(shí)等問(wèn)題，在甩掛信息化建設(shè)、發(fā)揮甩掛聯(lián)盟作用等方面還有很大的提升空間。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例〉的決定》，自今年3月1日起，“掛車(chē)不投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)�！贝送�，根據(jù)交通運(yùn)輸部文件，“道路運(yùn)輸管理部門(mén)不再要求對(duì)掛車(chē)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)和綜合性能檢測(cè)�！�

掛車(chē)不投保交強(qiáng)險(xiǎn)、不再進(jìn)行二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)，在不影響事故處理和行駛安全的前提下，可以降低甩掛運(yùn)輸企業(yè)成本，但有些地方?jīng)]有有效貫徹執(zhí)行。對(duì)此，山東省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，對(duì)不執(zhí)行上述政策的部門(mén)，要嚴(yán)格追究該部門(mén)及負(fù)責(zé)人的責(zé)任，確保甩掛運(yùn)輸扶持政策落地。

我國(guó)物流市場(chǎng)高度分散，物流行業(yè)需要資源整合。2012年，山東在全國(guó)率先組建了環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟和山東省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟兩個(gè)區(qū)域性合作組織，目前，渤海灣甩掛運(yùn)輸車(chē)輛已發(fā)展到500余輛。聯(lián)盟企業(yè)之間應(yīng)加強(qiáng)合作，發(fā)展循環(huán)甩掛、網(wǎng)絡(luò)甩掛。

今后，為推動(dòng)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，山東將深化“八個(gè)一”工程建設(shè)，即建立一個(gè)政策支持體系、發(fā)展一個(gè)規(guī)劃、建立一個(gè)聯(lián)盟、完善一個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、培育一批龍頭企業(yè)、組建一個(gè)租賃平臺(tái)、構(gòu)建一個(gè)信息系統(tǒng)、培養(yǎng)一批人才；依托全省甩掛運(yùn)輸公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享、網(wǎng)上交易、增值服務(wù)；組建掛車(chē)租賃平臺(tái)，形成掛車(chē)運(yùn)營(yíng)體系。