近期，CDV車型帥客1.5L在國內(nèi)上市，同時(shí)推出了“微客換帥客”的活動(dòng)，這一重要舉措給微客升級市場帶來了巨大沖擊，很多擁有高端微客產(chǎn)品的廠商都將目光聚集到了鄭州日產(chǎn)的帥客1.5L身上。帥客作為第一款中國與國際接軌的CDV車型，從一上市就引起了市場與消費(fèi)者強(qiáng)烈的關(guān)注。而帥客1.5L的這種CDV身份，也是助其進(jìn)軍高端微客市場的最大“利器”。下面我們就近期比較熱門的幾款高端微客車型：五菱宏光、哈飛路尊大霸王以及長安金牛星來一一與帥客1.5L做個(gè)全面對比。

帥客1.5L

首先來看看帥客1.5L，空間方面，在4420x1695x1825mm的大車身尺寸支持下，再加上2695mm的超長軸距，使得帥客1.5L與那些微客相比擁有更大的車內(nèi)空間。動(dòng)力方面，帥客1.5L的黃金排量，加上DOHC(雙頂置凸輪軸)等動(dòng)力領(lǐng)先技術(shù)，讓其即使在滿載情況下駕駛也輕松自如。

五菱宏光

五菱宏光在空間方面無論是長寬高指標(biāo)都比帥客要緊湊一些，對于乘客舒適性以及空間靈活性甚至整車容積而言，他也不及帥客更有優(yōu)勢。動(dòng)力方面，五菱宏光目前只有1.2L和1.4L兩種排量車型，因此在動(dòng)力性能方面相較1.5L的帥客來說就遜色了一些。

路尊大霸王

路尊大霸王整車數(shù)據(jù)就更緊湊了，通常在滿載情況下會(huì)顯得比較局促。動(dòng)力性能方面，雖然路尊大霸王也能達(dá)到帥客的指標(biāo)，兩者可謂旗鼓相當(dāng)，但動(dòng)力技術(shù)卻不及帥客，對于長期用車來說，綜合油耗會(huì)差一點(diǎn)。

長安金牛星

長安金牛星的車身長寬高雖然足以與帥客抗衡，但其2605mm的軸距則讓乘坐舒適性稍打折扣。動(dòng)力方面，長安金牛星1.3L的排量，在其他幾款車型面前就更弱勢了。在輕載的前提下，我們會(huì)感覺排量與動(dòng)力技術(shù)差別不是那么明顯，但換著滿載的情況下，這種動(dòng)力強(qiáng)弱與先進(jìn)的感受從而會(huì)變得更為涇渭分明。

另外在消費(fèi)者比較關(guān)注的安全性能方面，帥客的CDV理念首先是繼承了大部分轎車所強(qiáng)調(diào)的前置前驅(qū)理念，不但動(dòng)力效率輸出更為直接高效，同時(shí)更加容易控制好前后車身重量比例分配，從而為安全舒適的出行奠定良好的基礎(chǔ)。而其他微客車型，都毫無例外采用了更直接的后驅(qū)形式，這樣通常容易導(dǎo)致甩尾與彎道轉(zhuǎn)向過頭情況頻繁發(fā)生，從而給操控帶來一些隱憂和困惑，存在安全隱患。當(dāng)然，帥客1.5L的轎車設(shè)計(jì)理念也會(huì)帶來一些成本和售價(jià)的相應(yīng)抬升，這也解釋了為何帥客1.5L的定價(jià)要比同級別的其他幾款高端微客車型高。

綜上來看，雖然帥客1.5L在價(jià)格方面相較其他幾款高端微客車型的大部分車型略高，但在品質(zhì)方面，依靠本身的CDV車型定位、轎車化設(shè)計(jì)理念等全面勝出。

另據(jù)悉，除剛剛上市的帥客1.5L之外，鄭州日產(chǎn)還擁有帥客1.6L、2.0L等多種不同排量車型，而其CDV兄弟車型NV200則主打中高端CDV市場。