國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施經(jīng)歷了異常曲折的過程，從最初的推遲實(shí)施時(shí)間到現(xiàn)在的分步實(shí)施，全國(guó)一盤棋同步實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)仍然沒有確定。一個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)象是，現(xiàn)在隨著全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū)越來(lái)越多，車用尿素市場(chǎng)的發(fā)展也開始逐步加速。

2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)顯示，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)4年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

從目前國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施情況來(lái)看，除四川、重慶地區(qū)以外，重點(diǎn)實(shí)施國(guó)Ⅳ的區(qū)域以沿海地區(qū)為主，東三省、內(nèi)蒙古、新疆、青海、西藏等地區(qū)實(shí)施進(jìn)程較為緩慢。

就車用尿素供應(yīng)而言，當(dāng)前具有正規(guī)生產(chǎn)設(shè)施的車用尿素生產(chǎn)廠家并不多，主要分布在四川、江蘇、浙江、天津、北京、遼寧等地，符合國(guó)Ⅳ重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域的分布。但是，現(xiàn)有的車用尿素品牌多為區(qū)域性品牌，尚未形成全國(guó)性的品牌，中國(guó)的車用尿素品牌發(fā)展才剛剛開始。

國(guó)內(nèi)車用尿素市場(chǎng)正處于起步階段，市場(chǎng)仍然面臨著諸多不確定因素，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)制定相應(yīng)的銷售策略對(duì)市場(chǎng)開拓具有重要意義。

市場(chǎng)存在的4個(gè)不確定因素。一是國(guó)Ⅳ燃油全面供應(yīng)時(shí)間不確定；二是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施的時(shí)間不確定；三是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各地實(shí)施力度不統(tǒng)一；四是國(guó)Ⅳ車輛監(jiān)控監(jiān)管的配套措施實(shí)施情況不確定。這些因素的存在，讓今年的車用尿素市場(chǎng)增加了許多變數(shù)，各方對(duì)今年的市場(chǎng)預(yù)期也有所不同。

作為重型車實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放的主流技術(shù)路線，SCR技術(shù)必須利用車用尿素產(chǎn)品對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。長(zhǎng)期使用品質(zhì)不高的尿素產(chǎn)品不僅會(huì)使尾氣處理效果大打折扣，還會(huì)對(duì)車輛本身造成損害。因此，車用尿素的使用情況成為檢驗(yàn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的重要標(biāo)尺。