2016年4月12日，江淮汽車在安徽合肥舉辦北京車展江淮品牌日，活動現(xiàn)場江淮展出了多款車型，以展示自己的產(chǎn)品實力。產(chǎn)品以輕型商用車為主，現(xiàn)在只有一輛牽引車，但是這輛格爾發(fā)牽引車卻成為了全場的焦點。

這款車采用高頂駕駛室，灰色外觀看起來更加深邃，整體造型流暢，前臉線條硬朗，被四條鏤空的格柵裝飾。鍍鉻裝飾的JAC標(biāo)志在前臉上方，提高品牌辨識度。

在車輛動力方面，現(xiàn)場這款車采用的是�？蛋l(fā)動機(jī)，據(jù)相關(guān)人員透露，今后該車還會配備濰柴與重汽曼發(fā)動機(jī)，當(dāng)然，也不排除配備錫柴發(fā)動機(jī)的可能性，江淮希望通過匹配不同品牌的發(fā)動機(jī)來迎合用戶的購車需要。駕駛室采用的氣囊減震，車輛的舒適性還是非常有保障的。

負(fù)責(zé)動力傳輸?shù)氖且慌_ZF變速箱，變速箱采用2X3X2結(jié)構(gòu)，為全氣動AMT變速箱，AMT變速箱將在很大程度上降低駕駛員的勞動強(qiáng)度。副箱上帶有變速箱吊架，能減輕機(jī)爪墊的負(fù)擔(dān)，在變速箱上是用于壓縮空氣散熱用的螺旋管。

在車架內(nèi)部還有一段螺旋管，進(jìn)一步降低壓縮空氣的溫度。相比其他車輛，這輛車多了一個油水分離器（非柴油系統(tǒng)油水分離器），該裝置位于干燥罐前部，經(jīng)過它的工作，壓縮空氣中的水與機(jī)油含量將會大大降低，可以延長干燥罐的使用壽命。

后橋采用單橋2氣囊的拖曳臂懸掛結(jié)構(gòu)，氣囊采用的康迪泰克產(chǎn)品。橫向布置的剎車分泵表明后橋為碟剎。后橋采用焊接橋工藝制造，速比為3.07。采用單層車架，并在主要受力點進(jìn)行了局部加強(qiáng)。