以"創(chuàng)新·升級(jí)"為主題第十六屆上海國(guó)際車展進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)，本屆展車企業(yè)中，中國(guó)重汽可謂"來勢(shì)洶洶"，帶來眾多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如540大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、11氣囊懸架、AMT變速箱、雙增壓MC07、智能通等等。

中國(guó)重汽汕德卡C7H全氣囊牽引車

而這其中最搶眼的莫過于其高端品牌代表汕德卡C7H全氣囊牽引車，全新的采用C7H-G型駕駛室，擁有低位保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，懸架在原有9氣囊6X2 ECAS的基礎(chǔ)上采用了6X2 ECAS 11氣囊驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),前橋用2個(gè)減震氣囊代替現(xiàn)有輕量化板簧，這樣的結(jié)構(gòu)自然吸引眾多現(xiàn)場(chǎng)觀眾趴著看，為什么是趴著看呢？因?yàn)镃7H放低了“姿態(tài)”，離地間隙實(shí)在是太低了，記者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料為大家做一個(gè)對(duì)比，當(dāng)車輛處于氣囊最低位置時(shí)，離地間隙不到2個(gè)水瓶高度，完全帶來低底盤的享受，這樣帶來的效果是減震能力明顯增強(qiáng)，行駛過程更加穩(wěn)定舒適，在高速行車中可有效減少行車風(fēng)阻，而在裝卸貨物時(shí)鞍座高度可調(diào)，更顯高效。同時(shí)最小鞍座離地高度僅為1.1m，這對(duì)于從事甩掛運(yùn)輸或輕泡貨運(yùn)輸?shù)能囍鱽碚f，可以將貨箱做的更大，承載容積更多，進(jìn)而增加用戶收益。

氣囊代替板簧

一項(xiàng)全氣囊懸架技術(shù)可以為整車帶來如此多的優(yōu)勢(shì)，在所有人都要趴著看這項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)時(shí)，這款汕德卡C7H全氣囊牽引車還擁有最大功率540動(dòng)力輸出，領(lǐng)先的國(guó)五排放及諸多先進(jìn)配置等等。從車輛技術(shù)角度來看，這款車型是中國(guó)重汽領(lǐng)先技術(shù)的集中體現(xiàn)，更是國(guó)內(nèi)商用車整車制造工藝突出進(jìn)步的代表。