國(guó)外校車現(xiàn)況

[東風(fēng)校車專題]美國(guó)是世界上最早出現(xiàn)校車的國(guó)家之一，也是世界上校車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最完善、校車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，這里小編就以美國(guó)為例來(lái)在東風(fēng)校車專題里介紹國(guó)外的校車現(xiàn)狀。

美國(guó)的校車狀況

在美國(guó)社區(qū)，每天清晨都可以見到一種橙黃色的長(zhǎng)頭大客車接送孩子們上學(xué)。這種大客車在美國(guó)被稱為SCHOOL BUS，即校車。但校車并不是學(xué)校配備的，而是由校車公d按學(xué)區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和管理，承擔(dān)各個(gè)學(xué)校的學(xué)生接送任務(wù)。

按照美國(guó)運(yùn)輸部1992年12月2日發(fā)布實(shí)施的公路安全法案(Highway Safety Program)第17節(jié)一學(xué)生運(yùn)輸安全部分之定義：校車是承載10名乘員以—上、用途乃專為接送學(xué)生上下學(xué)和其他相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)的客車，學(xué)校租賃作為校外活動(dòng)使用的大客車不屬于校車，但應(yīng)納入相關(guān)管理。據(jù)美國(guó)教育部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)大約有4350萬(wàn)從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生，其中54%乘坐校車上學(xué)，人數(shù)為2350萬(wàn)。每天因上下學(xué)乘坐校車的學(xué)生為5000萬(wàn)人次，因參加課外活動(dòng)乘坐校車的學(xué)生為500萬(wàn)人次，接送這些孩子的校車有47．5萬(wàn)輛，全年接送孩子達(dá)上百億人次，行程69.2億干米。

在美國(guó)，坐校車最大的好處是省錢、方便和安全。上公立學(xué)校的孩子坐校車不用交錢，私立學(xué)校的學(xué)生交得也不多，這基本上是一種教育福利。由于美國(guó)孩子上公立學(xué)校的多，因此都能享受這項(xiàng)福利，為此政府每年要為每一個(gè)學(xué)生坐校車支出493美元，這筆經(jīng)費(fèi)由政府教育經(jīng)費(fèi)開支。校車的特點(diǎn)是根據(jù)學(xué)生居住的地點(diǎn)靈活設(shè)站，孩子上車站點(diǎn)離家都很近，大一點(diǎn)的孩子自己就可以去等車；另外就是安全，這是家長(zhǎng)們最關(guān)心的問題，也是校車最大的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坐校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學(xué)的40倍，即每年因坐校車傷亡的人數(shù)是坐一般車輛的1/40，事故率僅為每?jī)|千米約0.02次。

美國(guó)校車的資金來(lái)源

美國(guó)校車的資金主要通過發(fā)行市政債券籌集，同時(shí)各級(jí)政府財(cái)政對(duì)校車產(chǎn)業(yè)給予補(bǔ)貼，的校車補(bǔ)助為400多美元，基本滿足坐車費(fèi)用。美國(guó)校車的管理機(jī)構(gòu)在美國(guó)，國(guó)家、州和當(dāng)?shù)卣�府共同管理著校車服�?wù)。這個(gè)涉及學(xué)生交通安全的行業(yè)，是為數(shù)不多的幾個(gè)要求國(guó)家更多規(guī)范和介入的行業(yè)。聯(lián)邦政府在其中所起到的作用并不如州政府那樣大，但是如果沒有聯(lián)邦政府制定的標(biāo)難，也許整個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)不復(fù)存在。簡(jiǎn)言之，聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)發(fā)布規(guī)范以及校車安全等各方面的底線，國(guó)會(huì)有時(shí)也會(huì)出臺(tái)新的法律(如《校車安全修正案》)來(lái)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前，聯(lián)邦政府的校車管理機(jī)構(gòu)主要有：

(1)NHTSA(國(guó)家公路交通安全管理局)，負(fù)責(zé)60多個(gè)美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施管理．

括若干專門適用于校車的標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)家公路交通安全管理的聯(lián)邦領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

(2)NTSB(國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì))，負(fù)責(zé)處理校車特大事故的調(diào)查報(bào)告及各種問題。

(3)FMCSA(聯(lián)邦車輛安全管理局)，主要任務(wù)為降低與車輛相關(guān)的傷亡，校車服務(wù)也在其管理范圍內(nèi)，是聯(lián)邦中負(fù)責(zé)學(xué)校相關(guān)運(yùn)輸?shù)淖钪匾獧C(jī)構(gòu)、它通過嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員駕照管理和商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛駕駛員管理、提高商用汽車技術(shù)、強(qiáng)化商用汽車設(shè)備、操作標(biāo)準(zhǔn)和提高安全意識(shí)等來(lái)保證運(yùn)輸安全。

(4)FTA(聯(lián)邦運(yùn)輸管理局)，負(fù)責(zé)公共運(yùn)輸系統(tǒng)中學(xué)生交通的問題。

通過東風(fēng)校車專題的介紹，大家可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的校車產(chǎn)業(yè)更多日常的控制和管理則來(lái)自于州政府層面。