4月車商庫存仍超警戒線車企庫存激增惹隱憂

據(jù)一份調(diào)查顯示，約37%的經(jīng)銷商認(rèn)為4月汽車市場總需求比3月會有下降，下降比例從3月份的66.3%降至37%。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依舊緩慢的大背景下，車市需求不旺。3月份廠商對老車型大幅降價(jià)預(yù)支了部分需求。4月上海車展新車迭出加重消費(fèi)者觀望情緒。因此，4月份汽車總需求量穩(wěn)中有降，汽車市場回暖速度較為遲緩。

雖然車市微增長的態(tài)勢已經(jīng)確立，可國內(nèi)外上市車企擴(kuò)張的沖動(dòng)依然不減。據(jù)悉，至少有10家車企的國產(chǎn)工廠將在2014年竣工投產(chǎn)。上海通用在武漢的新廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬輛，2014年投產(chǎn)后，其2015年產(chǎn)銷量目標(biāo)200萬輛；上海大眾在寧波和新疆分別建設(shè)新工廠，寧波工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛；新疆工廠初期5萬輛，最終30萬輛，2014年大眾轎車產(chǎn)能將增至300萬輛；一汽大眾在南海的新工廠也將在2013年投入使用。

一邊是車企瘋狂的擴(kuò)張產(chǎn)能，一邊是車市壓力陡增、庫存增加。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，到2015年，國內(nèi)六大整車制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷目標(biāo)將超過2800萬輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷目標(biāo)也將達(dá)到1200萬輛，4000萬輛的年銷量都超過現(xiàn)在銷量兩倍多。

值得一提的是，不少豪車也將目光鎖定在了擴(kuò)充產(chǎn)能上。通用中國日前宣布，其合資公司上海通用為凱迪拉克品牌投建的浦東金橋?qū)�屬工廠已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，工廠將在6月份奠基，總投資將不低于13美元(80億元)，一期產(chǎn)能為15萬輛。

捷豹路虎去年3月與奇瑞成立合資公司，去年10月底拿到了國產(chǎn)化批文，初期國產(chǎn)化率為30%到40%，第一輛國產(chǎn)化車型將在明年下線，初期規(guī)劃產(chǎn)能為13萬輛。

日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪提出了將在明年的國產(chǎn)計(jì)劃。本田旗下的謳歌品牌也提出了三年后國產(chǎn)的計(jì)劃。一個(gè)值得注意的問題是，這些豪車品牌已經(jīng)獲批的國產(chǎn)化工廠，規(guī)劃產(chǎn)能均數(shù)倍于其在去年的銷量。

5月份庫存風(fēng)險(xiǎn)猶存協(xié)會提醒謹(jǐn)防價(jià)格戰(zhàn)

對于5月，經(jīng)銷商的態(tài)度較為樂觀。據(jù)中國汽車流通協(xié)會有關(guān)專家分析，經(jīng)銷商對5月汽車總需求判斷“增長”預(yù)期總體向好，認(rèn)為5月汽車總需求“增長”和“基本持平”的比例最多，為45.1%和39.2%，但“增長”預(yù)期有所回落。這主要是由于五一節(jié)小長假迎來新一輪消費(fèi)增長，上海車展效應(yīng)及各地方春季車展增多，季節(jié)轉(zhuǎn)暖帶動(dòng)自駕游升溫，加之廠家促銷力度進(jìn)一步加大，新車集中上市等因素影響。

專家表示，5月份，天氣回暖，各地汽車相關(guān)展會將陸續(xù)召開；五一節(jié)前的需求增長還將持續(xù)一段時(shí)間；新車陸續(xù)到店、降價(jià)促銷進(jìn)一步加大等因素將刺激消費(fèi)需求增長，種種跡象表明，5月份汽車市場整體向好，經(jīng)銷商對5月份整體汽車市場抱較為樂觀態(tài)度。但是，我國經(jīng)濟(jì)依舊處于弱復(fù)蘇階段，尤其是全國兩會后加大了限制“三公”消費(fèi)等的力度，導(dǎo)致短期消費(fèi)市場受到影響。新車集中上市加劇市場競爭，消費(fèi)者觀望情緒嚴(yán)重。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，正確分析市場現(xiàn)狀，積極主動(dòng)采取應(yīng)對措施，謹(jǐn)防出現(xiàn)庫存過剩及價(jià)格戰(zhàn)。

來自咨詢公司AlixPartners發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是引發(fā)汽車行業(yè)銷售價(jià)格繼續(xù)下跌的“元兇”，對那些產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的車企來說尤其如此。這些企業(yè)在過去一年中不得不把零售價(jià)格折扣維持在5%到15%，甚至更高水平。