數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，長安汽車一共銷售汽車71萬輛，同比增長23%，其中，自主轎車銷量13.4萬輛，同比增長88.2%，增速超過行業(yè)64.5%的平均水平。

另一方面，據(jù)長安發(fā)布的今年一季度業(yè)績顯示，1-3月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入101.77億元，同比增長34.90%，實(shí)現(xiàn)凈利潤5.45億元，同比大增325.2%。

縱使自主品牌轎車業(yè)務(wù)的大幅度改善是長安取得如此增速的重要方面，但其合資企業(yè)長安福特的銷量占據(jù)著主導(dǎo)地位，仍然是利潤的最大貢獻(xiàn)者。因而長安早前亦意欲憑借其首款中高級轎車—睿騁，向自主品牌10萬元以上的區(qū)間發(fā)起了進(jìn)擊。

自主帶動

在長安悅翔、逸動以及CS35帶動下，長安自主品牌在今年前4個月共收獲了13.4萬輛的成績，同比上升88.2%的增速更讓業(yè)界看到了長安近年來在自主品牌上的積累終于得到爆發(fā)。

去年長安先后推出歐諾、逸動、悅翔V3、悅翔、V5、CS35等新品，而早前在上海車展前夕上市的首款自主中高級車睿騁，則承擔(dān)著長安向由合資品牌占據(jù)“把持”地位的中高級轎車市場發(fā)起沖擊。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長安自主銷量同比增長19.3%至28.6萬輛，而長安福特銷量為12.9萬輛，即便在其日系合資伙伴馬自達(dá)與鈴木分別下滑36.7%和9.5%的情況下，長安一季度的凈利潤仍然同比大增325.2%，營業(yè)收入達(dá)到101.77億元，同比增長34.90%。其中一季度，長安自主乘用車毛利率從去年同期的13.4%提升至15.8%，這使自主業(yè)務(wù)利潤虧損額從去年同期的2億元縮減至1億元。

根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，今年前4個月，長安逸翔三廂與逸動的銷量增速均達(dá)到了3位數(shù)字，成為長安自主的主要貢獻(xiàn)力量，打破了以往僅依靠CX20、奔奔等低端車型帶動銷售的局面。值得一提的是，逸動前4個月的銷量已達(dá)到2.82萬輛，累計(jì)同比增長746.46%。而早前受機(jī)油乳化一事影響的CS35，在長安集團(tuán)及時的對外發(fā)布與解決后，銷量也沒有太大影響，前4個月共銷售20946輛。

在5月21日舉行的長安汽車2012年度股東大會上，公司總經(jīng)理張寶林表示，今年公司將利用汽車行業(yè)市場總體向好的有利時機(jī)，力爭全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷197萬輛以上，實(shí)現(xiàn)合并報(bào)表收入約350億元。其中，公司本部今年要力爭扭虧，長安福特重量級SUV產(chǎn)品翼虎全年產(chǎn)銷量要爭取突破8萬輛以上。

產(chǎn)能瓶頸待破

然而在銷量高速增長的背后，長安以及長安福特的產(chǎn)能瓶頸也日漸凸顯。

2013年是長安福特新品爆發(fā)的元年，翼虎、翼博、新嘉年華與新蒙迪歐的相繼引入，長安福特今年的銷量目標(biāo)將劍指60萬輛。

在剛過去的4月份，長安福特銷量53058輛，同比增長52.19%。據(jù)申銀萬國預(yù)測，2013年長安福特兩個工廠最大產(chǎn)能接近65萬輛，但由于翼虎、翼博等新品上市需要爬坡上量，所以生產(chǎn)效率上會存在一定的損失，整體產(chǎn)能處于不足狀態(tài)。這從現(xiàn)在翼虎普遍“一車難求”的現(xiàn)象便可窺一二。

而隨著2014年、2015年長安福特的第三工廠及第四工廠(杭州)逐步投產(chǎn)，產(chǎn)能瓶頸也將進(jìn)一步打開。但同時亦有分析師擔(dān)心，CS35與逸動均為同平臺產(chǎn)品，動力總成亦共線生產(chǎn)，因此前期由于其發(fā)動機(jī)產(chǎn)能存在一定瓶頸，會暫時制約逸動及CS35的爬坡。因此長安方面亦加緊了其發(fā)動機(jī)廠的建設(shè)，以求不影響今年二季度致尚XT的生產(chǎn)。

“逸動、悅翔V3、悅翔V5定位高于老產(chǎn)品，隨著CS35和睿騁等中高端車型占比提高，以及7月逸動兩廂版‘致尚XT’的推出，長安自主業(yè)務(wù)營收會得到進(jìn)一步增長�！币环輥碜蚤L城證券的券商報(bào)告稱。

據(jù)銀河證券最近的一份研究報(bào)告顯示，2012年國內(nèi)自主車企產(chǎn)能利用率大幅下滑，平均僅為58%，低于70%-80%的安全水平。其中目前處于高速擴(kuò)張中的長安汽車，去年產(chǎn)能利用率為46%，而去年奇瑞、長城、江淮的產(chǎn)能利用率高于67%。有分析師擔(dān)心，急速擴(kuò)張的長安汽車，也必須面臨未來產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)所影響�！爱a(chǎn)能過剩會導(dǎo)致資源配置失衡、浪費(fèi)和價格戰(zhàn)的產(chǎn)生，并有可能造成企業(yè)經(jīng)營虧損�！鄙w世汽車總裁陳文凱表示。