細心的卡友會發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的很多卡車駕駛室和奔馳第三代Actros很相似。雖然這些卡車會通過改變前臉、保險杠、車燈等手段努力擺脫Actros原型車的影子，但是我們還是能通過駕駛室側(cè)面、后圍等奔馳Actros上的一些特征能看出原型車的影子。

競相仿制 親戚眾多

第三代奔馳Actros于2008年8月23日在德國上市，上市至今已經(jīng)8年多，由于第四代奔馳Actros沒有引入國內(nèi)，所以在國內(nèi)第三代奔馳Actros依舊是奔馳卡車的銷售主力。縱使第三代奔馳Actros在國內(nèi)銷售多年，那也沒能阻攔國內(nèi)一些卡車廠家仿制第三代奔馳Actros駕駛室的熱情，歐曼、北奔、徐工、聯(lián)合紛紛推出來基于奔馳Actros仿制的駕駛室，一些卡友調(diào)侃，奔馳Actros在國內(nèi)的親戚真不少。

第三代奔馳Actros駕駛室可以說是被國內(nèi)仿制最多的，將這些車擺放在一起，單純在駕駛室側(cè)面、后部，相信很多人分辨不出是那個品牌的卡車。不信？那你看看這些駕駛室后面，你能猜出來哪個是哪個？

答案：左一歐曼GTL、左二北奔V3、右一徐工漢風(fēng)、右二聯(lián)合U系列

大表哥 北奔V3

在北奔V3上市之前，北奔卡車的駕駛室一直是平頂?shù)腘G80駕駛室，隨著國內(nèi)物流的快速發(fā)展，長途運輸駕駛員對于駕駛室的舒適性、空間要求越來越高，原來的NG80平頂駕駛室顯然不能滿足用戶需求。

2010年4月22日，北奔在北京發(fā)布代號為V3的新款車型，業(yè)內(nèi)人士一看V3的駕駛室就知道北奔仿制奔馳Actros，可以這樣說，北奔開啟了國內(nèi)卡車廠家仿制奔馳Actros的先河。由于北奔與奔馳之前有過短暫的合資經(jīng)歷，所以V3駕駛室仿制奔馳Actros可能存在某種不為人知的微妙關(guān)系。

二表哥 聯(lián)合U系列卡車

有人會問，聯(lián)合卡車也仿制了奔馳Actros駕駛室？是的，聯(lián)合卡車也仿制了奔馳Actros駕駛室。在2010年4月的北京車展聯(lián)合卡車首次亮相，這在當(dāng)時引起不小轟動，并于同年12月18日上市銷售。雖然聯(lián)合卡車將前臉、保險杠進行了很大改動，但是在一些細節(jié)上依然能看出奔馳Actros駕駛室的影子。

通過早期聯(lián)合卡車的宣傳片我們也能看出端倪，聯(lián)合卡車樣車與奔馳Actros共同出現(xiàn)在畫面中，加上駕駛室側(cè)面輪廓與駕駛室后圍凸起設(shè)計與Actros高度相似，所以可以斷定聯(lián)合卡車駕駛室模仿了奔馳Actros。

三表弟 歐曼GTL

據(jù)有關(guān)人士介紹，歐曼在和奔馳合資之前就開始偷偷的仿制奔馳Actros駕駛室，后來在2012年兩家合資后，仿制也就變成了名正言順。早在上市之前，歐曼就為GTL申請了外觀專利，當(dāng)時專利圖的流出吸引了不少人的目光，通過對比后，不少人發(fā)現(xiàn)，外觀怎么和奔馳Actros很相似啊。

2012年2月18日歐曼GTL正式上市，雖然外觀變化很大，但是和奔馳Actros對比，發(fā)現(xiàn)很多共同處，尤其是駕駛室的后圍凸起設(shè)計，更加證實歐曼GTL仿制的就是的奔馳Actros。

小表弟 徐工漢風(fēng)

徐工可以說是卡車界的新車，大家都知道徐工是做工程機械出身。2008年徐工以1.7億元收購春蘭汽車60%股權(quán)，宣告徐工正式進入卡車行業(yè)。在早期，徐工卡車主要以春蘭卡車原來的產(chǎn)品為主，在駕駛室外觀上進行一系列的改動，力求塑造自己的卡車形象。2015年徐工漢風(fēng)重卡上市，標志著真正意義上的徐工卡車誕生。2015年上市的看過漢風(fēng)卡車的很多人的第一反應(yīng)，這車和歐曼GTL有些相似啊，其實漢風(fēng)和之前的幾款車一樣，仿制了第三代奔馳Actros。

編后語：

模仿國外卡車駕駛室，似乎已經(jīng)成為國產(chǎn)卡車的慣用伎倆，屢試不爽，為什么大家熱衷模仿，相信大家都知道其中的原因，時間短，投資小、見效快。本篇文章為大家盤點了奔馳Actros的模仿者，在下篇文章中，筆者將為你講述模仿沃爾沃的國產(chǎn)卡車有哪些，歡迎關(guān)注。