2013年，重卡行業(yè)快速增長，以21%的同比增幅順利收官。整體市場“給力”，多數(shù)主流企業(yè)都受益匪淺，上汽依維柯紅巖也不例外。

2013年12月28日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上依紅）在成都召開2014商務大會，來自全國各地的1100多家經銷改裝合作單位共聚蓉城，商討2014年大計。記者了解到，2013年，上依紅共約銷售各類重型卡車2.8萬輛，同比增長65%，增幅躍居全行業(yè)第一。而面對即將到來的2014年，盡管對市場的整體發(fā)展態(tài)勢并不樂觀，上依紅仍然為自己制定了3.2萬輛的銷售目標。

2014年，上依紅能夠逆市增長嗎？

2014商務大會上展示的紅巖杰獅重卡

銷車2.8萬輛杰獅銷售超9000輛

據(jù)上依紅銷售事業(yè)部總經理曹宗強介紹，在即將過去的2013年，重卡市場預計銷售77萬輛，同比增長21%。這個增幅，出乎多數(shù)人的意料之外。

“宏觀經濟的復蘇，市場需求回升，部分省市實施重型車國四帶來提前消費，是推動重卡行業(yè)恢復性增長的幾個主要因素。”曹宗強分析說道。在這77萬輛規(guī)模當中，牽引車共約銷售26.5萬輛，是增長最快的細分行業(yè)，同比增幅達到39%。除牽引車之外，自卸車和載貨車分別增長19%和8%，全行業(yè)一片飄紅。

紅巖新金剛自卸車

在利好的市場大環(huán)境下，上依紅公司也取得了良好的經營業(yè)績。2013年，上依紅銷售各類卡車28008輛，比2012年的17008輛大幅增長65%。這一同比增幅，在各家主流重卡企業(yè)中排名第一。“由于增速超過行業(yè)平均增幅，我們的市場占有率達到3.6%，同比上升了0.9個百分點。”曹宗強說。從細分市場來看，在公路車領域，上依紅2013年銷車3643輛，同比增長105%，雖然基數(shù)不大，但增幅遠超行業(yè)，牽引車更是銷售3252輛，增幅為133%；在工程車領域，上依紅銷車21886輛，同比增長74%，其中“紅巖新金剛”自卸車銷售12239輛，同比增長73%，“紅巖杰獅”自卸車銷售3293輛，同比增長94%。

在整體業(yè)績達到預期的同時，上依紅還實現(xiàn)了兩方面的重要突破，一是紅巖杰獅和新金剛銷售占比超過80%，老產品“金剛”的占比大幅降低至20%以下，這為公司的可持續(xù)發(fā)展打下了良好基礎。二是紅巖杰獅中高端重卡銷量超過9000輛，這個搭載上汽菲亞特紅巖CURSOR9、CURSOR13（科索9和科索13）發(fā)動機的產品平臺，在2013年的發(fā)展十分迅猛，其可靠性、舒適性、低噪音和節(jié)油性等各方面性能表現(xiàn)也越來越受到用戶的認可。

上依紅總經理熊偉銘做工作報告

看淡2014年市場上依紅要賣3.2萬輛

2013年重卡市場賺的盆滿缽滿，2014年還能延續(xù)這一勢頭嗎？

上依紅總經理熊偉銘認為，2014年，宏觀經濟將以穩(wěn)為主，中國經濟發(fā)展具有基本面良好、外部環(huán)境趨于改善、市場預期好轉等有利條件；但是，2013年下半年國四因素在各地導致的提前消費（或開票），將在很大程度上影響2014年的市場走勢�！拔覀冾A測，2014年重卡市場的總體需求是75萬輛，同比下降2.6%。”從細分市場來看，牽引車預計銷售25.5萬輛，同比下滑4.9%；自卸車銷售25.5萬輛，同比下降5.2%；載貨車及專用車預計銷售24萬輛，同比下降5.1%。

2014年，盡管整體市場形勢不被看好，但上依紅依然提出了富有挑戰(zhàn)性的企業(yè)銷售目標�！�2014年，我們要銷售重卡32000輛，市場占有率達到4.3%。這其中包括4500輛公路車、22800輛工程車、1500輛專用車和3200輛出口車�！辈茏趶姳硎�。

紅巖杰獅重卡

這一“逆市”增長的產銷計劃，毫無疑問具有不小的難度。為此，熊偉銘明確提出，上依紅將在網絡、服務、出口、品質提升、商務政策等多方面齊頭并進，推動多個專項工程的開展。比如，在出口方面，上依紅將繼續(xù)堅持自營渠道和依維柯全球渠道兩條腿走路的模式，繼續(xù)開拓海外出口業(yè)務，并頒布單獨的海外商務政策、價格體系和網絡管理辦法；在服務方面，上依紅將增加1600萬元工時費預算，對牽引車承諾30萬公里或3年的保修期；在營銷方面，上依紅將持續(xù)推進網絡轉型，繼續(xù)實施差異化授權、銷售服務一體化、網絡規(guī)模適度發(fā)展等商務方案，打造重卡行業(yè)最具盈利性的經銷網絡；在品控方面，上依紅將把解決市場和終端用戶的抱怨作為工作重點來推進，力爭讓杰獅的產品質量接近歐洲水平。

2014年的上汽依維柯紅巖，究竟能否順利實現(xiàn)3.2萬輛的銷量目標呢？一切還要由市場說了算。