[東風(fēng)校車專題]美國是世界上最早出現(xiàn)校車的國家之一,也是世界上校車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最完善、校車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一,這里小編就以美國為例來在東風(fēng)校車專題里介紹國外的校車現(xiàn)狀。
在美國社區(qū),每天清晨都可以見到一種橙黃色的長(zhǎng)頭大客車接送孩子們上學(xué)。這種大客車在美國被稱為SCHOOL BUS,即校車。但校車并不是學(xué)校配備的,而是由校車公d按學(xué)區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和管理,承擔(dān)各個(gè)學(xué)校的學(xué)生接送任務(wù)。
按照美國運(yùn)輸部1992年12月2日發(fā)布實(shí)施的公路安全法案(Highway Safety Program)第17節(jié)一學(xué)生運(yùn)輸安全部分之定義:校車是承載10名乘員以—上、用途乃專為接送學(xué)生上下學(xué)和其他相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)的客車,學(xué)校租賃作為校外活動(dòng)使用的大客車不屬于校車,但應(yīng)納入相關(guān)管理。據(jù)美國教育部門統(tǒng)計(jì),全國大約有4350萬從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生,其中54%乘坐校車上學(xué),人數(shù)為2350萬。每天因上下學(xué)乘坐校車的學(xué)生為5000萬人次,因參加課外活動(dòng)乘坐校車的學(xué)生為500萬人次,接送這些孩子的校車有47.5萬輛,全年接送孩子達(dá)上百億人次,行程69.2億干米。
在美國,坐校車最大的好處是省錢、方便和安全。上公立學(xué)校的孩子坐校車不用交錢,私立學(xué)校的學(xué)生交得也不多,這基本上是一種教育福利。由于美國孩子上公立學(xué)校的多,因此都能享受這項(xiàng)福利,為此政府每年要為每一個(gè)學(xué)生坐校車支出493美元,這筆經(jīng)費(fèi)由政府教育經(jīng)費(fèi)開支。校車的特點(diǎn)是根據(jù)學(xué)生居住的地點(diǎn)靈活設(shè)站,孩子上車站點(diǎn)離家都很近,大一點(diǎn)的孩子自己就可以去等車;另外就是安全,這是家長(zhǎng)們最關(guān)心的問題,也是校車最大的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),坐校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學(xué)的40倍,即每年因坐校車傷亡的人數(shù)是坐一般車輛的1/40,事故率僅為每?jī)|千米約0.02次。
美國校車的資金主要通過發(fā)行市政債券籌集,同時(shí)各級(jí)政府財(cái)政對(duì)校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼,的校車補(bǔ)助為400多美元,基本滿足坐車費(fèi)用。美國校車的管理機(jī)構(gòu)在美國,國家、州和當(dāng)?shù)卣餐芾碇\嚪⻊?wù)。這個(gè)涉及學(xué)生交通安全的行業(yè),是為數(shù)不多的幾個(gè)要求國家更多規(guī)范和介入的行業(yè)。聯(lián)邦政府在其中所起到的作用并不如州政府那樣大,但是如果沒有聯(lián)邦政府制定的標(biāo)難,也許整個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)不復(fù)存在。簡(jiǎn)言之,聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)發(fā)布規(guī)范以及校車安全等各方面的底線,國會(huì)有時(shí)也會(huì)出臺(tái)新的法律(如《校車安全修正案》)來影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前,聯(lián)邦政府的校車管理機(jī)構(gòu)主要有:
(1)NHTSA(國家公路交通安全管理局),負(fù)責(zé)60多個(gè)美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施管理.
括若干專門適用于校車的標(biāo)準(zhǔn),是國家公路交通安全管理的聯(lián)邦領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
(2)NTSB(國家運(yùn)輸安全委員會(huì)),負(fù)責(zé)處理校車特大事故的調(diào)查報(bào)告及各種問題。
(3)FMCSA(聯(lián)邦車輛安全管理局),主要任務(wù)為降低與車輛相關(guān)的傷亡,校車服務(wù)也在其管理范圍內(nèi),是聯(lián)邦中負(fù)責(zé)學(xué)校相關(guān)運(yùn)輸?shù)淖钪匾獧C(jī)構(gòu)、它通過嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員駕照管理和商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛駕駛員管理、提高商用汽車技術(shù)、強(qiáng)化商用汽車設(shè)備、操作標(biāo)準(zhǔn)和提高安全意識(shí)等來保證運(yùn)輸安全。
(4)FTA(聯(lián)邦運(yùn)輸管理局),負(fù)責(zé)公共運(yùn)輸系統(tǒng)中學(xué)生交通的問題。
通過東風(fēng)校車專題的介紹,大家可以發(fā)現(xiàn),國外的校車產(chǎn)業(yè)更多日常的控制和管理則來自于州政府層面。