如果要評(píng)2012年度中國(guó)客車(chē)的“全球使者”，那么安凱客車(chē)一定榜上有名。在英國(guó)倫敦、在美國(guó)拉斯維加斯、在澳大利亞悉尼……，處處都有安凱客車(chē)的靚麗身影。要知道，這種榮耀背后的光環(huán)是何其絢麗，歐美市場(chǎng)的開(kāi)拓對(duì)中國(guó)客車(chē)人而言有著里程碑式的意義。2012年，我們看到了安凱客車(chē)的品牌升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)到外的完美蛻變。2012年，我們看到了安凱不僅在全球客車(chē)市場(chǎng)縱橫馳騁，也在新能源客車(chē)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)。

安凱車(chē)在澳大利亞

縱橫世界 2012安凱海外豐收年

進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，這是無(wú)數(shù)中國(guó)客車(chē)人的夢(mèng)想，安凱做到了，而且做得非常漂亮，2012年無(wú)疑成為安凱海外市場(chǎng)的豐收年。如果說(shuō)北京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)客車(chē)同臺(tái)競(jìng)技更多是一種責(zé)任感的話(huà)，那么倫敦奧運(yùn)會(huì)上，全球客車(chē)齊聚于此，就是“真刀真槍”的比拼了。

倫敦這個(gè)舞臺(tái)是開(kāi)放的，如果沒(méi)有“真功夫”就沒(méi)有晉級(jí)的資格，可見(jiàn)安凱這份榮譽(yù)來(lái)之不易。以往在國(guó)外一提到“中國(guó)制造”，就會(huì)認(rèn)為是價(jià)格便宜的中低端商品，但是此次在倫敦運(yùn)行的安凱雙層觀光巴士，徹底顛覆了歐洲人對(duì)中國(guó)制造的偏見(jiàn)。每一臺(tái)安凱客車(chē)都通過(guò)了英國(guó)相關(guān)部門(mén)的層層檢驗(yàn)，甚至座位之間的間距，誤差一毫米都不允許。經(jīng)過(guò)多次嚴(yán)格的考核和認(rèn)證，安凱雙層觀光大巴一次性就順利通過(guò)了英國(guó)的VOSA測(cè)試，成功在倫敦旅游黃金線(xiàn)上運(yùn)行。對(duì)于此次服務(wù)倫敦奧運(yùn)的重大意義，央視評(píng)論道：“這不僅是中國(guó)制造在英國(guó)交通史上的首次露面，也是中國(guó)企業(yè)進(jìn)行奧運(yùn)蛋糕分享的一次成功嘗試�！�

安凱車(chē)在英國(guó)倫敦

倫敦奧運(yùn)會(huì)或許讓更多人知道了安凱，但是這僅僅是安凱在海外叱咤風(fēng)云的一個(gè)縮影。 如果回顧一下安凱客車(chē)近五年的出口市場(chǎng)軌跡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一條從無(wú)到有、從有到強(qiáng)的的上升曲線(xiàn)。近幾年安凱取得的不僅是銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額的豐收，更收獲了開(kāi)拓海外市場(chǎng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。以下一組數(shù)據(jù)或許更加直觀清晰地反映了安凱的成長(zhǎng)：2010年，安凱海外市場(chǎng)銷(xiāo)售額為1.98億元;2011年達(dá)到5.7億元;2012年突破10億元。

在這份讓人驕傲不已的成績(jī)背后，我們不禁思考，是什么讓安凱能在歐美高端市場(chǎng)備受青睞?這或許與安凱客車(chē)的定位有關(guān)�；仡櫚矂P客車(chē)的歷史，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，安凱客車(chē)走過(guò)的是一條“引進(jìn)來(lái)，走出去”的道路。從與德國(guó)凱斯鮑爾合作，在中國(guó)率先引進(jìn)全承載車(chē)身技術(shù)，到通過(guò)不斷的“引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新”，由中國(guó)走向世界，安凱開(kāi)啟中國(guó)高端豪華客車(chē)品牌，“安凱現(xiàn)象”值得業(yè)內(nèi)認(rèn)真反思。

安凱出口美國(guó)雙層車(chē)

的確，走高端豪華路線(xiàn)的安凱在海外獲得巨大成功絕非偶然，正如安凱客車(chē)副總經(jīng)理汪先鋒所言：“安凱客車(chē)具有多方面的比較優(yōu)勢(shì)。一是技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)，安凱的技術(shù)不僅來(lái)源于歐洲正宗血統(tǒng)，也有我們自主研發(fā)的核心內(nèi)容，這些相比國(guó)內(nèi)其他企業(yè)有一定的優(yōu)勢(shì);二是安凱對(duì)國(guó)際戰(zhàn)略市場(chǎng)的重視，無(wú)論是渠道建設(shè)還是售后服務(wù)，安凱都將之視為長(zhǎng)期的建設(shè)目標(biāo);三是安凱占據(jù)的海外高端市場(chǎng)會(huì)對(duì)品牌知名度提供很大的支持，會(huì)給安凱帶來(lái)比較優(yōu)勢(shì)�！笔聦�(shí)證明， 安凱不懈的努力終于得到了回報(bào)。

在海外市場(chǎng)打拼的幾年中，我們看到了安凱每天都在進(jìn)步著，特別是在產(chǎn)品技術(shù)方面取得了很大提升，在“走出去”的過(guò)程中，安凱客車(chē)不僅學(xué)到了很多從前不知道的知識(shí)，也逐漸獲得了信心的提升。比如在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，客車(chē)要進(jìn)行拖車(chē)試驗(yàn)等，這是在其他國(guó)家進(jìn)行認(rèn)證時(shí)從來(lái)沒(méi)有做過(guò)的一項(xiàng)試驗(yàn)，第一個(gè)吃螃蟹的安凱總能自如應(yīng)對(duì)，這些寶貴經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑讓安凱在海外市場(chǎng)中尋找到了更多自信。如今，除了英國(guó)倫敦，安凱客車(chē)已經(jīng)成功駛?cè)朊绹?guó)舊金山、拉斯維加斯、華盛頓，澳大利亞悉尼、中國(guó)香港，阿聯(lián)酋迪拜，阿布扎比，南非開(kāi)普敦等地。

自主創(chuàng)新 新能源客車(chē)領(lǐng)航者

在全球大放異彩的同時(shí)，安凱在新能源客車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)也取得了階段性成果。作為中國(guó)新能源客車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，安凱客車(chē)從2001年開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的廠(chǎng)家之一。2003年安凱客車(chē)成為國(guó)內(nèi)首家成功獲得純電動(dòng)客車(chē)公告的企業(yè)，目前已有43款新能源客車(chē)獲國(guó)家公告，公告數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先，有39款節(jié)能與新能源汽車(chē)被評(píng)為國(guó)家示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型。

安凱純電動(dòng)公交車(chē)

但是，在安凱新能源客車(chē)碩果累累的背后，是安凱在新能源客車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。不得不說(shuō)，在新能源客車(chē)領(lǐng)域研發(fā)上，安凱“十年磨一劍”的精神一直激勵(lì)著企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。

創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的靈魂，而主導(dǎo)產(chǎn)品是核心競(jìng)爭(zhēng)力的精髓。企業(yè)不走自主創(chuàng)新之路，永遠(yuǎn)只是跟在人家后面追趕，就不會(huì)有大的突破。安凱客車(chē)一路走來(lái)，唯一不變的是要走自主創(chuàng)新之路。在國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)整車(chē)運(yùn)營(yíng)技術(shù)方案尚屬空白的情況下，安凱客車(chē)在總結(jié)大量實(shí)地運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)整合，重磅推出了“安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，成為首個(gè)推出新能源客車(chē)技術(shù)系統(tǒng)的客車(chē)整車(chē)企業(yè)。

IEMS系統(tǒng)

目前，安凱客車(chē)擁有全國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，該中心的設(shè)立表明了安凱客車(chē)在電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。安凱擁有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，已經(jīng)形成集10～12米純電動(dòng)公交客車(chē)、12米純電動(dòng)旅游和通勤客車(chē)、12米增程式電動(dòng)公交客車(chē)、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車(chē)于一體的產(chǎn)品平臺(tái)，已經(jīng)在整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車(chē)企業(yè)。

安凱新能源客車(chē)技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，節(jié)能效果如何？是否值得全國(guó)推廣？這恐怕還要靠數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，中國(guó)首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路——合肥18路自2010年1月上線(xiàn)至今運(yùn)營(yíng)時(shí)間近三年，從最初的30輛到現(xiàn)在的600多輛，合肥成為全國(guó)擁有純電動(dòng)客車(chē)最多的城市。除去剛剛投入運(yùn)營(yíng)的200臺(tái)安凱純電動(dòng)車(chē)，截止2012年12月，合肥市2010-2012年度推廣運(yùn)營(yíng)的安凱純電動(dòng)客車(chē)共430輛，累計(jì)運(yùn)營(yíng)1500多萬(wàn)公里，按照每臺(tái)車(chē)輛百公里油耗30升估算，430臺(tái)安凱純電動(dòng)客車(chē)共減少柴油消耗450多萬(wàn)升，累計(jì)減少C02排放12365噸，在全國(guó)新能源試點(diǎn)城市中名列前茅，節(jié)能效果受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)和國(guó)家科技部的高度評(píng)價(jià)。

截止2012年底，安凱客車(chē)已有超過(guò)千輛的新能源客車(chē)在北京、上海、合肥、大連、昆明等27個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，是應(yīng)用城市最多的新能源客車(chē)品牌。在澳門(mén)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)中，取得了良好的口碑，并在比利時(shí)國(guó)際車(chē)展上實(shí)現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的海外首秀。

如今，安凱已經(jīng)成為名副其實(shí)的豪華與新能源客車(chē)創(chuàng)新典范，這個(gè)安凱始終堅(jiān)持為之努力的目標(biāo)，在2012年做到了，實(shí)現(xiàn)了品牌之路的完美升級(jí)。我們有理由相信，安凱客車(chē)的未來(lái)將書(shū)寫(xiě)更多的輝煌。