隨著2012年國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的大限臨近，各個(gè)商用車(chē)廠家都在為自己的國(guó)4車(chē)型做準(zhǔn)備，慶鈴也不例外。近日小編就見(jiàn)到了慶鈴700P的路試車(chē)型。

● 外觀依舊個(gè)性，無(wú)任何變化

單從外觀上來(lái)看，完全看不出來(lái)這是一款新車(chē)型。大家已經(jīng)熟悉的立式大燈與柵欄式六格進(jìn)氣格柵形象有了兩年的熟悉，雖然個(gè)性但已經(jīng)不再有新鮮感，而國(guó)內(nèi)某些廠家的抄襲風(fēng)有將這個(gè)前臉更加發(fā)揚(yáng)光大的趨勢(shì)。近日重慶陰雨不斷，車(chē)身上的泥水讓它顯得更加不起眼，但車(chē)廂里的配重水泥塊與前擋風(fēng)玻璃上的臨時(shí)試車(chē)牌照無(wú)情的揭露了它是路試車(chē)的事實(shí)。

車(chē)廂內(nèi)的水泥配重塊模擬載重情況下車(chē)輛的使用情況，根據(jù)法規(guī)要求標(biāo)配車(chē)尾防撞梁。全車(chē)輪胎均采用尺寸為235/75R17.5的真空胎，但在目前的國(guó)內(nèi)超載環(huán)境下，還是有相當(dāng)多的人會(huì)選擇普通的鋼絲胎。所以可以預(yù)計(jì)該車(chē)上市后還是會(huì)延續(xù)目前700P車(chē)型的輪胎選裝形式，根據(jù)需要提供8.25R20的大尺寸輪胎。

● 內(nèi)飾無(wú)改變，配置稍有提高

透著玻璃拍了一張內(nèi)飾圖，可以看見(jiàn)內(nèi)飾依然樸實(shí)，延續(xù)了深灰色的主色調(diào)，塑料感明顯，但內(nèi)飾做工較扎實(shí)。中控臺(tái)上依然空曠，以前配備的卡帶式收放機(jī)已經(jīng)改為帶液晶顯示屏的CD機(jī)，也算跟上了目前同等車(chē)型的配置。

● 動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí) 更加環(huán)保 動(dòng)力更強(qiáng)

接下來(lái)該說(shuō)說(shuō)該車(chē)路試的重點(diǎn)了，那就是這臺(tái)700P裝配了新發(fā)動(dòng)機(jī)。小編看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候?qū)嵲谑菦](méi)想起來(lái)是五十鈴的哪款機(jī)器。由于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面完全被隔音板遮擋，只有從駕駛室與車(chē)廂之間的空隙拍一張�？梢钥匆�(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后部的EGR循環(huán)管與EGR冷卻器都是呈方形，EGR循環(huán)管帶有波紋（利于散熱）且?guī)в兴�冷管（圖中箭頭所指），EGR冷卻器是五十鈴長(zhǎng)期采購(gòu)的東京散熱器公司所生產(chǎn)�；丶也檎艺掌�才知道這是達(dá)到國(guó)4排放的4HK1-TCG40發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然同為5.2升的4HK1-TC系列共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)4排放的700P就是因?yàn)槎嗔撕竺婺菐讉�(gè)字母，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)有了變化，動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，國(guó)4機(jī)型最大功率達(dá)到了139千瓦（189馬力），最大扭矩則達(dá)到了510牛米。

在國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)面前，眾多國(guó)內(nèi)廠家開(kāi)始投靠SCR陣營(yíng)的時(shí)候慶鈴始終采用EGR技術(shù)。提高排放標(biāo)準(zhǔn)是件利國(guó)利民的好事，但在實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)如果采用劣質(zhì)的燃油再好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是白費(fèi)，目前國(guó)內(nèi)的高價(jià)柴油含硫量與含水量都嚴(yán)重超標(biāo)，完全無(wú)法達(dá)到優(yōu)質(zhì)燃油的標(biāo)準(zhǔn)，700P的4HK1系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙燃油濾芯，這是相當(dāng)無(wú)奈的舉措。