5月16日舉行的“2012年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”上，納威司達(dá)帶來(lái)了IC品牌校車(chē)。今年北京車(chē)展，納威司達(dá)與江淮汽車(chē) 在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)簽署了非約束性意向書(shū)，通過(guò)該協(xié)議，納威司達(dá)將與江淮及其關(guān)聯(lián)方在校車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展多項(xiàng)合作，包括可能進(jìn)口納威司達(dá)旗下子公司 ICBus品牌的校車(chē)，以及設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及制造面向中國(guó)市場(chǎng)的校車(chē)。 所以我們或許很快就能見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)的IC品牌校車(chē)了，而現(xiàn)在就一起來(lái)看看IC品牌校車(chē)有什么不一樣的不一樣的地方。

IC校車(chē)共有AE、BE、CE、RE四個(gè)系列，它們能夠滿足大部分學(xué)校對(duì)校車(chē)的所有需求，此次來(lái)參展的兩款車(chē)型為AE和CE，其中， CE系列校車(chē)是經(jīng)濟(jì) 、安全、舒適、可靠運(yùn)送學(xué)生的行業(yè)典范，而AE配有殘疾人士專用的舉升裝置。

IC校車(chē)同樣擁有著校車(chē)的標(biāo)示顏色--黃色，大大提高了安全系數(shù)。同時(shí)，車(chē)頭和車(chē)尾頂部都有黑色字母標(biāo)識(shí)，寫(xiě)著“SCHOOL BUS”（“校車(chē)”）， 以加強(qiáng)警示作用。

該車(chē)采用長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)，可有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，減小對(duì)車(chē)內(nèi)人員的損傷。加厚的前防撞梁在低速碰撞時(shí)很好地保護(hù)的車(chē)頭。整車(chē)車(chē)身采用剛性結(jié) 構(gòu)，低速碰撞時(shí)可最大限度減小本身的損傷。

IC校車(chē)車(chē)頭都安裝了一根可以從駕駛室控制的引導(dǎo)桿，長(zhǎng)約1.7米。每當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，保險(xiǎn)杠前的引導(dǎo)桿會(huì)打開(kāi)，迫使學(xué)生下車(chē)后繞桿行走，防止 他們走到車(chē)前視覺(jué)盲區(qū)。

配有寬大的后視鏡以及360°補(bǔ)盲鏡。保證駕駛員可以觀察到車(chē)輛周?chē)�所有位置，避免因�(yàn)橐曈X(jué)死角引發(fā)的事故。補(bǔ)盲鏡采用交叉設(shè)計(jì)，坐在駕駛 區(qū)，可以將整個(gè)車(chē)身一覽無(wú)遺。

來(lái)到側(cè)面可以很清晰的看到三條黑色防撞條，而且用料十足。大大增加了其碰撞時(shí)的安全性。而國(guó)內(nèi)的校車(chē)，沒(méi)有使用此設(shè)計(jì)的車(chē)型。側(cè)面是客車(chē) 最薄弱的地方，而有了此防撞條，有效抵抗側(cè)面沖擊，減小發(fā)生事故時(shí)的車(chē)身變形，進(jìn)一步保證車(chē)內(nèi)人員的安全。

停車(chē)標(biāo)識(shí)牌是校車(chē)必備裝置，國(guó)務(wù)院發(fā)布校車(chē)安全管理?xiàng)l例中規(guī)定：當(dāng)校車(chē)停住時(shí)，校車(chē)在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上停靠時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng) 當(dāng)停車(chē)等待，不得超越。校車(chē)在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上�？繒r(shí)，校車(chē)停靠車(chē)道后方和相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)停車(chē)等待，其他機(jī)動(dòng) 車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)減速通過(guò)。校車(chē)后方停車(chē)等待的機(jī)動(dòng)車(chē)不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車(chē)。

比較人性化的是IC校車(chē)的每個(gè)車(chē)窗的都可以自由開(kāi)啟，很好的保證了車(chē)內(nèi)空氣的新鮮性。而自由開(kāi)啟部位也只是在車(chē)窗的上部，在保證空氣流通的 同時(shí)也同時(shí)關(guān)注了安全性。

在交通事故中，油箱是最需要保護(hù)的地方，一旦油箱發(fā)生泄漏，后果不堪設(shè)想。而IC校車(chē)的油箱采用了籠式結(jié)構(gòu)，被堅(jiān)固的鋼結(jié)構(gòu)包圍起來(lái)，在車(chē) 底根本看不到油箱的存在。此設(shè)計(jì)可以防止在碰撞后發(fā)生油箱泄露，避免了二次事故的發(fā)生。

來(lái)到車(chē)后部，可清晰的看見(jiàn)用料十足的后防撞梁，多達(dá)十余個(gè)的后部警示燈，以及緊急出口。

一起來(lái)看看車(chē)內(nèi)的裝置，在進(jìn)入車(chē)內(nèi)之前，這個(gè)特殊設(shè)計(jì)的臺(tái)階是值得我們關(guān)注的，它不僅在每個(gè)臺(tái)階有著照明燈，而且還有著烘干裝置，在雨雪 天師，烘干裝置能隨時(shí)烘干臺(tái)階的雨雪。

寬大的駕駛區(qū)，坐上去很舒服，琳瑯滿目的按鍵設(shè)計(jì)在駕駛員觸手可及的地方。駕駛員的視野很開(kāi)拓。較高的擋風(fēng)玻璃、駕駛座側(cè)窗、寬敞的入口 通道和位置最佳的后視鏡，從而達(dá)到視野的最優(yōu)化。

車(chē)內(nèi)的兒童座椅，都經(jīng)過(guò)美國(guó)嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)和海綿襯墊均能大大減少孩子受傷幾率。它采用國(guó)內(nèi)小車(chē)很少采用的三點(diǎn)式安全帶，并 且高度可調(diào)。每一排的靠背都是后一排的緩沖保護(hù)層，同時(shí)最前排的座椅前還設(shè)計(jì)有獨(dú)立的海綿墻。

為了滿足不同年齡層學(xué)生需求，座椅的固定點(diǎn)是可以調(diào)整的，依據(jù)學(xué)生的年齡不同，一般一張座椅可以乘坐2到3名學(xué)生。

校車(chē)前后門(mén)都便于逃生。在發(fā)生緊急狀況時(shí)，拉動(dòng)車(chē)尾安全拉手，便可順利打開(kāi)車(chē)尾緊急出口。同時(shí)，前門(mén)上方也配有緊急開(kāi)關(guān)，如果無(wú)法通過(guò) 電動(dòng)機(jī)打開(kāi)車(chē)門(mén)，拉動(dòng)這個(gè)紅色把手，也可以順利打開(kāi)車(chē)門(mén)。

此外， IC校車(chē)除了前后門(mén)可以作為緊急出口，該車(chē)在車(chē)身兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)可破除車(chē)窗，此車(chē)窗可以向外全部打開(kāi)，在發(fā)生交通時(shí)可以臨時(shí)充當(dāng)緊 急出口。

IC校車(chē)還配備了人性化的殘疾人使用的輪椅升降裝置，并且每個(gè)外露的支撐桿表面都包裹上了厚實(shí)的海綿，保證扶在上面不會(huì)打滑。在設(shè)備演示中 ，操作人員按動(dòng)遙控裝置上幾個(gè)按鈕即可輕松控制升降。

編輯總結(jié)：IC校車(chē)的設(shè)計(jì)充分考慮了學(xué)生的安全問(wèn)題，而且用料十足。在進(jìn)入車(chē)內(nèi)的那一瞬間的開(kāi)始，“結(jié)實(shí)”是留給我最大的印象。但是IC校車(chē)也 存在一些不足之處：IC校車(chē)售價(jià)不菲，與國(guó)內(nèi)載客人數(shù)同樣的校車(chē)相比，IC校車(chē)的售價(jià)要高出2-3倍；IC校車(chē)沒(méi)有設(shè)置天窗，車(chē)內(nèi)標(biāo)示還有待更加人 性化。