在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，提起歐洲卡車大家很是想到公路牽引車，其實(shí)在歐洲，非鋪裝道路使用的工程用車也是兵家必爭(zhēng)之地，很多卡車公司都有自己的工程用車系列。最近，斯堪尼亞公司在歐洲地區(qū)就推出了兩款全新的工程用車，分別是6X6的G440和8X4的P420自卸車，今天小編就為大家著重介紹全新的G440 6X6自卸卡車。

● 外觀變化更有越野范兒

從外觀上就能看出這兩款車與普通公路用車最明顯的變化。在保險(xiǎn)杠上方依然保持了G系列卡車的特性，但全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠離地間隙相當(dāng)高，加大的接近角增加了整車的通過(guò)性，這是工程用車在工地上最為看重的一點(diǎn)。更重要的是，堅(jiān)固的鋼制保險(xiǎn)杠突出135毫米，能夠抵擋強(qiáng)烈的撞擊，由于保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)，大燈之間的進(jìn)氣格柵造型也隨之改變。

由于工地用車經(jīng)常需要在路況不好的情況下行駛，路面凸出的石塊隨時(shí)都會(huì)對(duì)車輛底盤下方的部件造成威脅，新款斯堪尼亞G440自卸車將防護(hù)板一直延伸到了油底殼下方，增加對(duì)這些部件的保護(hù)作用。

在工地上行車駕駛員最擔(dān)心的就是車輛前方的大燈會(huì)受到石子的撞擊而破裂，斯堪尼亞想到了這點(diǎn)，在新款自卸車上，車前方的所有燈具都有可拆卸防護(hù)網(wǎng)。

再?gòu)?qiáng)大的自卸車也避免不了陷車的尷尬，G440自卸車的牽引銷從公路用車的面板內(nèi)側(cè)移到了保險(xiǎn)杠上。這種結(jié)構(gòu)的牽引銷比起國(guó)內(nèi)焊接在大梁上的方式要靠譜得多，也不會(huì)出現(xiàn)“拔虎牙”（牽引鉤被拽掉）的情況。

自卸車在工地上比起那些龐大的建筑機(jī)械算是小家伙，要讓其它的機(jī)械看見(jiàn)自己的存在必然需要齊全的燈光輔助，這些燈光也是對(duì)于施工人員的提醒。新款G440卡車的登車踏板內(nèi)側(cè)額外安裝了一組指示燈，可別小看這組指示燈，在漆黑的夜晚施工時(shí)，小燈也有大作用。

● 增設(shè)把手擦車更方便

對(duì)于歐洲卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，車就是自己的代表，需要時(shí)刻注意自己的形象，對(duì)車輛的愛(ài)惜也必不可少，所有在歐洲的卡車絕大部分都是相當(dāng)干凈。而作為每天出入工地的自卸車難免濺上泥水，高大的車身要擦車的時(shí)候怎么辦？斯堪尼亞在新款G440自卸車上給出了答案。

保險(xiǎn)杠下方可折疊的梯級(jí)為登車提供了方便，寬大的保險(xiǎn)杠提供了足夠的站立空間，而進(jìn)氣格柵上下兩根橫向的手柄幫助駕駛員擦車時(shí)穩(wěn)定自己不至于跌落。

● 新款變速箱增設(shè)越野模式

除了外觀改變還不能稱得上是一款新車，斯堪尼亞G440自卸車還配備新款的變速箱，著名的斯堪尼亞Opticruise增加了越野模式，新的牽引控制模塊，能夠幫助車輛在低速?gòu)?fù)雜路況行駛時(shí)提高通過(guò)性能。

在輔助制動(dòng)功能方面，G440自卸車采用了新款的斯堪尼亞液力緩速器R4100，它比起現(xiàn)在所使用的R3500扭矩更大，該液力緩速器集成了制動(dòng)與速度控制等功能。之所以稱為R4100，是因?yàn)榭傊苿?dòng)功率從3500Nm增至4100Nm，內(nèi)部齒輪比從3.04上升到3.26，制動(dòng)功率增幅為17％。

● 更多車輛細(xì)節(jié)

全車采用輪邊減速橋，可以看見(jiàn)前橋帶有穩(wěn)定桿，幫助提高在復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性

后橋采用拋物線鋼板，厚實(shí)的鋼板看上去相當(dāng)給力

據(jù)悉，新款自卸車在目前只有G系列與P系列兩款車型，但在稍后時(shí)間內(nèi)，斯堪尼亞將會(huì)豐富其產(chǎn)品線，包括符合歐6排放法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也將加入該系列。

● 編后語(yǔ)

很多人都對(duì)工程用車有一個(gè)誤區(qū)，以為這類車輛就是自卸與攪拌車，其實(shí)不然，工程用車還包括了工程牽引車等等多種用途車輛。在斯堪尼亞新款工程用車推出之前，雷諾和依維柯都有自己專門的工程用車品牌，而這次斯堪尼亞也推出新的工程系列，很明顯是為了將產(chǎn)品線更加細(xì)化。去年沃爾沃也推出過(guò)基于FM卡車平臺(tái)的工程同車FMX，由此可見(jiàn)這是一個(gè)趨勢(shì)。