2012年2月15日， “2012首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會”在北京國家會議中心隆重開幕，國內領先客車制造企業(yè)大金龍攜XMQ6660XC、XMQ6802ASD3、XMQ6900ASD4三款校車產(chǎn)品亮相，正式發(fā)布搭載了“金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)”的全系“智慧校車”產(chǎn)品，為校車安全運營提供了創(chuàng)新獨特的系統(tǒng)解決之道，受到業(yè)界和媒體的廣泛關注。

一、智慧校車運營管理系統(tǒng) 給校車插上“智慧”的翅膀

大金龍XMQ6900ASD4智慧校車，主要面向城鄉(xiāng)中小學和幼兒園校車市場

據(jù)統(tǒng)計，造成校車安全事故頻發(fā)的主要有三個方面原因：車輛安全性、運營管理混亂和監(jiān)管手段缺失。在媒體的專題調查中，對于校車事故為何頻發(fā)，如何避免此類悲劇再次發(fā)生？超過80%的調查參與者認為， “教育投入不足”、 “校車的管理不到位“、”司機安全意識差“等是事故頻發(fā)的主要原因，只有2.9%的參與者認為 ”校車安全質量標準太低”。從近年來多起重大校車事故的原因來分析，也說明了校車安全事故多發(fā)于司機違章違規(guī)駕駛、超載超速嚴重、運營主體混雜等原因，折射出當前校車運營主體和駕駛人員安全意識薄弱，也反應出社會對于校車駕駛員、車輛和運營單位管理手段缺失的現(xiàn)狀。

正是基于這樣的認識，大金龍在研發(fā)校車產(chǎn)品的過程中，試圖提供一整套創(chuàng)新獨特的系統(tǒng)解決方案，在致力車輛安全性提升的同時，為校車安全運營管理做出積極的貢獻。因此，大金龍從市場需求特點、安全技術條件和運營管理改善三個層面進行充分調研和論證，開發(fā)出 ”智慧校車運營管理系統(tǒng)“，該系統(tǒng)利用車聯(lián)網(wǎng)技術和智能感知技術，充分考慮校車運營特點、安全要素和管理控制點，通過車載終端開發(fā)和服務平臺建設，為相關利益主體提供一個可預防的、可監(jiān)控的、可追責的校車運營管理平臺。

大金龍XMQ6802ASD3智慧校車，為城市中小學和幼兒園開發(fā)的專用校車

在15日的新車發(fā)布儀式上，大金龍新科技研究發(fā)展部陳曉冰博士重點介紹了“金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)”的主要功能。

陳曉冰博士向記者介紹稱：“大金龍與金龍汽車集團旗下的上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司攜手開發(fā)基于‘車聯(lián)網(wǎng)’技術的‘智慧校車運營管理系統(tǒng)’，是目前國內最為先進的校車遠程管理監(jiān)控系統(tǒng)，是大金龍‘智慧校車’的核心價值所在。該系統(tǒng)前端車載終端可以實時對駕駛員、學生、車輛的行為活動進行監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，做到三‘管’齊下；后端服務平臺可以向學生家長、學校、運營商和監(jiān)管部門開放，隨時對校車運營狀況進行監(jiān)控和干預，降低安全隱患。大金龍所有專用校車都將搭載‘金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)’。我們預計，通過使用該系統(tǒng)，配合校車安全管理規(guī)范的出臺和實施，可以使校車安全事故發(fā)生概率下降90%。

據(jù)了解，“金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)”可以對司機駕駛行為、校車載客人數(shù)、運行狀況進行實時定位監(jiān)測，防止車輛超載、超速，并可通過后臺實時顯示和短信提醒的方式，及時向監(jiān)管部門、學校和家長進行通報，讓各方及時、便捷地了解車輛和學生安全狀況；獨有的天氣預報播報和災害預警提醒功能，可以對災害天氣進行實時預警，提醒司機提前應對，保證車輛的行駛安全；先進的語音識別控制技術，讓司機在駕駛過程中，可以通過語音控制車內設備和裝置，可避免手動操作分神引發(fā)事故；此外，該系統(tǒng)還有遇險報警功能，當車內有異常狀況，或求救聲音超過一定分貝時，能觸發(fā)自動報警系統(tǒng)，也可以由司機觸動按鍵，向控制中心發(fā)出求救信號，車后也將出現(xiàn)“SOS”字樣的警示燈向外求救。

2月4日，全國人大副委員長、兩院院士、前中國科學院院長路 甬 祥視察大金龍時，對金龍智慧校車給予高度評價，他認為大金龍在校車開發(fā)方面走出了創(chuàng)新的有特色的道路。目前，大金龍已經(jīng)與廈門英才學校、廈門英賢幼兒園等開展合作，多輛搭載“金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)”的智慧校車已投入使用。

大金龍董事長谷濤在接受記者采訪時表示，校車安全是一個系統(tǒng)工程，需要生產(chǎn)廠家、運營單位、政府監(jiān)管部門各個層面的通力配合，“智慧校車運營管理系統(tǒng)”為社會提供了一個先進的運營管理平臺，有利于運營單位、政府部門采取簡便快捷、低成本的方式來管理校車，最大程度減低校車事故發(fā)生的概率，這相當于給校車插上了一對“智慧”的翅膀，使得校車的規(guī)范運營和有效管理不再成為難題。

二、領先主被動安全技術 締造全新校車安全標準

大金龍XMQ6660XC智慧校車，針對農(nóng)村市場開發(fā)的中小學和幼兒專用校車

今年3月，全新修訂的《校車安全技術條件》有望正式出臺，對校車安全性能提出更高的要求。作為國內領先的客車制造企業(yè)，大金龍有著豐富的校車研發(fā)制造經(jīng)驗，在校車研發(fā)的過程中，積極運用企業(yè)自主研發(fā)的主被動安全技術來提升校車安全性能。

大金龍校車產(chǎn)品嚴格遵循國家的最新安全技術標準進行生產(chǎn)設計，除了滿足國標要求之外，還搭載了一系列自主獨創(chuàng)的主被動安全技術，包括高強度車身骨架、前后防撞梁、360全景環(huán)視、車道偏離報警、前向防撞報警、碰撞側翻自動報警、全車自動破窗器、防爆油箱、自動滅火裝置等安全配備，使整車安全性能達到豪華乘用車標準。

以車道偏離報警系統(tǒng)為例，可以窺見大金龍對安全技術的重視和創(chuàng)新精神。疲勞駕駛、駕駛分神是車輛事故發(fā)生的一個主要誘因，為了消除這一誘因，大金龍博士后工作站工程師將圖像感知、危險預估等高新技術融合在一起，自主開發(fā)了車道偏離報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成在車載電腦當中，可實時監(jiān)控車輛行駛時的轉向狀態(tài)，當車輛出現(xiàn)突然轉向偏離車道時，系統(tǒng)可以自動發(fā)出偏離警告直至駕駛員糾正行駛方向，減低事故發(fā)生概率，并有助于駕駛員養(yǎng)成安全的駕駛習慣。

大金龍技術總監(jiān)周方明表示，“安全”是校車產(chǎn)品的第一要務。隨著現(xiàn)代科技的進步，越來越多豪華乘用車上的電子電訊技術和主被動安全技術被引入到客車行業(yè)，有效提升客車的安全性和智能化水平。大金龍十分重視對安全技術的開發(fā)、整合和應用，投資建設了客車安全試驗中心，在客車主被動安全技術研發(fā)和應用方面有一系列創(chuàng)新成果，大金龍希望通過運用這些最新的科技手段來為校車運行提供更加全面的安全防護。

三、從市場需求出發(fā) 傾力打造完整校車產(chǎn)品線

我國幅員廣闊，各個地區(qū)地形地貌差異巨大、經(jīng)濟發(fā)展不平衡、辦學方式也各有特色，這些因素決定了對校車的需求也不盡相同。為了滿足市場差異化的需求，大金龍計劃在2012年推出十款校車產(chǎn)品，長度區(qū)間從6至10米，價格從15萬元至45萬元，承載能力從24座至65座，外形上也沒有搞一刀切，既有歐式平頭也有美式長頭，形成豐富多樣的產(chǎn)品線。目前已經(jīng)下線可售的車型有6款。

在本次校車展上，大金龍攜3款“智慧校車”閃亮登場，包括：針對農(nóng)村中小學和幼兒開發(fā)的6米校車XMQ6660XC、針對城市中小學和幼兒開發(fā)的8米校車XMQ6802ASD3以及全新開發(fā)的9米長頭城鄉(xiāng)校車XMQ6900ASD4，充分體現(xiàn)企業(yè)堅持以市場需求為導向、針對不同細分市場進行產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略。

XMQ6660XC是大金龍針對農(nóng)村市場開發(fā)的中小學和幼兒專用校車，該車長度為6米，車身尺寸較小，可載24-39人，車輛轉彎半徑小，全車無盲區(qū)，適合鄉(xiāng)村路況特點，全車采用高強度骨架，座椅布局和設計符合中小學學生的身材特點，內飾采用燃燒性能低的高品質材料，有效保護學童安全。

XMQ6802ASD3是專為城市中小學和幼兒園開發(fā)的專用校車，長度為8米，最大成員數(shù)50人，足以搭載著同一班級的孩子。XMQ6802ASD3于2011年5月在北京首次亮相受到業(yè)界關注，澳大利亞《ABC》雜志以”KING OF THE KIDS（兒童校車之王）“為題介紹了該車型，目前XMQ6802ASD3已經(jīng)通過澳大利亞ADR認證，即將進入澳洲市場。

XMQ6900ASD4是大金龍全新下線的9米校車，主要面向城鄉(xiāng)中小學和幼兒園校車市場，該車遵循“安全至上”的設計理念，采用美式長頭造型，高強度鋼骨架，同時，還裝配了防爆油箱、自動破窗器和發(fā)動機倉自動滅火彈等先進安全裝置。

大金龍總經(jīng)理郭仁祥表示，專用校車開發(fā)和推廣是國家重視、社會關注的一項工作，在開發(fā)的過程中，客車制造商當然要把‘安全’放在首位，但也不能走向極端，以‘安全’為借口綁架或逼降市場，要考慮到地區(qū)的差異，校車要走向市場，走進農(nóng)村和偏遠地區(qū)，車型的適應性、價格水平、使用成本都是企業(yè)關注的要素，大金龍之所以開發(fā)超過10款產(chǎn)品，把長度和價格區(qū)間適當拉大，同時在造型上也不搞一刀切，是希望為校車運營單位提供最適合當?shù)厥褂锰攸c的產(chǎn)品選擇，可以加快校車安全工程的實施推進。“