馬力

發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力（做功）的大小，就是輸出功率。輸出功率是衡量車輛性能最重要的參數(shù)，是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。我們常說的“這個(gè)車真有勁”其實(shí)就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的扭力強(qiáng)大；需要較大的輸出功率（也就是馬力）。

扭矩

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米（Nm）。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

排量

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

弄清了這三個(gè)概念

我們再來看看這三者之間有什么聯(lián)系

>>>>馬力和扭矩的聯(lián)系

馬力和扭矩就相當(dāng)于長跑運(yùn)動(dòng)員和舉重運(yùn)動(dòng)員，

兩者表示了車輛的兩個(gè)特性，

馬力大小主要是說做工的效率，

扭矩則是表示卡車瞬時(shí)的爆發(fā)力。

功率(kW)=扭矩(N·m)×轉(zhuǎn)速(rpm)×n

就好像我們用扳手?jǐn)Q螺絲，如果我們對扳手用力越大，

那么螺絲受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。

>>>>小排量不一定省油

很多人有一個(gè)誤區(qū)，

就是認(rèn)為“小排量的車應(yīng)該會(huì)更省油”，

其實(shí)，合適才是最好的，

要是選擇不合理的小排量車型，

超負(fù)荷的運(yùn)作不僅效率慢，

而且會(huì)加劇零部件之間的磨損。

同時(shí)，為了獲得更大的馬力和扭矩，

轉(zhuǎn)速上升，油耗肯定也低不了。