其中2.8T柴油機，為江淮商用車動力成熟產品，在品質保證上，為實現(xiàn)高性能、低油耗、小型輕量、低排放、低噪音、可靠的目標，成功應用了高壓共軌、大流量電控EGR+EGRCOOLER、VNT(可變增壓)、DOC&POC后處理(柴油機氧化催化器＋顆粒氧化催化器)國際領先可變噴嘴增壓技術10項先進技術，其中5項技術處于業(yè)內領先地位，同時，高強度的功能開發(fā)和1萬多小時耐久試驗驗證在環(huán)保技術方面，成功應用DOC+POC的后處理技術，實現(xiàn)整機國Ⅳ排放，應用高效氧化催化器， CO和HC的氧化率高達95％，顆粒排放氧化率達50%。

節(jié)能方面，標定工況燃油消耗率：270 g/kW?h最低燃油消耗率：210 g/kW.h。與同類型發(fā)動機相比：節(jié)油3%。搭載該動力產品廣泛應用于國防、郵電、石油等相關領域，在國內外廣泛市場表現(xiàn)優(yōu)異。

造安全、節(jié)能、低碳、環(huán)保的發(fā)動機一直是江淮汽車的目標。伴隨2010年40萬臺發(fā)動機下線，目前，江淮汽車已擁有國際先進的精密測量檢測中心和機加工中心以及國際一流的發(fā)動機試驗設備，經(jīng)過四期重大的工程建設和技術改造，江淮發(fā)動機產品涵蓋200多種機型，產品用途涉及民用、軍用、工礦等領域，并裝配整車出口歐美、中東、東南亞等國際市場。

近年來，江淮汽車規(guī)定每年公司的研發(fā)投入總額不得低于年銷售收入的5%，保證技術研究開發(fā)經(jīng)費有穩(wěn)定的來源。秉承著“以我為主，兼收并蓄，自成一體，實現(xiàn)超越” 和“整合全球資源造世界車”的研發(fā)創(chuàng)新理念，江淮汽車與三個產學研合作實體（合肥工大、同濟同捷、華中科大）聯(lián)合開展合作，實施了小排量發(fā)動機項目、4GA發(fā)動機性能優(yōu)化等聯(lián)合攻關。同時，與AVL、BOSCH等專業(yè)公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。通過多個項目的合作，江淮汽車與國內外專業(yè)設計公司、科研院所建立了多層次、廣泛的業(yè)務聯(lián)系與合作。

2010年11月27日，“江淮汽車-天內所發(fā)動機技術聯(lián)合研究院”揭牌成立。江淮汽車與天津內燃機研究所在發(fā)動機新產品研發(fā)、新技術的工程化應用研究、技術及軟硬件設備資源共享、發(fā)動機正向工程研發(fā)平臺的建設和人才培養(yǎng)等方面開展合作。匹配同悅、和悅及悅悅等經(jīng)濟性車型的4GB小排量發(fā)動機從立項到量產僅用時2年8個月。全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術供應商——德爾福公司，在對眾多品牌發(fā)動機進行標定后，曾高度評價江淮自產發(fā)動機是“所有品牌款型中排名第二，僅次于本田發(fā)動機的其中一款”。

“江淮心”的產品獲得多項國家和省部級科技成果獎： HFC4GA1系列汽油發(fā)動機獲“國家汽車工業(yè)科技進步獎勵基金委員會三等獎”、“安徽省科技進步獎一等獎”；HFC4DA1-2B系列柴油機產品的開發(fā)獲“安徽省科技進步二等獎”；HFC4GA3汽油增壓發(fā)動機獲“合肥市科學技術進步一等獎”等。

在展會現(xiàn)場，我公司與納威司達公司組成聯(lián)合展位。展臺上方的圓柱LED彩幕滾動播放著“JAC 江淮汽車”的字樣，使我公司展臺在現(xiàn)場格外引人注目，6款自主研發(fā)的發(fā)動機產品呈圓形擺放，每款展機旁均放置了觸摸式電腦，上面清晰的展示了發(fā)動機的特點、材料、性能以及主要技術參數(shù)，以方便觀眾查閱，充分展示江淮汽車在發(fā)動機自主研發(fā)、制造領域所取得的成績。

相比于大眾類的車展，前來參觀此次發(fā)動機展的大多是與發(fā)動機相關的零部件供應商、技術研發(fā)制造人員，雖然在人氣上略顯不足，但專業(yè)性更強。在我公司展臺，參觀者們認真的查看我公司發(fā)動機的技術參數(shù)、產品設計構造等信息，并進行一一記錄。不少參觀者還表示今后有意向與我公司在發(fā)動機技術研發(fā)、零部件供應、尾氣排放處理、銷售等方面開展技術交流與合作。

自1996年開始，“中國國際內燃機及零部件展覽會”已每兩年一次在北京成功舉辦了共九屆，在促進全行業(yè)國內、外兩個市場的開拓、技術進步與發(fā)展和對外技術交流與合作方面都起到了積極作用，獲得了參展單位的一致好評。該展覽會已成為我國具有廣泛國際影響的內燃機行業(yè)定期專業(yè)性國際展覽會。