梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車，開拓了輕型商務車領域的全新類別，進一步打破了當下自動駕駛概念的思維局限，提供了在貨物物流和乘用交通之間，靈活切換的創(chuàng)新交通解決方案。梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車的到來將極大化的提升道路使用效率，不僅節(jié)約人們寶貴時間，更能實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，進而令人類出行生活更美好。

梅賽德斯-奔馳輕型商務車致力于通過Vision URBANETIC概念車，實現(xiàn)一個偉大的愿景：在盡量不改變道路基礎設施的情況下，用更少的車輛來運送更多的人員和貨物，大幅提升車輛使用效率。

商務車與乘用車自由轉換

梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車可基于自動駕駛的電動底盤，靈活結合為客貨運輸設計的可互換車身，從而在乘用車和商用車之間自由轉換。梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車長5.14米。當搭載乘客運輸模塊時，其內部的乘坐空間可容納多達12名乘客，作為共享出行的服務載體。而當搭載貨運模塊時，則可變?yōu)閺姶蟮呢浳镞\輸工具：憑借可變裝載層，它可以分為上下兩層，運輸多達10個EPAL托盤，裝載空間體積達到10立方米。其內部還可以安裝全自動貨物空間系統(tǒng)，作為移動包裹站，用于物流運輸最后一公里的交付任務。此外，Vision URBANETIC概念車還可以配備其他的車身設計，為專門的部門和應用服務。

所有的模塊都可以通過自動模式或手動模式進行切換，這意味著Vision URBANETIC概念車只需幾分鐘就可完成轉換。不僅如此，其自動駕駛平臺將所有駕駛功能整合于底盤上，這意味著底盤不需要車身便可以獨立到達下一個工作地點，以完成模塊切換的過程。

自動駕駛釋放更大乘載空間

得益于全自動駕駛平臺，Vision URBANETIC概念車的運營成本得以顯著下降，因為在充電和定期維護的時間外，車輛可以隨時待命投入運營，不需要考慮傳統(tǒng)物流運輸下的司機休息時間。隨著人口紅利的下降，自動駕駛為物流業(yè)等領域的發(fā)展也提供了新的增長驅動因素。此外，這輛純電動自動駕駛概念車完全無需方向盤、踏板、儀表板甚至整個駕駛室，釋放的空間都用于容納更多的乘客或增加貨運量。

自動駕駛技術無疑將成為未來出行的一大重點趨勢。對此梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車憑借多個攝像頭與傳感器，來觀察周圍環(huán)境，并與道路參與者積極溝通，比如，它會通過車輛前部的大屏幕和側門的數(shù)百萬個發(fā)光單位，發(fā)出信號以提醒前面橫穿馬路的行人注意安全。

電動系統(tǒng)將實現(xiàn)城市零排放和噪音最小化

此外，Vision URBANETIC的電動系統(tǒng)也實現(xiàn)了城市零排放出行，從而極大減少了環(huán)境污染，成為現(xiàn)代都市出行和運輸?shù)耐昝肋x擇；近乎零噪音的電動系統(tǒng)，也為夜間運輸提供了新的選擇，帶來極大的商業(yè)潛力。

智能基礎設施優(yōu)化車輛利用率，打造城市可持續(xù)運輸

這一創(chuàng)新出行概念在Vision URBANETIC概念車之外，還包含一套與之匹配的IT智能基礎設施，它可以實時監(jiān)測和分析指定區(qū)域內的供需情況。通過這套系統(tǒng)的控制，由多輛Vision URBANETIC概念車組成的車隊可以在自動駕駛的狀態(tài)下，根據(jù)當前的交通需求靈活高效地規(guī)劃路線，并根據(jù)實時路況信息持續(xù)調整路線，結合本地實時信息和智能IT控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅擁有分析能力，還可以通過自行學習，預測未來需求并做出反應，由此優(yōu)化整體過程、協(xié)助降低乘客等待和貨物運達時間，甚至躲避交通堵塞。這一切使得Vision URBANETIC成為一款極具顛覆性與開創(chuàng)性的未來城市出行概念車。