2013年2月1日，伴隨著一聲巨響，河南義昌大橋轟然坍塌。在這起事件調(diào)查中，初步認(rèn)定由于煙花爆竹運(yùn)輸車因?yàn)槌�載，車內(nèi)裝有350多袋開天雷(約9噸)和200多箱內(nèi)筒式煙花，經(jīng)核算總藥量1噸多，相當(dāng)于1噸多炸藥爆炸。我們不禁試問，如今的爆破器材運(yùn)輸車都應(yīng)該有哪些裝備，必須滿足哪些標(biāo)準(zhǔn)才能上路呢？而這就是我們今天話題。

● 爆破器材運(yùn)輸車的定義 與“爆”相關(guān)

目前炸藥運(yùn)輸車，雷管運(yùn)輸車,防爆車，以及煙花爆竹運(yùn)輸車都?xì)w為爆破器材運(yùn)輸車，這并且類車輛都具有廂體強(qiáng)度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報(bào)警和防盜報(bào)警等主要功能，現(xiàn)在的爆破器材運(yùn)輸車已經(jīng)脫離原來的平板運(yùn)輸，而改為廂式運(yùn)輸 ，所以本次介紹的爆破器材運(yùn)輸車都為廂式運(yùn)輸。

一般爆破器材運(yùn)輸車由汽車底盤和上裝兩部分組成。

● 汽車底盤的裝備 防火防靜電

排氣火花熄滅器

對(duì)于爆破器材運(yùn)輸車來說，要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

此外車架上油管以及蓄電池都要加裝防護(hù)裝置，避免因?yàn)橛碗姷男孤抖�發(fā)生隱患。

● 上裝的裝備 杜絕隱患第一關(guān)

離子感煙火災(zāi)探測(cè)器

貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報(bào)警性能。當(dāng)有煙霧發(fā)生時(shí)，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警，駕駛室內(nèi)置報(bào)警裝置，報(bào)警聲音強(qiáng)度100分貝以上。

導(dǎo)靜電膠板

貨廂底板上應(yīng)鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板，并使用導(dǎo)靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴(yán)密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應(yīng)起皺或翹曲。

抗爆容器

抗爆容器宜裝在后倉內(nèi)。隔離墻的厚度不應(yīng)小于80mm。墻的夾層內(nèi)應(yīng)裝入能吸收爆炸沖擊波能量且不燃（或阻燃）的材料；安裝抗爆容器時(shí)，泄爆孔的位置應(yīng)避免與汽車底盤的重要零部件相對(duì)峙。

通風(fēng)窗、通風(fēng)口

通風(fēng)窗通過專用模具一次性壓制成型，具有防雨、通風(fēng)作用。而通氣口安裝在側(cè)廂內(nèi)壁板上與通風(fēng)窗對(duì)應(yīng)處，都是確保廂內(nèi)空氣流通。

警示標(biāo)識(shí)

貨箱外還應(yīng)涂裝安全告示、爆炸品菱形標(biāo)示、危險(xiǎn)指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識(shí)別與發(fā)現(xiàn)。

貨箱蒙皮

貨廂內(nèi)蒙皮材料應(yīng)選用撞擊不發(fā)生火花的阻燃材料，可采用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板內(nèi)表面應(yīng)涂防火涂料。貨廂內(nèi)外蒙皮之間的空隙應(yīng)用阻燃隔熱的材料填充，金屬外蒙皮的外側(cè)應(yīng)噴涂淺色漆。

此外貨廂內(nèi)嚴(yán)禁安裝照明燈具等電氣設(shè)備，避免電氣因?yàn)樾孤抖鴮?dǎo)致安全隱患。

● 編后語

從河南義昌大橋坍塌事故中，我們能清楚了解到爆破器材運(yùn)輸車的危險(xiǎn)性，這類型的車雖然危險(xiǎn)，但通過本文的介紹，相信我們還是能夠消除因不熟悉所帶來的盲目恐懼，如果爆破器材運(yùn)輸車能夠按照法規(guī)執(zhí)行有關(guān)操作，相信這場(chǎng)悲劇還是可以避免的。