中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系框架首次發(fā)布，該“指數(shù)”將基于之前幾年的出險(xiǎn)情況，與車險(xiǎn)服務(wù)掛鉤。

11月16日，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中保協(xié)”)指導(dǎo)下，中保研汽車技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱“中保研”)和中國(guó)汽車工程研究院(以下簡(jiǎn)稱“中汽研”)聯(lián)合首次發(fā)布“中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”(以下簡(jiǎn)稱“指數(shù)”)體系框架。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.72億輛，是世界最大的汽車產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到6199億元，是世界第二大的車險(xiǎn)服務(wù)市場(chǎng)。另外，車險(xiǎn)保險(xiǎn)賠付金額卻在逐年上漲，僅2015年全年車險(xiǎn)賠付額達(dá)到4000億元。

中保研總裁賈海茂表示，基于以上背景，“指數(shù)”將為汽車市場(chǎng)帶來三個(gè)新變化。第一，汽車生產(chǎn)將以消費(fèi)者為主導(dǎo)；第二，在汽車后市場(chǎng)，消除消費(fèi)者買車養(yǎng)車的信息不對(duì)稱；第三，完善車險(xiǎn)服務(wù)，讓承保定價(jià)更科學(xué)、理賠更便捷。

據(jù)悉，中保研汽車技術(shù)研究院和中國(guó)汽車工程研究院成立聯(lián)合工作組圍繞“車”、“人”、“人車交互”等立體交通場(chǎng)景中與車損和人傷等相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素，在對(duì)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展歷程研究基礎(chǔ)之上，經(jīng)過大量的理論研究和摸底測(cè)試，凝結(jié)成中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系。

該“指數(shù)”體系包含四個(gè)維度，分別是耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)，從汽車保有環(huán)節(jié)的財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)等方面，以指數(shù)為呈現(xiàn)形式，將汽車產(chǎn)品隱性特征顯性化和定量化，從汽車使用者和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)車輛的安全特征及使用經(jīng)濟(jì)性。

另外，中保研總裁賈海茂表示該指數(shù)可應(yīng)用于以下四個(gè)方面。第一，為消費(fèi)者購(gòu)車養(yǎng)車提供參考；第二，為保險(xiǎn)公司承保理賠提供技術(shù)支撐；第三，為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供輸入；第四，為政府部門監(jiān)督管理提供信息。

“中汽研”副總經(jīng)理萬鑫銘表示，“指數(shù)”將掛鉤車險(xiǎn)服務(wù)。例如，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)將掛鉤車損險(xiǎn)，車內(nèi)乘員安全指數(shù)掛鉤人傷險(xiǎn)等。

而對(duì)于車險(xiǎn)保費(fèi)如何跟“指數(shù)”掛鉤，中保協(xié)秘書長(zhǎng)郭紅表示，車險(xiǎn)定價(jià)目前還是基于之前幾年的出險(xiǎn)情況。另外他表示，目前“指數(shù)”體系剛剛搭建，將來怎樣應(yīng)用，需要時(shí)間和過程的積累。目前來看，或?qū)⒏鶕?jù)汽車市場(chǎng)保有量和銷售量以及保險(xiǎn)行業(yè)大數(shù)據(jù)(比如，出險(xiǎn)頻率等)選擇重點(diǎn)車型先完善“指數(shù)”體系。