前段時(shí)間鄭州日產(chǎn)發(fā)布新車Z9，出乎大家意料的定價(jià)策略搭配同級(jí)領(lǐng)先的硬核配置，直接震驚整個(gè)皮卡圈。但是更值得注意的是，Z9的超強(qiáng)產(chǎn)品力，很大程度是基于鄭州日產(chǎn)全新自主造車平臺(tái)——“星核”。
據(jù)官方信息，“星核”由鄭州日產(chǎn)整合中日雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)上千人打造，歷時(shí)3年，攻克17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。平臺(tái)面向全球布局，實(shí)現(xiàn)了燃油、純電、混動(dòng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)、一步到位，開創(chuàng)了中國皮卡行業(yè)的先河，也是全球皮卡行業(yè)的首創(chuàng)！主打一個(gè)“可電可油可混動(dòng)、可乘可商可越野、宜家宜商宜遠(yuǎn)方”。
“星核”平臺(tái)定位“全球多元越野”，主打“超級(jí)動(dòng)力”、“超級(jí)越野”、“超級(jí)好開”、“超級(jí)安全”的“四超”優(yōu)勢”。而剛剛上市的Z9燃油版已經(jīng)用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的組合，刷出了140kW最大功率和500N·m峰值扭矩的成績單。但這只是開胃前菜，真正的重頭戲在混動(dòng)領(lǐng)域。
“星核”平臺(tái)搭載了AHT全場景電混科技，首創(chuàng)“四個(gè)越級(jí)”，重新定義皮卡價(jià)值！第一個(gè)大招，是超高效的“越級(jí)動(dòng)力”，刷新大家對(duì)皮卡車型的動(dòng)力認(rèn)知�；靹�(dòng)系統(tǒng)直接把數(shù)據(jù)拉到320kW總功率和800N·m最大綜合扭矩，完全看齊超跑級(jí)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而全球首創(chuàng)的縱置4檔混動(dòng)雙電機(jī)變速箱，配合47.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，讓皮卡這種“大塊頭”也能跑出7.6秒破百的靈活動(dòng)作。
現(xiàn)在的皮卡產(chǎn)品開始主打越野屬性，考慮到越野露營的多樣玩法，車輛的外放電能力已經(jīng)成為絕對(duì)必考項(xiàng)，“星核”平臺(tái)也借此打造了更豐富的“越級(jí)場景”�！靶呛恕逼脚_(tái)支持交流、直流電兩種放電模式，6kW交流放電加上24kW直流外放電，實(shí)現(xiàn)30kW大功率放電，配合220V/12V雙電壓輸出，以及充電口和尾箱兩種放電點(diǎn)模式，行車放電、駐車放電、車對(duì)車放電等六種放電場景都能滿足，對(duì)于越野自駕玩家而言是相當(dāng)夠用的。
有人要問了，皮卡的車身這么大，動(dòng)力還做得那么高，能耗會(huì)不會(huì)很高啊？這就要給鄭州日產(chǎn)的工程師加雞腿了，他們用8種智能混動(dòng)模式玩出了新花樣，將虧電油耗壓到6.9L/百公里，折算下來每公里成本不到1毛錢，滿油滿電還能一口氣跑1046公里，實(shí)現(xiàn)全速域全場景智能省電，真正做到了羨煞旁車的“越級(jí)能耗”。
更讓小編拍手稱道的，是“星核”平臺(tái)用心打造的“越級(jí)安全”表現(xiàn)。被動(dòng)安全部分，車架97%部分采用高強(qiáng)鋼，能達(dá)到4000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，車身70%部分采用高強(qiáng)鋼，扭轉(zhuǎn)剛度超20000 N·m/deg，底盤也扛住了全球1200萬公里魔鬼測試，“星核”平臺(tái)的安全性表現(xiàn)真正做到了行業(yè)領(lǐng)先。
當(dāng)然，電池安全是新能源皮卡的安全生命線，“星核”平臺(tái)的700mm超高離地間隙直接把電池架得老高，配合三重電池安全防護(hù)技術(shù)，甭管是經(jīng)過戈壁灘的碎石路還是南方的涉水路面，都基本無需擔(dān)心電池包損壞風(fēng)險(xiǎn)。坐擁如此全面的“越級(jí)安全”防護(hù)，只管安心出發(fā)就是了。
鄭州日產(chǎn)是國內(nèi)皮卡的開山鼻祖，而“星核”平臺(tái)也讓我們?cè)俅慰匆娺@家車企沉淀32年皮卡領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。握著“星核”平臺(tái)這個(gè)強(qiáng)大的萬金油底牌，估計(jì)鄭州日產(chǎn)未來幾年在皮卡市場的聲音會(huì)更大哦。
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全部評(píng)論
日產(chǎn)車的技術(shù)也是非常成熟了，在買車之前就聽說這款車的性能是比較優(yōu)越的，還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是用過的朋友都說這臺(tái)車的油耗比較低，這也是讓我買這臺(tái)車的動(dòng)力之一了。像我這樣做運(yùn)輸小買賣的人，對(duì)成本這塊是非常注重的，如果成本過高的話，帶來的經(jīng)濟(jì)壓力就太大了，所以一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車是運(yùn)輸?shù)谋匾ぞ摺?/p>
2025-04-21 18:02:22· 回復(fù)
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