“六缸機(jī)馬力大，扭矩大，可以選裝小速比后橋，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速情況下，達(dá)到較高車(chē)速。同時(shí)六缸機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備更大，山路和丘陵地區(qū)不用頻繁換擋。所以六缸機(jī)并不會(huì)比四缸機(jī)費(fèi)油�！�

“四缸機(jī)的高速超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的必然是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害，久而久之發(fā)動(dòng)機(jī)不再給力，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的更多的油耗和更高的故障率。”

“我的觀點(diǎn)就是現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)馬力一定不能像以前一樣的觀點(diǎn)認(rèn)為馬力小省油點(diǎn)其實(shí)現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是大馬力低轉(zhuǎn)速大扭矩不一定比馬力小的耗油�！�

……

近日，由商用車(chē)廠家東風(fēng)柳汽舉辦的《你心目中的6.8米廂載貨車(chē)最佳配置——柳汽邀你一起PK選車(chē)型》有獎(jiǎng)?wù){(diào)查活動(dòng)宣告結(jié)束，活動(dòng)累計(jì)吸引超過(guò)1200位用戶(hù)參并給出自己的答案，最終326位幸運(yùn)參與者脫穎而出分別獲得由東風(fēng)柳汽提供的手機(jī)充電寶、紀(jì)念T恤等獎(jiǎng)品。

正在跑油耗實(shí)驗(yàn)的橙色版乘龍M3

據(jù)主辦方東風(fēng)柳汽一位活動(dòng)負(fù)責(zé)人表示，舉辦此次活動(dòng)，除了向用戶(hù)普及中卡“四缸機(jī)”與“六缸機(jī)”的一些常識(shí)外，也是為了更好的配合柳汽最新乘龍M3“超值版”中卡車(chē)型上市，而活動(dòng)面向廣大司機(jī)、卡友等業(yè)內(nèi)人士公開(kāi)征集“6.8米廂載貨車(chē)最佳配置”，則更充分體現(xiàn)了柳汽時(shí)刻重視用戶(hù)感受，以市場(chǎng)及用戶(hù)實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)的造車(chē)?yán)砟睿?/p>

據(jù)了解，此次上市的乘龍M3“超值版”中卡，乃是柳汽繼2009年第三代乘龍系列經(jīng)典產(chǎn)品——乘龍609之后的全新力作，從研發(fā)到下線投產(chǎn)歷時(shí)5年之久。前期市場(chǎng)調(diào)研分析中，柳汽技術(shù)人員在充分收集客戶(hù)載重、路況及實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求等資料基礎(chǔ)上，聯(lián)合知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商?hào)|風(fēng)康明斯導(dǎo)入整車(chē)IQA專(zhuān)用測(cè)試技術(shù)，開(kāi)展了包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣及冷卻效能臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證、典型路況路譜采集等前期準(zhǔn)備工作，力求最大限度的實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)與實(shí)際需求的有效契合。

也正是基于前期研發(fā)工作的一系列成果，讓柳汽在新車(chē)整車(chē)配置特別是關(guān)鍵核心部件——?jiǎng)恿�總成搭配上，有了更加明確的方向。幾經(jīng)對(duì)比，柳汽工程師最終為乘龍M3“超值版”確定了康明斯ISB170 40六缸170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8檔變速箱（最高檔為超速檔），8T后橋，且根據(jù)工況有5.286、4.875及5.833三種速比選擇。

事實(shí)上，在此次調(diào)查中大多數(shù)卡車(chē)司機(jī)朋友表示，主導(dǎo)其選擇四缸機(jī)還是六缸機(jī)的最主要因素仍然是油耗、動(dòng)力及價(jià)格。而乘龍M3“超值版”的問(wèn)世無(wú)疑在一定程度上較好的解決了這些問(wèn)題。從節(jié)油角度來(lái)說(shuō)，康機(jī)高效省油的優(yōu)勢(shì)向來(lái)有口皆碑；而相對(duì)較高的170馬力，也正好可以彌補(bǔ)山地、丘陵、鄉(xiāng)村路等特殊路況下動(dòng)力不足的短板，尤其在重載情況下，低油耗、動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。至于價(jià)格因素，柳汽負(fù)責(zé)人則表示，柳汽這款新車(chē)“超值”的另一層含義就在于價(jià)格方面更加優(yōu)惠。

除了搭配合理的動(dòng)力總成核心外，乘龍M3“超值版”同時(shí)繼承了東風(fēng)柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。

據(jù)了解，乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，車(chē)門(mén)及門(mén)框采用整體式?jīng)_壓成型，車(chē)門(mén)內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃，安全性行業(yè)領(lǐng)先；駕駛室行業(yè)率先推出全浮懸置，四點(diǎn)彈簧減振，配裝M7仿皮面面料座椅，駕乘更舒適。

此外，新車(chē)底盤(pán)自重僅4.78T，雙層大梁由亞洲最大、中國(guó)唯一的6300T壓力機(jī)一次沖壓成型，堅(jiān)固耐用，配合在鋁合金油箱等諸多小細(xì)節(jié)上的輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)綜合自重較同類(lèi)產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。

整車(chē)組裝完畢后，為了進(jìn)一步測(cè)試車(chē)輛性能，柳汽還對(duì)新車(chē)型進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的綜合道路試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)前期水泥路、搓板路、山路等各種路況的性能測(cè)試，整車(chē)性能穩(wěn)定可靠。同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)試銷(xiāo)情況，柳汽對(duì)乘龍M3“超值版”也做了進(jìn)一步的優(yōu)化，如選裝盤(pán)式制動(dòng)器、前橋配自動(dòng)調(diào)整臂、后橋提升制動(dòng)性能等措施，都使得新車(chē)型配置、性能等更加完善。

值得一提的是，據(jù)柳汽負(fù)責(zé)人透露，針對(duì)用戶(hù)個(gè)性化需求，后期柳汽還將推出新車(chē)選配套餐，如遙控中控鎖、電動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、前輪加裝踏步圈，甚至輪胎鋼圈局部套色這種在卡車(chē)上不多見(jiàn)的“小驚喜”，讓您的愛(ài)車(chē)既方便實(shí)用，又能一路“拉轟”！

關(guān)于東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司：

東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司在南方的商用車(chē)基地、南方的乘用車(chē)基地、南方的自主品牌及研發(fā)基地以及東南亞出口基地，是中國(guó)國(guó)家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)，中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)。擁有“乘龍”、“霸龍”、“風(fēng)行”等品牌。

在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的整體發(fā)展藍(lán)圖和事業(yè)計(jì)劃中，東風(fēng)柳汽正向商用車(chē)、乘用車(chē)兩方面發(fā)展。在商用車(chē)方面努力向重型車(chē)、中型車(chē)兩頭拓展，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨、工程、專(zhuān)用等中重型平臺(tái)。在乘用車(chē)方面向MPV、SUV、家轎三大市場(chǎng)發(fā)展，且將計(jì)劃生產(chǎn)東風(fēng)公司自主研發(fā)的B+發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L、2.3L、1.8T三排量產(chǎn)品。2010年銷(xiāo)售汽車(chē)首破10萬(wàn)輛，2013年，銷(xiāo)售汽車(chē)突破20萬(wàn)輛。