近來，國內(nèi)發(fā)生的校車安全事故讓公眾越來越關(guān)注校車生產(chǎn)安全。什么樣的校車才是最安全的?網(wǎng)上發(fā)布的“悍馬撞校車”圖片一下子讓“大鼻子”校車聲名鵲起，公眾似乎也認(rèn)定“大鼻子”校車才是最安全的。昨日，皖企安凱集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)時(shí)叫板：“‘大鼻子’并非最安全”，并表示皖產(chǎn)“平頭校車”在質(zhì)量安全上絲毫不遜色。

“大鼻子”校車最安全?不一定!

“為什么安凱客車不像國外一樣制造‘大鼻子’校車?那樣就會(huì)更安全啊�！弊蛉丈衔�，合肥本土企業(yè)安凱集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)，準(zhǔn)備對(duì)校車產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)作詳細(xì)介紹。會(huì)議還未開始，就已有記者提出上述疑問。

近期國內(nèi)頻發(fā)的校車安全事故著實(shí)讓“大鼻子”校車出盡了風(fēng)頭。有媒體報(bào)道稱，“大鼻子”車頭向前突出1.5米左右，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車前方，萬一發(fā)動(dòng)機(jī)著火也不會(huì)傷及車身，車頭在與前車產(chǎn)生碰撞時(shí)有緩沖作用。因此，許多人便認(rèn)為“大鼻子”才是最安全的校車。

安凱客車產(chǎn)品研究院副院長(zhǎng)岳慶宏卻提出不同看法。“美國校車擁有長(zhǎng)頭和平頭兩種形式，其中長(zhǎng)頭校車占54%，平頭校車占46%，其中大中型校車多以平頭校車為主。在美國之所以長(zhǎng)頭校車較多，是因?yàn)槊绹�市�?chǎng)中卡車市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，客車市場(chǎng)較小。這導(dǎo)致在生產(chǎn)上與卡車共享資源會(huì)更多考慮長(zhǎng)頭校車，不是說長(zhǎng)頭校車一定比平頭校車更安全。”岳慶宏稱。

皖產(chǎn)“平頭車”受青睞大多出口

安凱客車產(chǎn)品研究院副院長(zhǎng)岳慶宏透露，目前安凱已擁有多款校車產(chǎn)品，是目前國內(nèi)唯一一家引用全承載技術(shù)生產(chǎn)的安全校車企業(yè)，也是國內(nèi)第一家做客車整車側(cè)翻試驗(yàn)的企業(yè)。但目前安凱生產(chǎn)的“平頭車”多在出口市場(chǎng)上屢獲大訂單，國內(nèi)銷售相對(duì)較緩慢。

記者采訪中獲悉，2011年安凱校車共計(jì)銷售(包含訂單合同)3900臺(tái)，但在國內(nèi)市場(chǎng)銷售僅為900多臺(tái)，有3000臺(tái)都是出口沙特。在國內(nèi)900多臺(tái)采購中，全部是安徽省外的學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)。

既然皖產(chǎn)“平頭車”安全性能完全過硬，甚至不比“大鼻子”校車差，為何始終“墻內(nèi)開花墻外香”呢?業(yè)內(nèi)人士表示，校車生產(chǎn)成本較高，一輛校車價(jià)格在40萬元左右。上海汽車商用車公司最近發(fā)布的《中國輕客校車白皮書》顯示：中國目前有近9000萬學(xué)生需要車輛接送上下學(xué)，專業(yè)校車的市場(chǎng)容量接近100萬輛，每年的更新量將達(dá)到10萬～15萬輛。但因車輛成本、監(jiān)管不力等各方面原因，大多數(shù)校車都不是專用校車，而是營運(yùn)車、改裝車、二手車、農(nóng)用車、三輪車。

校車市場(chǎng)潛力大皖企明年“發(fā)力”

“2010年我國校車銷售2253輛，僅占校車市場(chǎng)總需求的10%～20%，大多數(shù)地方的校車都以微客、輕客、普通公路客車和公交車輛等類型的車輛在運(yùn)營，報(bào)廢車輛和翻新車輛也頻頻上路�！卑不战�淮客車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理許樹生表示，但隨著國家對(duì)校車安全生產(chǎn)的重視，未來國內(nèi)校車領(lǐng)域?qū)⒂泻艽罂臻g。

業(yè)內(nèi)人士估算，國內(nèi)校車市場(chǎng)的產(chǎn)銷總額將在1000億元以上。安凱汽車副總經(jīng)理汪先鋒表示，無論是安徽本土汽車生產(chǎn)企業(yè)安凱客車、江淮汽車，還是省外的宇通客車，在2012年的發(fā)展規(guī)劃中，都提升了校車在全年中的銷售比例。“2012年我們將把校車銷售比例由3.5%左右擴(kuò)大到10%左右�！蓖粝蠕h說。