10月5日，2015中國卡車公開賽(CTR)年度總決賽在北京金港國際賽車場舉行。東風(fēng)柳汽車隊(duì)選派最新打造的旗艦車型乘龍H7披掛上陣，攜廣東肇慶及上海天馬山分站賽6×4車型組冠軍之威，以量產(chǎn)車身份與專業(yè)改裝賽車同場競技，不負(fù)眾望再下一城，成功問鼎該賽事年度總冠軍。

一部好卡車先聲奪人

說到柳汽此次參賽的乘龍H7，可謂初出茅廬一鳴驚人。由于乘龍7問世時(shí)間不長，目前尚未上市，許多讀者和用戶沒有親眼目睹過乘龍H7的風(fēng)采，但憑借在賽場上叱咤風(fēng)云的驚艷表現(xiàn)，讓這部好卡車在上市之前便擁有了先聲奪人之勢�！耙徊亢每ㄜ�，征戰(zhàn)南北”是柳汽為乘龍H7參與卡車公開賽專門喊出的一句廣告詞。從今年4月上海車展首次亮相，到8月闖入激烈角逐的競技賽道與眾多成熟車型一決雄雌，不過短短的三四個(gè)月時(shí)間。柳汽敢于冒著風(fēng)險(xiǎn)讓乘龍H7投身賽場征戰(zhàn)南北，接受殘酷賽事的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，不能不說是一次有膽有識的大膽實(shí)踐。

常言道，“藝高人膽大”、“沒有金剛鉆不攬瓷器活”。柳汽之所以敢讓H7在上市之前就同業(yè)內(nèi)諸多知名品牌“高手”過招，并從南打到北，正是因?yàn)樵谘兄瞥她圚7的過程中，柳汽賦予了該車一身“好功底”，擁有過人的“真工夫”。那么，被稱為“一部好卡車”的乘龍H7究竟好在何處？

一部好卡車身手不凡

東風(fēng)柳汽商用車銷售公司總經(jīng)理助理鄭由從在比賽現(xiàn)場對記者說，本屆卡車公開賽首次采用多品牌賽制，實(shí)現(xiàn)多車同場競速，這對參賽車型的動(dòng)力、安全、制動(dòng)和運(yùn)行穩(wěn)定性能提出更高要求�！笆球呑邮邱R拉出來在賽道上遛幾圈，立馬就能見分曉�！�

鄭由從說，在賽場上，實(shí)力決定一切。乘龍H7獲6×4車型組年度總冠軍，主要有兩點(diǎn)突出優(yōu)勢：一是大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)為乘龍H7保駕護(hù)航。該車配裝的康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)，專為乘龍H7量身打造，可提供480馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1100~1400轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，即可輸出高達(dá)2321N·m的最大扭矩。舉例說，滿載55噸的乘龍H7，從零到百公里加速僅需75秒，領(lǐng)先行業(yè)水平10秒以上。這讓作為量產(chǎn)車的乘龍H7與專業(yè)賽車正面交鋒時(shí)如虎添翼。

二是性能穩(wěn)定。整車底盤經(jīng)過優(yōu)化匹配，核心部位采用進(jìn)口零部件，確保整體性能。例如，全車采用威伯科氣路，包括各類閥及ABS等，提高車輛在濕滑路面的制動(dòng)效果，抗熱衰退性好，機(jī)械制動(dòng)效能和穩(wěn)定性得到提升。配合皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升制動(dòng)性能，從而在賽事中發(fā)揮出更加穩(wěn)定的操控性能。

在觀賽臺上，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會高級顧問王立耀指著賽道上的眾多賽車對記者說，你看，絕大多數(shù)賽車底盤上加裝了水箱�！斑@是為給車輪降溫保持制動(dòng)摩擦力采取的措施�！庇浾呖吹剑�惟有乘龍H7沒有采用加裝水箱等任何臨時(shí)降溫措施，照樣拿下三個(gè)分站賽以及總決賽的分組冠軍�！按藭r(shí)無聲勝有聲”，乘龍H7的優(yōu)異性能不言自明。

一部好卡車明年上市

乘龍H7在賽場上超預(yù)期的上佳表現(xiàn)，令人們對柳汽這款經(jīng)過“戰(zhàn)斗洗禮”的旗艦車型充滿期待。

鄭由從告訴記者，從今年9月開始，乘龍H7試銷車正在陸續(xù)交付到用戶手中，首批交車總計(jì)100輛�！拔覀兊募夹g(shù)及服務(wù)團(tuán)隊(duì)會對這批車的使用運(yùn)營情況進(jìn)行跟蹤，并提供全生命周期的服務(wù)保障。預(yù)計(jì)明年年初，乘龍H7將在全國上市�！�