據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）銷量數(shù)據(jù)顯示，2014年10月，國內(nèi)客車（含非完整車輛）市場銷售45023輛，環(huán)比下降20.46%，同比增長0.01%，銷量同比增幅較9月的9.73%大幅縮窄。分車型看，大型、中型和輕型客車分別銷售5307輛、5865輛和33851輛，同比分別增長-4.72%，-22.4%和6.14%。

雖然10月輕客整體銷量相比9月（21.77%）的增幅出現(xiàn)大幅收窄，但卻是客車市場中唯一增長的細分市場。其中，歐系輕客銷量約達1.2萬輛，超過輕客整體市場的三分之一。

歐系輕客10月整體銷售1.2萬輛 福特全順繼續(xù)領(lǐng)跑

隨著新晉品牌的不斷進入，國內(nèi)歐系輕客市場競爭日益加劇，形成了新老品牌相互較量的局面。據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)歐系輕客的整體銷量約為1.2萬輛。具體到各家企業(yè)而言，福特全順10月銷量達5019輛，以42%左右的市場份額穩(wěn)居首位，繼續(xù)領(lǐng)跑；南京依維柯以4201輛的銷量排名第二；上汽大通V80以1803輛的銷量排名第三；江淮星銳以496輛的銷量排名第四。

從數(shù)據(jù)上來看，新晉品牌的銷量與傳統(tǒng)歐系輕客品牌仍存在明顯差距。而排在前兩位的福特全順和南京依維柯銷量差距也較為明顯。從單月銷量上來看，二者相差近1000輛；從前十月的累計銷量來看（福特全順前10月累計銷售56524輛，南京依維柯累計銷售34838輛），相差近2.2萬輛。

綜上所述，以福特全順為首的傳統(tǒng)歐系輕客依然表現(xiàn)出強勁的競爭優(yōu)勢。2015年1月1日起，國四排放標準將在全國范圍內(nèi)全面實施，不受城市限行政策影響的輕客車型走勢依舊看好，而在節(jié)能環(huán)保方面始終走在行業(yè)前列的福特全順將迎來更大的發(fā)展空間。

三大利好因素助推歐系輕客市場 傳統(tǒng)品牌機會更大

縱觀10月歐系輕客市場，在延續(xù)了前幾個月持續(xù)增長的良好態(tài)勢下，成為了輕客領(lǐng)域表現(xiàn)最好的細分市場。究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，隨著家庭自駕游及小團體出游需求的日益增加，集舒適性、承載空間等特點于一身的歐系輕客車型，成為汽車租賃公司和旅行社所青睞的車型。

其次，歐系輕客的改裝特性，使其得到各地政府的關(guān)注。據(jù)記者了解，多地政府在加大力度采購高標準、高效率的工作用車、服務(wù)類專用車、商務(wù)接待車以及客貨兩用車等。其中，福特全順憑借優(yōu)異的可靠性、動力性、舒適性、安全性以及合理化的設(shè)計等，成為各地政府重點關(guān)注的品牌。

此外，有汽車分析專家認為：“物流業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，也成為推動輕客銷量的因素之一�！庇捎诔鞘袃�(nèi)及城鄉(xiāng)之間客貨運輸用車需求只增不減，使得這種高效率、低油耗的歐系輕客車型成為用戶的首選目標。而隨著“雙十一”等電商購物節(jié)的興起，快遞物流業(yè)對于城市內(nèi)及城際短途運輸?shù)男枨罅吭诓粩嗉哟�，要求也在不斷提高，這就為不受市內(nèi)通行時間限制、高效節(jié)能的歐系輕客車型提供了更為廣闊的市場。

某網(wǎng)上商城的一位送貨員工表示：“為了提高工作效率，公司前后購進了十幾輛不同品牌的歐系輕客。相比之下，同事們都對福特全順特別滿意。”他告訴記者，由于“雙十一”當天及前后幾日，網(wǎng)民都在網(wǎng)上瘋狂搶購，以致于公司派件工作量瞬間加大幾十倍，這種情況非�？简炦\輸車輛�！凹纫�經(jīng)得住安全快捷的日常工作，又不能超出油費預(yù)算，所以福特全順的裝載空間、耗油量以及動力性能便從眾多輕客品牌中脫穎而出。”

由此可見，隨著客戶用車需求的不斷提升，歐系輕客未來仍具備較大的開發(fā)潛力。盡管越來越多品牌的加入，但擁有較強品牌實力、較好用戶口碑的福特全順仍將獲得更多機會。