原來10萬以上的皮卡以鄭州日產(chǎn)D22皮卡為主，新上市的CT5、拓陸者均定價(jià)10萬以上，加上“未上市車先紅”的江鈴域虎，明年10元以上的皮卡市場盡顯崢嶸本色，群雄并起，逐鹿競爭，勢必一改中國皮卡便宜低端的形象，一舉開拓高端皮卡領(lǐng)域，現(xiàn)在就來盤點(diǎn)一下這些摩拳擦掌的豪杰們：長豐獵豹CT5、鄭州日產(chǎn)D22、福田拓陸者。

比價(jià)格 十萬只是起步價(jià)

長豐獵豹CT5和福田拓陸者均是車市新軍，而鄭州日產(chǎn)則是皮卡領(lǐng)域的老將。不管是新軍老將，在售價(jià)上絕對是互不相讓。長豐獵豹CT52.4升mt車型12.98萬，鄭重日產(chǎn)D22 2.5t柴油皮卡售價(jià)14.38萬，福田拓陸者預(yù)計(jì)報(bào)價(jià)10~16萬，單從價(jià)格上說，原來只有鄭州日產(chǎn)敢叫價(jià)的局面已經(jīng)完全被打破了，國產(chǎn)皮卡的報(bào)價(jià)已經(jīng)完全脫貧，這表明了廠家爭奪高端市場的信心，作為普通的消費(fèi)者而言，或許我們不愿意看到車價(jià)高位競爭的局面，但是作為皮卡用戶，假如車輛物有所值，在品質(zhì)做工上更上一層樓，貴一點(diǎn)也是可以接受的。畢竟相對進(jìn)口皮卡，我們的皮卡還是相對貧民，而進(jìn)口皮卡也是貴的有道理。

比體型 彪悍壯碩風(fēng)格為主導(dǎo)

作為原來中國市場上售價(jià)最高的皮卡，鄭州日產(chǎn)D22的體型尺寸為4980x1690x1650mm，長豐和福田在這一數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)是：拓陸者5310x1880x1870；CT5 5610x1835x1825。新上市的皮卡尺寸均要超過老車型，這代表了一種趨勢，即：體型彪悍壯碩的皮卡是時(shí)下人們的偏好風(fēng)格。美式大皮卡的審美取向受到越來越多人的歡迎。CT5的造型不但巨大，在前臉風(fēng)格上也借鑒了很多美式皮卡的因素，福田拓陸者與豐田的海拉克斯同平臺設(shè)計(jì)，緊湊皮卡的尺寸仍然略勝D22一籌。

比配置 舒適配置不再吝嗇

獵豹CT5內(nèi)飾

D22內(nèi)飾

拓陸者內(nèi)飾

新上市的皮卡車型帶來的不僅僅是外形售價(jià)的變化，配置內(nèi)飾上的變化也很明顯，廠家不再吝嗇那些所謂可有可無的舒適配置，而是將舒適性作為皮卡車品質(zhì)的一種重要指標(biāo)，也是拉攏消費(fèi)者的一個(gè)重要手段。這代表了一種造車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)換。從原來的“能用就行”，到現(xiàn)在的“好用才行”，CT5擁有EBD電子制動力分配系統(tǒng)，電噴汽油發(fā)動機(jī)、電子防盜等，拓陸者擁有方向盤調(diào)節(jié)，遙控中控鎖，倒車?yán)走_(dá)等，鄭州日產(chǎn)裝配了中控鎖，遙控鑰匙等。

綜合說來，廠家已經(jīng)把皮卡的競爭放在比較重要的地位，在加緊技術(shù)改進(jìn)和配置設(shè)計(jì)升級的同時(shí)，每個(gè)品牌都力爭開發(fā)出擁有自己特點(diǎn)的皮卡車型，用自己不同的風(fēng)格占領(lǐng)未來的高端皮卡市場。假如你有10萬元，你會選擇誰？在過去這或許不是問題，但是在2012，這絕對是個(gè)值得思考的問題。