對于江淮帥鈴Ⅲ，相信大家都不會陌生，這款車第一次亮相是在2010年4月在北京舉行的第十一屆國際車展上，當(dāng)時(shí)的名字叫做“N721”。從亮相到上市之間隔了1年多的時(shí)間。而之所以到了現(xiàn)在才開始陸續(xù)上市，據(jù)廠家介紹是為了讓這款車達(dá)到世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)悉僅在江淮汽車東京研發(fā)中心，就對帥鈴Ⅲ做了大量的全路況、多工況的適應(yīng)性匹配研發(fā)，并對產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證。

江淮帥鈴Ⅲ

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，江淮帥鈴Ⅲ的外形是由意大利研發(fā)中心和日本研發(fā)中心聯(lián)合研發(fā)的，其中融入了中國傳統(tǒng)美學(xué)元素。另外駕駛室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也更為精巧，雙層式前圍使得車輛的空調(diào)、制動、電氣線束等零部件的修理和更換更加便利。全新的空調(diào)結(jié)構(gòu)也更能節(jié)省駕駛室空間，而且冷媒加注量也比同級別車型減少了35%，環(huán)保性更加突出。而在安全性上，江淮帥鈴Ⅲ全系產(chǎn)品均配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)。

另據(jù)了解，此次亮相上海的江淮帥鈴Ⅲ搭載的是江淮4DA1發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用了德國Bosch電控高壓共軌、低噪音齒輪等多項(xiàng)先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)，在滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能具備低油耗，低排放、低速高扭的特點(diǎn)。廠商發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示：百公里油耗僅8L。

從左至右依次為：帥鈴Ⅲ 帥鈴 帥鈴Ⅱ

● 帥鈴Ⅲ發(fā)力高端物流區(qū)

作為國內(nèi)輕工業(yè)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，長三角的物流行業(yè)發(fā)展也一直處在國內(nèi)前列。歸結(jié)其原因，不僅是因?yàn)橹袊�市場�?jīng)濟(jì)的序幕從這里率先拉開，高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和不斷改善的道路運(yùn)輸條件，也為物流發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，而且最早受到市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境熏陶的當(dāng)?shù)赜脩艉茉绫阋庾R到高端物流車輛帶來的好處——更快的速度、更可靠性的性能、更高的出勤率讓車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)可創(chuàng)造更多的價(jià)值，因此在這里，高端輕卡有適合它生存的土壤。

因此，繼廣東之后，江淮帥鈴Ⅲ依次選擇在杭州、上海上市，也可謂用心良苦。長三角不僅具備了得天獨(dú)厚，適合高端輕卡發(fā)展的環(huán)境，更重要的是長三角地區(qū)，江淮輕卡依靠多年的積累，行程了優(yōu)秀的品牌口碑。

圖為帥鈴第一代產(chǎn)品

2011年1-5月，江淮輕卡銷售突破10萬輛（含出口），其中江淮帥鈴車系國內(nèi)銷售突破1萬輛，同比增長61%。2011年1-5月，江淮輕卡上海地區(qū)累計(jì)銷售2000多臺，江蘇累計(jì)銷售7000多臺，市場占有率均保持第一位。

據(jù)江淮商用車輕卡營銷顧德華總經(jīng)理介紹，未來，帥鈴Ⅲ產(chǎn)品將投放到標(biāo)準(zhǔn)的S店，江淮輕卡將對S店進(jìn)行全面達(dá)標(biāo)建設(shè)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)將不投放產(chǎn)品。為此，江淮商用車公司特別加強(qiáng)了S店的運(yùn)營管理，以及備件的保障和服務(wù)的及時(shí)性，對接待環(huán)節(jié)、交車環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)進(jìn)行全面考核，并作為S店店達(dá)標(biāo)的重要依據(jù)，讓用戶在售前、售中、售后的整個(gè)過程中都能體驗(yàn)到帥鈴Ⅲ提供的尊貴服務(wù)。

圖為帥鈴第二代產(chǎn)品

近一年多來，國內(nèi)的“高端輕卡”產(chǎn)品層出不窮，如江鈴凱銳，慶鈴600P，福田歐馬可C，東風(fēng)凱普特，鄭州日產(chǎn)的凱普斯達(dá)最便宜也在14萬以上，江淮的帥鈴Ⅲ價(jià)格最低也在9.87萬以上。高端輕卡不能只是高價(jià)格，我們希望產(chǎn)品在“高價(jià)格”的同時(shí)，給用戶帶來真正意義上的高品質(zhì)使用，市場正是這最好的檢驗(yàn)工具。