與汽車保有量急劇增長形成鮮明對比的是交通擁堵、石油供應(yīng)緊張和環(huán)境污染等問題。因此,國家對車輛是否有更低的油耗,是否符合燃油消耗限制,是否滿足排放要求要求越來越嚴(yán)格。同時,國內(nèi)成品油油價居高不下,用戶運(yùn)營成本壓力增大。在這種情況下,節(jié)油低耗車輛越來越受到卡車用戶青睞。
在日前舉辦的第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽中,憑借車輛不俗的實力以及賽場上優(yōu)異表現(xiàn),瑞沃重型工程車榮獲工程車組別8×4自卸車組冠軍、瑞沃中卡榮獲載貨車組4×2載貨車160-190馬力組節(jié)油冠軍。而瑞沃今年優(yōu)異的表現(xiàn)不僅限于賽場上,在今年市場大環(huán)境影響下國內(nèi)重卡業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑趨勢的同時,瑞沃業(yè)績呈現(xiàn)翻倍增長形勢。
據(jù)瑞沃汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,瑞沃卡車的節(jié)能減排效果已經(jīng)在節(jié)油大賽中得到充分證明,本次獲得重型工程車組節(jié)油冠軍的車型除了兼具節(jié)能減排外,車輛配置也成吸引卡車用戶的亮點(diǎn)。
首先,大曲面流線型車身,降低了風(fēng)堵系數(shù),高速行駛時更省油;全鋼沖壓結(jié)構(gòu),為用戶提供了更安全、耐用的保障。其次,豪沃HW13710十檔變速箱,較9JS119A九檔變速箱檔位排列更緊密、合理,與發(fā)動機(jī)匹配更合理,最大限度的滿足了車輛對爬坡和速度的要求。第三、斯太爾整體沖壓焊接橋殼,疲勞壽命高,超承載能力較435后橋提高10%;加大儲能氣室,制動力匹配合理。最后,車架與貨箱的咬合力更強(qiáng),防側(cè)翻和扭曲能力較普通副車架提高10%;同時降低整車高度和重心,方便貨物裝卸。
今年實現(xiàn)業(yè)績翻倍增長,負(fù)責(zé)人主要?dú)w結(jié)為兩點(diǎn)原因:一是公司產(chǎn)品定位準(zhǔn)確,瑞沃產(chǎn)品節(jié)能超承載特點(diǎn)受到用戶青睞。二是經(jīng)過近幾年的市場培育,瑞沃品牌逐步得到了用戶認(rèn)可。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹稱,在第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽后瑞沃將陸續(xù)開展一起列以節(jié)能降耗為主題的推廣活動。