5月12日，北京。為期三天的2017年China GT中國超級跑車錦標賽揭幕戰(zhàn)拉開序幕。在今年的比賽中，既有熟悉的老面孔，又有更多的新鮮血液注入。在上個月官方試車中表現(xiàn)搶眼的燦輝國際旗下Xtreme Motorsports車隊再一次成為了本站比賽的焦點車隊。Xtreme Motorsports車隊缺席官方試車的神秘戰(zhàn)車KTM X-Bow GT4也終于揭開了神秘的面紗，一同亮相的還有兩位駕駛KTM X-Bow GT4的神秘車手，他們分別是香港車手陳一年以及澳大利亞車手Glen Wood。

在前一天的排位賽中，北京迎來了晴空萬里的好天氣。良好的天氣加上30℃的環(huán)境溫度讓賽道的附著力表現(xiàn)優(yōu)異，各參賽車隊沉著應對，順利完成了當天的排位并不斷刷新著最快圈速。同時，本屆比賽BOP規(guī)則調整之后讓競賽變得更加激烈。Xtreme Motorsports車隊的Radical Rxc V6戰(zhàn)車就因BOP規(guī)則成為了China GT史上最嚴苛BOP限定車型，這對于車隊也是一個極大的挑戰(zhàn)。好在Radical Rxc V6是源自于賽道并專為賽道而設計的戰(zhàn)斗利器，Xtreme Motorsports車隊的技師可以迅速針對因BOP導致的車輛重心變化及動力限制作出及時的調校，才使得Radical Rxc V6戰(zhàn)車越戰(zhàn)越勇，最終在排位賽上收獲了小組第二的好成績。

參加GT4組別的KTM X-Bow GT4戰(zhàn)車一經亮相就成為了組內的最強競爭對手，對于組內其他車隊的賽車都構成了極大的威脅。雖然同樣受限于BOP的限制，KTM X-Bow GT4根本無法發(fā)揮全部實力。但Xtreme Motorsports車隊的技師在規(guī)則允許的范圍內迅速針對BOP限定以及車手的反饋調校賽車，讓KTM X-Bow GT4戰(zhàn)車在賽場上全情演繹了一場四兩撥千斤的精彩排位大戰(zhàn)。最終，GT4組別的KTM X-Bow GT4斬獲了小組第三的成績，讓在場的觀眾大呼精彩。

窄小而多彎的金港賽道對于所有賽車都構成極大的威脅，對于車輛的穩(wěn)定性及操控性都是一次考驗。在排位賽時狀況頻出，一些賽車因種種原因原地打轉或是沖出賽道的情況時有發(fā)生。Xtreme Motorsports車隊的兩臺戰(zhàn)車得益于優(yōu)良的賽車基因以及技師們的快速響應，在最短時間內將車輛調校至最適合金港賽道的狀態(tài)，克服了重重挑戰(zhàn)并斬獲了前排發(fā)車的好位置。同時，Xtreme Motorsports車隊表示，他們已經做好了十足準備。在接下來的兩場決賽中，向冠軍發(fā)起沖擊，力爭達成一個美好的開局。

5月12日，China GT北京站迎來了第一回合決賽。作為北京站的決賽日，陽光明媚的天氣無疑讓當天的比賽成為了北京城最精彩、最具看點的活動之一，比賽現(xiàn)場出現(xiàn)了觀眾爆棚的火熱場面，金港看臺坐無虛席，即使正午地面溫度已經接近四十度，觀眾依然在看臺上興致盎然的觀看比賽，為喜愛的參賽車隊和車手助威，并直至比賽17:30結束看臺依然有很多賽車迷不舍離去。

隨著賽道溫度逐漸攀升，15支車隊的賽車整裝待發(fā)。第一回合正賽起跑，發(fā)車時在一號彎發(fā)生了混亂和碰撞情況影響了其他競賽車輛，但發(fā)車的爭奪精彩依舊。激烈的賽事引發(fā)安全車數(shù)次出動，原本共計發(fā)出18臺賽車的GTC及GT4組別混跑的第一回合，最終僅僅收回9臺賽車。

Xtreme Motorsports車隊的Radical Rxc V6賽車穩(wěn)穩(wěn)守住第二名的位置向第一名發(fā)起沖擊的同時帶開與次名的距離并將這一優(yōu)勢持續(xù)保持在賽手更換之前，但最終因機械故障原因遺憾退賽。GT4組別的KTM X-Bow GT4戰(zhàn)車表現(xiàn)更為神勇，第三位發(fā)車的KTM X-Bow GT4戰(zhàn)車持續(xù)向前方的賽車發(fā)起攻勢。比賽前段由于賽車差距很小超車頻繁，XtremeMotorsports車隊的KTM X-Bow GT4賽車與前兩名的精彩追逐戰(zhàn)成為了比賽的焦點，陳一年/Glen Wood車組在彎中對前車的激戰(zhàn)中抓住轉瞬即逝的機會，漂亮的超越動作成為了上半場的亮點之一。

最終，經過一系列激烈地爭奪與廝殺，KTM X-Bow GT4戰(zhàn)車順利斬獲第一回合第二名的好成績，一鳴驚人，贏得了在場所有觀眾的喝彩。同時也成為了本屆賽事中的黑馬，對同組別其他的車輛構成了極大的威脅。

5月13日，第二回合決賽。Xtreme Motorsports車隊昨天因機械故障而與領獎臺失之交臂Radical Rxc V6戰(zhàn)車經車隊高效強大的技師團隊迅速完成了Radical Rxc V6的修復調整工作，讓妙手回春之后的Radical Rxc V6戰(zhàn)車重新回到了發(fā)車位上。只可惜因未能參加昨日的計時排位賽，所以今天的決賽Radical Rxc V6戰(zhàn)車只能以末位發(fā)車，再加之嚴格的BOP限制讓Radical Rxc V6戰(zhàn)車雪上加霜。離譜的加重重量、400hp的最大馬力而渦輪壓力也被限制在極低的限值，引擎的表現(xiàn)這幾乎與自然吸氣引擎無異。

重重阻礙并未影響到駕駛Radical Rxc V6戰(zhàn)車的凌康/徐衛(wèi)車組。Radical Rxc V6戰(zhàn)車在比賽的開始階段便火力全開讓Radical Rxc V6戰(zhàn)車在賽場上表現(xiàn)得十分神勇，在賽中還因失誤造成被賽會處罰通過維修區(qū)一次。但是即便如此，表現(xiàn)輕盈靈活的Radical Rxc V6戰(zhàn)車在多彎的且窄小的金港賽道完成了多次精彩的超越再一次成為了賽場上的焦點。凌康/徐衛(wèi)車組不放過每一次向前車進攻的機會完美的發(fā)揮著Radical Rxc V6戰(zhàn)車的優(yōu)勢從末位發(fā)車奮起直追至第四名。然而，汽車賽事中最精彩的看點之一也在于不到最后一刻沖過方格旗便無法算是真正的贏家。第二回合GTC組中最后一圈時上演了充滿戲劇性的一幕，前方第二名及第三名車手因操作失誤導致事故，好在Radical Rxc V6利用自身的靈活性以及車手迅速的反映成功地避免了自身卷入事故之中并收獲了組別第二名的好成績，上演了驚天大逆轉！

GT4組別方面，表現(xiàn)搶眼的KTM X-Bow GT4在第二回合決賽中的表現(xiàn)更為神勇，從比賽一開始就向前車發(fā)起進攻。激烈的賽事頻頻有車輛出現(xiàn)狀況甚至觸發(fā)安全車，KTM X-Bow GT4車組陳一年/Glen Wood利用KTM X-Bow GT4精準靈活的操控響應干脆利落地完成了多次對其他車輛的超越。比賽接近尾聲時，KTM X-Bow GT4的超越也成為了比賽尾段的精彩一幕。

最終，在GTC組別末位發(fā)車的凌康/徐衛(wèi)車組經過一番激烈拼搏之后收獲了全場第二名的好成績，上演了一場驚天大逆轉，令在場觀眾為之歡呼。GT4組別的陳一年/Glen Wood車組也收獲了小組第二名，兩天連續(xù)兩場決賽收獲第二名，成為了組別中的一匹不折不扣的黑馬。首次參賽的Xtreme Motorsports車隊在2017 China GT首戰(zhàn)兩個組別中都收獲了第二名的好成績，漂亮地打開了車隊及車手積分賬戶，完美的收獲了開門紅，也成為了本屆China GT賽事中的明星車隊。

Xtreme Motorsports車隊隸屬于燦輝國際。燦輝國際是一家跨房產、汽車、酒店等多行業(yè)的集團公司，旗下汽車事業(yè)部擁有英國Radical和奧地利KTM品牌賽車和跑車大中華地區(qū)的總代理并負責品牌推廣和賽事運營。XtremeMotorsports車隊將利用品牌強大的歐洲專業(yè)資源為參賽車手提供最優(yōu)質的賽事服務，憑借Radical與KTM品牌在國際賽車領域的影響力與產品優(yōu)勢，推動兩大品牌成為中國賽車行業(yè)的新興力量。