面對全球碳中和目標的緊迫壓力與日益嚴格的排放法規(guī),重型動力總成市場正經(jīng)歷一場深刻的綠色革命。物流巨頭如亞馬遜、馬士基等、零售企業(yè)和托運方將供應鏈脫碳納入核心ESG戰(zhàn)略,強力驅(qū)動零碳卡車需求。
同時,傳統(tǒng)柴油價格波動與電池成本持續(xù)下降形成的“剪刀差”,疊加運營補貼和碳稅機制,使得零排放車型在特定場景(如港口短駁、城市配送、采礦運輸)的總擁有成本競爭力日益凸顯,市場拐點初現(xiàn)。
基于前八屆中國未來重型動力總成系列峰會的成功舉辦,第九屆中國零排放重型動力總成峰會2026針對的是商用車,工程機械和農(nóng)機市場,主題為多元動力+ 低碳未來,并得到了工信部, VECC, 濟南汽車檢測中心, 中汽研的大力支持,將探討國七和非道路國五排放標準最新進展及實施時間表、商用車碳積分政策制定進展, 全球重型車輛可替代能源及電動化2030圖景。
同時行業(yè)領導企業(yè)如康明斯,濰柴,玉柴,戴姆勒,一汽解放,東風,中國重汽,吉利商用車,卡特彼勒,三一,徐工,中聯(lián)重科,一拖,約翰迪爾,博世,采埃孚,寧德時代等國內(nèi)外行業(yè)領導企業(yè)將分享滿足未來國七標準的先進柴油機技術(shù),智能高效的可替代能源動力總成形式如LNG,甲醇,氨燃料,氫氣以及基于不同場景的混動 (油混,插混,增程式)控制策略,純電動和燃料電池系統(tǒng),充換電和熱管理等話題。
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