2012年2月26日，以“江淮重卡 品質(zhì)行天下”為主題的江淮重卡中體載貨車徐州上市發(fā)布會(huì)隆重舉行，安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、商用車公司總經(jīng)理趙厚柱等江淮汽車領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商代表、媒體記者以及江淮重卡新老用戶等近兩百人共同見證了江淮重卡格爾發(fā)中體載貨車以“高效物流新體驗(yàn)”的超凡品質(zhì)搶灘徐州、為用戶帶來“高效與節(jié)油并肩、價(jià)值與體驗(yàn)同行”的品質(zhì)體驗(yàn)。

江淮重卡副總夏雷做產(chǎn)品介紹

徐州是江蘇北部及淮海地區(qū)最大城市，也是該區(qū)域最大的物流集散中心之一，公路物流運(yùn)輸需求旺盛，其中又以中短途為主的載貨車最為走俏，向來是物流商賈云集中心，為重卡企業(yè)必爭(zhēng)之戰(zhàn)略要地。江淮重卡深知徐州市場(chǎng)的重要性，通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商渠道了解并把脈市場(chǎng)，以中體載貨車為戰(zhàn)略前端，以針對(duì)徐州區(qū)域用戶的精準(zhǔn)投放為戰(zhàn)術(shù)，正式展開了對(duì)徐州市場(chǎng)的搶灘作戰(zhàn)。

江淮格爾發(fā)重卡

在發(fā)布會(huì)上，安徽江淮汽車股份有限公司商用車重卡營(yíng)銷公司副總經(jīng)理夏雷先生對(duì)格爾發(fā)中體車新品設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)做了詳細(xì)的介紹。隨后，安徽江淮汽車股份有限公司商用車重卡營(yíng)銷公司副總經(jīng)理夏雷先生和徐州江淮董事長(zhǎng)楊志剛為訂購江淮重卡格爾發(fā)中體載貨車的用戶頒發(fā)“金鑰匙”。

江淮重卡中體載貨車是在融入了輕量化、節(jié)能化、舒適化等新理念的江淮重卡第四代重卡平臺(tái)上打造，它延續(xù)了江淮重卡一貫的品質(zhì)為先理念，核心部件進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)或改進(jìn)。尤其值得一提的是，新車型經(jīng)過輕量化體系節(jié)油、中體車結(jié)構(gòu)節(jié)油、物流運(yùn)輸定向設(shè)計(jì)匹配節(jié)油等多項(xiàng)措施，可全面降低油耗10%，每年僅燃油消耗一項(xiàng)，就可為用戶節(jié)約支出近30000元。全新打造的中體駕駛室，安全舒適，匹配國(guó)內(nèi)優(yōu)秀成熟動(dòng)力及全優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，滿足用戶更高效、更節(jié)能、更舒適、更省心、更安全的五大核心訴求。

江淮重卡中體車

相比寬體車和窄體車，中體車結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)完美兼顧大功率、節(jié)能高效和舒適性的需求，同時(shí)，新產(chǎn)品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身進(jìn)行多項(xiàng)變革，以優(yōu)于競(jìng)品的多項(xiàng)升級(jí)，打造高效物流運(yùn)輸新標(biāo)桿。

首先，格爾發(fā)中體載貨車對(duì)底盤進(jìn)行重點(diǎn)加強(qiáng)，滿足城際物流對(duì)車輛高可靠性、高承載、高品質(zhì)的需求。通過CAE分析優(yōu)化設(shè)計(jì)的底盤結(jié)構(gòu)，使整車軸荷分配更加合理，對(duì)重點(diǎn)部位則進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)化和適應(yīng)性提升，使車身本體能夠接受各種工況和強(qiáng)度下的考驗(yàn)，具備了復(fù)雜工況的超強(qiáng)適應(yīng)力。

向徐州用戶交付鑰匙

其次，格爾發(fā)中體載貨車動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統(tǒng)專為物流用戶定向設(shè)計(jì)匹配，更強(qiáng)勁、更快速、更節(jié)油。采用玉柴大馬力節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、順暢，尤其運(yùn)輸用戶關(guān)注的爬坡、加速表現(xiàn)優(yōu)異；法士特帶超速擋變速箱和4.44小速比后橋高速化設(shè)計(jì)匹配，經(jīng)濟(jì)時(shí)速90KM/H，降低油耗、提升高速性能，滿足客戶高效物流需求。

另外，格爾發(fā)中體載貨車采用車身優(yōu)化、單層高強(qiáng)度車架、少片簧、鋁合金變速箱、鋁合金構(gòu)件等輕量化設(shè)計(jì)和配置，底盤自重最低可降至9噸。自重降低的成效立竿見影，標(biāo)載下可多拉貨，輕、快又省油，大幅度減少用戶單次運(yùn)營(yíng)成本，增加運(yùn)輸收益。

同時(shí)，江淮重卡中體載貨車改進(jìn)后的駕駛室符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，風(fēng)阻小，駕駛室寬度為2350mm，較寬體車縮短140mm，迎風(fēng)面積和迎風(fēng)阻力的減少，進(jìn)一步有效降低運(yùn)輸過程中的燃油消耗。

中體車既是江淮重卡立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)產(chǎn)品，又是江淮重卡狠抓訂單、重點(diǎn)上量的產(chǎn)品。2011年江淮重卡銷售重卡33353輛，以同比增長(zhǎng)31.4%的優(yōu)秀表現(xiàn)睥睨重卡群雄，相信隨著去年開始力推的高競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品格爾發(fā)輕量化牽引車的逐漸發(fā)力，以及格爾發(fā)中體載貨車銷售形勢(shì)的逐漸打開，江淮重卡一定能順利實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)，將品質(zhì)的大旗傳遍九州。