2012開年伊始，在汽車行業(yè)整體增幅放緩的形勢(shì)下，中興皮卡迎來開門紅。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一月份，中興皮卡全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷4345輛，其中國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)銷3170輛，同比增長16.3%。是國內(nèi)惟一一家同比增長超過10%的皮卡品牌。

據(jù)了解，中興皮卡的增長主要來自其高端產(chǎn)品——威虎。威虎皮卡是中興皮卡的高端車型，經(jīng)過幾年的市場(chǎng)檢驗(yàn)和不斷改進(jìn)，近年開始大放異彩，逐漸在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

作為一個(gè)有著60多年傳承的自主品牌，中興皮卡在皮卡車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等方面具有不可替代的先天優(yōu)勢(shì)。在威虎皮卡平臺(tái)上，中興皮卡陸續(xù)開發(fā)出威虎G3、威虎F1等車型。

2010年威虎G3上市。它首次將全尺寸貨箱概念引入國內(nèi)，將長1600mm的貨箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置，與國際皮卡潮流接軌。中興皮卡還將黃金比例概念帶入汽車設(shè)計(jì)，車身與貨廂的完美比例給國內(nèi)高端皮卡注入了時(shí)尚與活力。

2011年威虎F1上市，這是一款開創(chuàng)國內(nèi)首款運(yùn)動(dòng)型全能皮卡車型。它采用了國際最新潮流的北美皮卡設(shè)計(jì)理念，造型威猛彪悍。它匹配了國內(nèi)惟一經(jīng)日本五十鈴公司授權(quán)組裝的4JB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和日本豐田技術(shù)的DK4A共軌技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三菱4G69汽油動(dòng)力；內(nèi)飾增加了運(yùn)動(dòng)款方向盤和電子指南針，精心調(diào)校的高性能運(yùn)動(dòng)底盤提升了高速過彎的操穩(wěn)性，全尺寸貨廂容積可達(dá)1156升。威虎F1樹立了高端皮卡在舒適性、通過性、動(dòng)力性、實(shí)用性等方面的標(biāo)桿，完全顛覆了中國皮卡只是作為工具車的傳統(tǒng)概念。

2011年利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)了半年之久，它成為世界媒體的報(bào)道焦點(diǎn)。在大量的報(bào)道中，威虎皮卡成為如影隨形的道具，傳遍海內(nèi)外。鳳凰衛(wèi)視在報(bào)道中稱，威虎皮卡提升了中國制造形象。隨后，中興皮卡推出“威虎·利比亞版”，市場(chǎng)起步售價(jià)6.98萬元，在國內(nèi)市場(chǎng)名聲大振，為其市場(chǎng)增長貢獻(xiàn)良多。

產(chǎn)品力的完美組合讓威虎系列皮卡早已成為皮卡市場(chǎng)高端車型的重量級(jí)品牌，極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格加上時(shí)尚的外觀和經(jīng)濟(jì)節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，為其贏得國內(nèi)皮卡市場(chǎng)較大的市場(chǎng)份額，令中興皮卡在高端皮卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

據(jù)悉，中興威虎皮卡已在去年獲得澳大利亞ADR認(rèn)證，2012年將正式進(jìn)入澳大利亞汽車市場(chǎng)。澳大利亞作為一個(gè)成熟發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)，準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)門檻非常嚴(yán)格，能夠獲得該項(xiàng)認(rèn)證，這標(biāo)志著中興皮卡在品質(zhì)和性能上已經(jīng)超越國內(nèi)同類品牌，并與福特、豐田等國際一線皮卡品牌同臺(tái)競(jìng)技，證明中興皮卡已具備進(jìn)入歐美等高端市場(chǎng)的能力和資質(zhì)。