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京津冀超限車輛標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一 分流大貨車

2015年7月31日 11:45:33    來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
發(fā)表評(píng)論

昨日,記者從交通部門獲悉,京津冀三地將實(shí)現(xiàn)治超一體化,超限車輛標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一。據(jù)悉,相關(guān)政策有望在年內(nèi)出臺(tái)。另外,三地還將聯(lián)手,加快打通首都繞城高速,更好地分流大貨車。

據(jù)介紹,目前,本市正在謀劃深領(lǐng)域的京津冀協(xié)同治超。京津冀三地將不再局限于以往的聯(lián)合治超,而要推進(jìn)京津冀治超一體化,其中包括三地超限案件 的移送處罰、超限檢測(cè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、高速公路收費(fèi)、貨車監(jiān)測(cè)執(zhí)法以及黑名單制度的一體化,三地治超舉報(bào)投訴電話將統(tǒng)一,共用一個(gè)號(hào)碼。據(jù)了解,今年,京津冀治 超一體化有望出臺(tái)政策。

據(jù)市交通委治超處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京津冀治超有望實(shí)現(xiàn)案件移送的電子化,使之更加快速、便捷。三地將建立高頻次的會(huì)商機(jī)制,并有望免費(fèi)共享治超 資源和方式,例如,河北領(lǐng)先的營(yíng)運(yùn)證電子化,北京成熟的治超執(zhí)法方案等。此外,三地還將聯(lián)手,加快打通首都繞城高速,更好地分流大貨車。

另外,為降低執(zhí)法成本,提高執(zhí)法效率,本市交通部門現(xiàn)利用科技手段開(kāi)發(fā)了一些非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法項(xiàng)目,其中包括互聯(lián)網(wǎng)治超、機(jī)器化、大數(shù)據(jù)挖掘、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、微型遙感監(jiān)測(cè)、車感稱重傳感技術(shù)等。目前,這些技術(shù)已開(kāi)始陸續(xù)申報(bào),很快將運(yùn)用到執(zhí)法中。

記者了解到,在超限執(zhí)法檢查中,執(zhí)法人員還多次嘗試使用微型航拍機(jī),利用其速度快的特點(diǎn),鎖定一些重點(diǎn)地段航拍取證,及時(shí)處罰超限超載。

據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故致死者中,有30%至40%是因超限超載車輛事故致死。貨車所裝貨物每超限一倍,對(duì)路面的破壞率就增加六倍,每年我國(guó) 因路面損壞維修所造成的損失高達(dá)300億元。重型載貨汽車每公里排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔、氮氧化物分別是小客車的1.7倍、2.9倍和138倍。本市 雖然貨車比例不高,但對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率并不低。此外,貨車超載情況下,剎車制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)受到影響,遺撒、爆胎甚至翻車都時(shí)有發(fā)生,威脅路面交通的安全。


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